SF: Motor | Vergaser | Auspuffanlagen | Tuning

Welcher Auspuff, welcher Vergaser oder welcher Tuning-Zylinder ist der Beste für Deine Vespa?

    2. V50: Falschluft, falsche Düse oder doch CDI? 8

      • Chris1860
      • September 12, 2013 at 13:18
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    4. Zapper

      September 12, 2013 at 13:18

    2. Vespa 50R Bj 1970 verliert im Stand am Hinterrad Öl 3

      • bepo64
      • September 5, 2013 at 18:55
      • bepo64
      • September 6, 2013 at 17:44
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    4. CARDOC2001

      September 6, 2013 at 17:44

    2. Welche Hauptdüse für PK 50 XL2? 14

      • desperado
      • October 2, 2013 at 20:22
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    4. king vespa

      October 2, 2013 at 20:22

    2. Dezentes Tuning (PK 50 XL2) 6

      • Vespa_Fan_
      • September 7, 2013 at 17:25
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    4. Jan02

      September 7, 2013 at 17:25

    2. PK50 XL2: Wie kommt der Auspuff dran? 13

      • y5bc
      • September 3, 2013 at 18:23
      • y5bc
      • September 26, 2013 at 07:22
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    4. y5bc

      September 26, 2013 at 07:22

    2. Vespa 50 R Qualmt und Stinkt (Motornähe) 11

      • AndyVespa
      • April 20, 2014 at 00:36
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    4. AndyVespa

      April 20, 2014 at 00:36

    2. Motorprobleme bei höherer Drehzahl 5

      • Daniel-pk50XL1
      • September 6, 2013 at 20:03
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    4. BlackriverPK

      September 6, 2013 at 20:03

    2. Vsp inox auf dr 133 9

      • Domulus
      • September 2, 2013 at 19:17
      • Domulus
      • September 4, 2013 at 09:53
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    4. dark_vespa

      September 4, 2013 at 09:53

    2. Pk 50 XL Automatik - wenig Leistung und noch weniger wenn warm 5

      • BLa
      • September 2, 2013 at 13:31
      • BLa
      • September 9, 2013 at 11:30
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    4. BLa

      September 9, 2013 at 11:30

    2. Sobald ein elektrischer Verbraucher (Licht, Blinker, Hupe) an ist, läuft sie schlechter. 2

      • dreg01
      • August 31, 2013 at 20:54
      • dreg01
      • September 4, 2013 at 06:36
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    4. dreg01

      September 4, 2013 at 06:36

    2. Wie Motor einer PK50XL richtig überholen? 1

      • JapanRaider
      • September 3, 2013 at 12:38
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    4. royalblunt

      September 3, 2013 at 12:38

    2. V50: Springt nach Vergaserwechsel nicht an. 13

      • AwesomeVespaMan
      • September 17, 2013 at 19:28
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    4. AwesomeVespaMan

      September 17, 2013 at 19:28

    2. PK 125 S erreicht Endgeschwindigkeit nicht! 11

      • Manu100
      • September 28, 2013 at 19:48
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    4. Manu100

      September 28, 2013 at 19:48

    2. Vespa PK50Xl2 springt schlecht an und säuft im Fahren ab 1

      • theänn
      • August 30, 2013 at 19:54
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    4. hons98

      August 30, 2013 at 19:54

    2. pk50s automatik: Wie festsitzende Schraube an der Riemenscheibe lösen? 20

      • autofox
      • August 30, 2013 at 13:06
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    4. autofox

      August 30, 2013 at 13:06

    2. PK50XL Bj. 1988, Vergaser geht nicht in Leerlauf 13

      • Weber.Polo
      • August 29, 2013 at 11:27
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    4. Weber.Polo

      August 29, 2013 at 11:27

    2. Vergaser: PK50s mit 102ccm säuft beim Gas geben ab 4

      • RobinHood80
      • September 7, 2013 at 21:26
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    4. RobinHood80

      September 7, 2013 at 21:26

    2. PK50XL mit defektem Kickstarter 6

      • JapanRaider
      • August 26, 2013 at 21:48
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    4. JapanRaider

      August 26, 2013 at 21:48

    2. PK125 läuft nach Motor Umbau nicht rund 20

      • JohannesK.
      • March 1, 2014 at 19:17
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    4. DiskoPumper

      March 1, 2014 at 19:17

    2. Vergaser einstellen & Standgas nur am Seitenständer? 6

      • Nickl
      • August 26, 2013 at 18:46
      • Nickl
      • August 29, 2013 at 11:43
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    4. pk50stephan

      August 29, 2013 at 11:43

Darstellung

Vespa Tuning

Wenn wir von Tuning reden, reden wir von Veränderungen und Modifikationen an der Vespa, mit dem Ziel entweder mehr Leistung herauszuholen oder Fahreigenschaften zu verbessern. Auch Designveränderungen fallen unter das Tuning. Beim Vespa tuning reden wir zumeist von mehr Hubraum durch einen grösseren Zylinder, Vergaser und Auspuff. Ob V50 oder PK 50 Tuning, viele Beispiele und Projekte finden sich hier. Lesen, lernen und Fragen stellen ist hier das Motto. Dann werden aus 50ccm² schnell 75ccm².