SF: Motor | Vergaser | Auspuffanlagen | Tuning

Welcher Auspuff, welcher Vergaser oder welcher Tuning-Zylinder ist der Beste für Deine Vespa?

    2. V50S Spezial drosseln/umbauen für Versicherungskennzeichen 2

      • psycho-michi
      • August 4, 2007 at 09:50
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    4. psycho-michi

      August 4, 2007 at 09:50

    2. Sehr schlechte Gasannahme 1

      • tupackiss
      • August 6, 2007 at 21:31
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    4. tupackiss

      August 6, 2007 at 21:31

    2. PK-Motor will im neuen Rahmen nicht mehr starten 5

      • knitterfrei
      • August 4, 2007 at 11:04
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    4. knitterfrei

      August 4, 2007 at 11:04

    2. Sportluftfilter weniger Leistung als Original mit Zusatzlöchern! 20

      • smarti
      • August 3, 2007 at 18:29
      • smarti
      • November 6, 2007 at 19:42
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    4. ansaugbaron

      November 6, 2007 at 19:42

    2. PK dreht im stand immer viel zu hoch 1

      • Strittt
      • August 3, 2007 at 21:45
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    4. ralph

      August 3, 2007 at 21:45

    2. PX 80 umrüsten auf DR 135 10

      • bradleyx
      • January 6, 2008 at 18:03
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    4. farbieh

      January 6, 2008 at 18:03

    2. Startprobleme 50N 4

      • Rennwelle
      • August 6, 2007 at 13:05
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    4. Rennwelle

      August 6, 2007 at 13:05

    2. Lahme Krücke 19

      • marsch
      • August 2, 2007 at 23:15
      • marsch
      • August 30, 2007 at 19:57
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    4. marsch

      August 30, 2007 at 19:57

    2. Knattern bei hohen Geschwindigkeiten 3

      • ralph
      • August 2, 2007 at 20:43
      • ralph
      • August 3, 2007 at 21:43
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    4. ralph

      August 3, 2007 at 21:43

    2. Hartnäckiges Falschluftproblem 8

      • holly
      • August 2, 2007 at 19:21
      • holly
      • August 5, 2007 at 23:04
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    4. Roman Esco

      August 5, 2007 at 23:04

    2. DR 75 ccm - Fragen zur Kupplung 6

      • Quak
      • August 2, 2007 at 18:03
      • Quak
      • August 6, 2007 at 20:45
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    4. DaManu

      August 6, 2007 at 20:45

    2. Geräuschentwicklung Rennauspuff SCORPION? 4

      • keko
      • August 2, 2007 at 15:53
      • keko
      • August 3, 2007 at 10:47
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    4. schwabenandy

      August 3, 2007 at 10:47

    2. stuka-sound wegen pinasco-ritzel: normal? 8

      • deathleff
      • August 3, 2007 at 12:49
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    4. Pierre Lavendel

      August 3, 2007 at 12:49

    2. 3.Gang 2

      • sutosa
      • August 2, 2007 at 09:04
      • sutosa
      • August 2, 2007 at 12:41
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    4. sutosa

      August 2, 2007 at 12:41

    2. Welche Funktion hat das gusseiserne Ansaugrohr? Falschluft durch die Klemmschlitze? 5

      • Heiner
      • August 1, 2007 at 21:28
      • Heiner
      • August 2, 2007 at 12:25
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    4. Pierre Lavendel

      August 2, 2007 at 12:25

    2. Kraftaufwand beim Kickstarten unterschiedlich 8

      • Restaurations
      • August 2, 2007 at 18:50
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    4. alexhauck

      August 2, 2007 at 18:50

    2. Kupplung funktioniert nicht v 50 4

      • Bart.S.
      • August 3, 2007 at 15:57
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    4. Bart.S.

      August 3, 2007 at 15:57

    2. Setup / Falschluft PK 50 s mit orig. Zyl + 16/16 + Promarennauspuff 5

      • Heiner
      • July 31, 2007 at 17:49
      • Heiner
      • July 31, 2007 at 21:06
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    4. Roman Esco

      July 31, 2007 at 21:06

    2. ET4/50 Tunen 7

      • Vesparichie
      • August 8, 2007 at 22:05
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    4. Tolho

      August 8, 2007 at 22:05

    2. PK 50XL Automatik elestart springt nicht mehr an 1

      • grünschnabel
      • July 30, 2007 at 17:56
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    4. grünschnabel

      July 30, 2007 at 17:56

Darstellung

Vespa Tuning

Wenn wir von Tuning reden, reden wir von Veränderungen und Modifikationen an der Vespa, mit dem Ziel entweder mehr Leistung herauszuholen oder Fahreigenschaften zu verbessern. Auch Designveränderungen fallen unter das Tuning. Beim Vespa tuning reden wir zumeist von mehr Hubraum durch einen grösseren Zylinder, Vergaser und Auspuff. Ob V50 oder PK 50 Tuning, viele Beispiele und Projekte finden sich hier. Lesen, lernen und Fragen stellen ist hier das Motto. Dann werden aus 50ccm² schnell 75ccm².