SF: Motor | Vergaser | Auspuffanlagen | Tuning

Welcher Auspuff, welcher Vergaser oder welcher Tuning-Zylinder ist der Beste für Deine Vespa?

    2. Hässliche und unpraktische Gummibeläge als Fußablage 1

      • rommanski
      • April 25, 2009 at 13:38
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    4. chup4

      April 25, 2009 at 13:38

    2. Probleme mit Choke 15

      • free_willy
      • April 25, 2009 at 13:30
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    4. free_willy

      April 25, 2009 at 13:30

    2. Phänomenaler Fehler, aber ich finde ihn nicht 2

      • Fredels
      • April 25, 2009 at 12:49
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    4. kasonova

      April 25, 2009 at 12:49

    2. Welche 4Gang Übersetzung bei 50cc? 2

      • tobytheshark
      • April 25, 2009 at 11:21
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    4. tobytheshark

      April 25, 2009 at 11:21

    2. Problem mit Ölpumpengestänge und CDI 2

      • Käse
      • April 24, 2009 at 19:45
      • Käse
      • April 25, 2009 at 08:57
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    4. Käse

      April 25, 2009 at 08:57

    2. Leistungsverlust 18

      • Smallframer
      • April 25, 2009 at 07:42
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    4. Smallframer

      April 25, 2009 at 07:42

    2. 105 Polini ist da ;-) welche HD und wielange einfahren? 3

      • Vespa_PK50S
      • April 25, 2009 at 07:22
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    4. Paichi

      April 25, 2009 at 07:22

    2. Erfahrungsbericht: Vespa LX 50 div. Drosseln entfernt 1

      • minimuelli
      • April 24, 2009 at 20:35
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    4. monsterbeetle

      April 24, 2009 at 20:35

    2. Mehr Leistung PK 125 S 3

      • mirozurich
      • April 24, 2009 at 19:25
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    4. mirozurich

      April 24, 2009 at 19:25

    2. Welcher ist der richtige Vespa Vergaser 8

      • skoopy
      • April 23, 2009 at 14:06
      • skoopy
      • April 24, 2009 at 19:01
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    4. Restaurations

      April 24, 2009 at 19:01

    2. Bedüsung nach Zylindereinbau 13

      • julian76
      • April 24, 2009 at 16:28
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    4. heeey fuffziich

      April 24, 2009 at 16:28

    2. Et2 und Verbrauch über 6 Litern? 4

      • kpfw911
      • April 24, 2009 at 15:36
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    4. Spezial Andi

      April 24, 2009 at 15:36

    2. 50N - Bj 1983 Neuaufbau - Dauerthread 5

      • seb
      • April 22, 2009 at 14:18
      • seb
      • April 24, 2009 at 13:39
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    4. seb

      April 24, 2009 at 13:39

    2. Komperssion V50 1 Serie 1

      • dirtymac
      • April 24, 2009 at 13:08
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    4. alexhauck

      April 24, 2009 at 13:08

    2. Streitschlichtung wg. Zylinderkopf planen 3

      • Vincentju
      • April 23, 2009 at 22:00
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    4. Nick50XL

      April 23, 2009 at 22:00

    2. Rückwärts ca. 1m angeschoben --> jetzt viel lauter, blechener klang 17

      • skifreerider01
      • April 23, 2009 at 20:43
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    4. HansOlo

      April 23, 2009 at 20:43

    2. Frage zu Ansaugstutzen 8

      • vespa-malle
      • April 23, 2009 at 19:27
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    4. vespa-malle

      April 23, 2009 at 19:27

    2. Primärübersetzung bei 115 ccm in PK XL 2 12

      • CARDOC2001
      • April 23, 2009 at 19:17
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    4. CARDOC2001

      April 23, 2009 at 19:17

    2. Kolbenklemmer? Mit Vollgas eine Anhöhe hinunter, Schubabfall und Geräusche 44

      • monsterbeetle
      • April 23, 2009 at 17:32
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    4. chup4

      April 23, 2009 at 17:32

    2. Pk50 springt nicht an: Problemlösung 75 D.R. hat starke riefen. Noch ein paar Fragen. 16

      • Vespa_PK50S
      • April 23, 2009 at 17:32
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    4. BisschenMüde

      April 23, 2009 at 17:32

Darstellung

Vespa Tuning

Wenn wir von Tuning reden, reden wir von Veränderungen und Modifikationen an der Vespa, mit dem Ziel entweder mehr Leistung herauszuholen oder Fahreigenschaften zu verbessern. Auch Designveränderungen fallen unter das Tuning. Beim Vespa tuning reden wir zumeist von mehr Hubraum durch einen grösseren Zylinder, Vergaser und Auspuff. Ob V50 oder PK 50 Tuning, viele Beispiele und Projekte finden sich hier. Lesen, lernen und Fragen stellen ist hier das Motto. Dann werden aus 50ccm² schnell 75ccm².