SF: Motor | Vergaser | Auspuffanlagen | Tuning

Welcher Auspuff, welcher Vergaser oder welcher Tuning-Zylinder ist der Beste für Deine Vespa?

    2. Vespa 50 n bessere Beschleunigung? 9

      • Vespafreak123
      • December 9, 2007 at 23:21
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    4. MetalheadDeluxe

      December 9, 2007 at 23:21

    2. Getriebe-Öl einfüllen 19

      • alex_pk50
      • December 9, 2007 at 14:27
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    4. V8X1T

      December 9, 2007 at 14:27

    2. Zylinderkopf mit 2 Zündkerzen? 16

      • s2511
      • November 24, 2007 at 11:33
      • s2511
      • December 9, 2007 at 13:50
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    4. MetalheadDeluxe

      December 9, 2007 at 13:50

    2. Motorschaden 15

      • chaot64
      • December 7, 2007 at 12:43
      • chaot64
      • December 8, 2007 at 21:31
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    4. Schwidi

      December 8, 2007 at 21:31

    2. Motor an "Schaltzugbefestigung" undicht - Ursache? 1

      • Vespa&RocknRoll
      • December 8, 2007 at 00:25
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    4. Basjoe

      December 8, 2007 at 00:25

    2. Zylinderfußdichtung 8

      • michl237
      • December 7, 2007 at 19:37
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    4. michl237

      December 7, 2007 at 19:37

    2. Umbauaufwand 78ccm auf 135ccm 9

      • 83er
      • November 29, 2007 at 15:49
      • 83er
      • December 7, 2007 at 10:21
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    4. 83er

      December 7, 2007 at 10:21

    2. Motor geht wenn kurz gefahren und warm ist aus! 6

      • Boltzi
      • November 14, 2007 at 13:05
      • Boltzi
      • December 6, 2007 at 22:51
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    4. Tittenfummler

      December 6, 2007 at 22:51

    2. Zündproblem denk Ich mal wer kann helfen 3

      • Spence
      • December 1, 2007 at 16:51
      • Spence
      • December 6, 2007 at 18:10
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    4. MetalheadDeluxe

      December 6, 2007 at 18:10

    2. Smallframe 24er tuningvergaser- Ansaugstutzen 2 Loch passt nicht in Karosserie 1

      • oletel
      • December 6, 2007 at 08:46
      • oletel
      • December 6, 2007 at 13:28
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    4. pkracer

      December 6, 2007 at 13:28

    2. Vergaserfeder gebrochen, Ersatzteilnummer bekannt? 6

      • SoGod
      • December 1, 2007 at 13:32
      • SoGod
      • December 4, 2007 at 22:54
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    4. SoGod

      December 4, 2007 at 22:54

    2. PK50XL2 Automatik geht während der Fahrt einfach aus. 5

      • patty
      • November 29, 2007 at 21:50
      • patty
      • December 4, 2007 at 20:34
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    4. Dr.Vespa

      December 4, 2007 at 20:34

    2. Mehr Leistung mit Kurzhub Left Polini? 18

      • freak05
      • December 2, 2007 at 19:45
      • freak05
      • December 4, 2007 at 18:13
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    4. Pk50 XL

      December 4, 2007 at 18:13

    2. Ansaugstutzen undicht? 8

      • michl237
      • December 4, 2007 at 15:35
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    4. michl237

      December 4, 2007 at 15:35

    2. Kolben schwergängig 12

      • andendieter
      • December 4, 2007 at 14:44
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    4. MetalheadDeluxe

      December 4, 2007 at 14:44

    2. Wofür ist dieser Zug? 4

      • dudausg
      • December 4, 2007 at 11:16
      • dudausg
      • December 4, 2007 at 12:45
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    4. Duffy121

      December 4, 2007 at 12:45

    2. Kolben einbauen (Richtung?) 3

      • Jim Pansen
      • December 3, 2007 at 19:51
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    4. adi

      December 3, 2007 at 19:51

    2. Frage: Wer hat alles getunt? 22

      • Whooooper
      • December 3, 2007 at 17:10
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    4. vespaschieber

      December 3, 2007 at 17:10

    2. pk motor in v50 spezial rahmen 3

      • phixxer
      • December 1, 2007 at 21:07
      • phixxer
      • December 2, 2007 at 13:54
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    4. phixxer

      December 2, 2007 at 13:54

    2. probleme mit der Leistung an 50spezial 23

      • Popokatepetel
      • December 2, 2007 at 12:16
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    4. Popokatepetel

      December 2, 2007 at 12:16

Darstellung

Vespa Tuning

Wenn wir von Tuning reden, reden wir von Veränderungen und Modifikationen an der Vespa, mit dem Ziel entweder mehr Leistung herauszuholen oder Fahreigenschaften zu verbessern. Auch Designveränderungen fallen unter das Tuning. Beim Vespa tuning reden wir zumeist von mehr Hubraum durch einen grösseren Zylinder, Vergaser und Auspuff. Ob V50 oder PK 50 Tuning, viele Beispiele und Projekte finden sich hier. Lesen, lernen und Fragen stellen ist hier das Motto. Dann werden aus 50ccm² schnell 75ccm².