SF: Motor | Vergaser | Auspuffanlagen | Tuning

Welcher Auspuff, welcher Vergaser oder welcher Tuning-Zylinder ist der Beste für Deine Vespa?

    2. Ölverlust über o-ring / schaltungsgabel (v50) 7

      • kitzflok
      • September 21, 2008 at 10:46
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    4. CARDOC2001

      September 21, 2008 at 10:46

    2. Kupplung ausbauen Vespa PK 50 XL Baujahr 1990 9

      • FlyingHornit
      • September 21, 2008 at 12:41
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    4. FlyingHornit

      September 21, 2008 at 12:41

    2. Was bedeuten eigendlich die Zahlen beim Vergaser 4

      • Vespa_PK50S
      • September 21, 2008 at 10:10
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    4. chup4

      September 21, 2008 at 10:10

    2. ein paar fragen zum Vergaser 5

      • 3bholz
      • September 20, 2008 at 14:29
      • 3bholz
      • September 28, 2008 at 13:38
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    4. PK_Rider

      September 28, 2008 at 13:38

    2. kleine Hilfestellung zum Tuning 5

      • martin0704
      • September 21, 2008 at 15:05
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    4. keinnamefrei

      September 21, 2008 at 15:05

    2. Was für einen Zylinder ? 9

      • scout07
      • September 19, 2008 at 23:41
      • scout07
      • September 23, 2008 at 21:31
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    4. scout07

      September 23, 2008 at 21:31

    2. auspufffrage 16

      • Filipo83
      • September 30, 2008 at 19:39
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    4. Nick50XL

      September 30, 2008 at 19:39

    2. DR Zylinder mit 6 Überströmer 14

      • hafiesta
      • October 1, 2008 at 07:32
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    4. skifreerider01

      October 1, 2008 at 07:32

    2. montieren des Halbmondkeils 4

      • s2511
      • September 19, 2008 at 19:18
      • s2511
      • September 21, 2008 at 12:44
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    4. magic-mike

      September 21, 2008 at 12:44

    2. Problem mit Kupplung V50 2

      • s2511
      • September 19, 2008 at 17:03
      • s2511
      • September 19, 2008 at 19:14
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    4. s2511

      September 19, 2008 at 19:14

    2. Problem mit Kickstarteritzel! 11

      • Filzmaster
      • September 19, 2008 at 21:45
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    4. chup4

      September 19, 2008 at 21:45

    2. welche düsen sind am besten geeignet bei einem 16/15 vergaser und 75cm³ zylinder? 4

      • zzyxz_rd.
      • September 20, 2008 at 10:13
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    4. CARDOC2001

      September 20, 2008 at 10:13

    2. Vergaser SHB 16.10 -> helft mir bitte mal auf die sprünge 9

      • chup4
      • September 19, 2008 at 15:02
      • chup4
      • September 20, 2008 at 20:30
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    4. chup4

      September 20, 2008 at 20:30

    2. Motor dreht, wenn er warmgelaufen ist, hoch ! 7

      • Bizzi1990
      • September 21, 2008 at 23:10
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    4. CARDOC2001

      September 21, 2008 at 23:10

    2. Hauptdüse und Verbrauch 17

      • danioell
      • September 26, 2008 at 19:05
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    4. CARDOC2001

      September 26, 2008 at 19:05

    2. Vergasereinstellung (hoffentlich die letzte) 6

      • bolllek
      • September 19, 2008 at 13:35
      • bolllek
      • September 19, 2008 at 21:36
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    4. malte droehn

      September 19, 2008 at 21:36

    2. Schlechte Gasannahme nach Vollgasfahrten, passt meine Einstellung? 2

      • Tomster
      • September 18, 2008 at 17:22
      • Tomster
      • September 18, 2008 at 20:02
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    4. CARDOC2001

      September 18, 2008 at 20:02

    2. Wiederbelebung Pk 50 xl 9

      • VespaFaFa
      • September 19, 2008 at 14:59
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    4. SoGod

      September 19, 2008 at 14:59

    2. Passt der Auspuff Vespa Kegra auf meine Pk? 11

      • Vespa_PK50S
      • September 17, 2008 at 21:43
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    4. rally221

      September 17, 2008 at 21:43

    2. pk 50 schneller machen 1

      • deti006
      • September 17, 2008 at 19:31
      • deti006
      • September 17, 2008 at 19:57
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    4. _Fredi_

      September 17, 2008 at 19:57

Darstellung

Vespa Tuning

Wenn wir von Tuning reden, reden wir von Veränderungen und Modifikationen an der Vespa, mit dem Ziel entweder mehr Leistung herauszuholen oder Fahreigenschaften zu verbessern. Auch Designveränderungen fallen unter das Tuning. Beim Vespa tuning reden wir zumeist von mehr Hubraum durch einen grösseren Zylinder, Vergaser und Auspuff. Ob V50 oder PK 50 Tuning, viele Beispiele und Projekte finden sich hier. Lesen, lernen und Fragen stellen ist hier das Motto. Dann werden aus 50ccm² schnell 75ccm².