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Smallframe Tuning & Motor im Vespa Forum

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    1. PK50 langsamer - Wetter schuld? 5

      • ChrisS
      • June 1, 2008 at 19:45
      • ChrisS
      • June 1, 2008 at 22:57
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    3. FrieSoo

      June 1, 2008 at 22:57
    1. carbon kupplung, getriebeöl? 5

      • chup4
      • May 31, 2008 at 11:22
      • chup4
      • May 31, 2008 at 22:21
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    3. chup4

      May 31, 2008 at 22:21
    1. Lüfterrad Führungsring 5

      • daniel84daniel
      • May 25, 2008 at 20:07
      • daniel84daniel
      • May 25, 2008 at 21:40
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    3. CARDOC2001

      May 25, 2008 at 21:40
    1. Auf meinen Motor passt kein original auspuff 5

      • chrusty81
      • May 25, 2008 at 19:39
      • chrusty81
      • May 27, 2008 at 07:12
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    3. chrusty81

      May 27, 2008 at 07:12
    1. Demontage der Kurbelwellenlager 5

      • brusher
      • May 21, 2008 at 22:49
      • brusher
      • May 21, 2008 at 23:06
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    3. brusher

      May 21, 2008 at 23:06
    1. Habe ich ein Hauptdüsenproblem? 5

      • VesPazzo
      • May 21, 2008 at 11:56
      • VesPazzo
      • May 21, 2008 at 21:40
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    3. VesPazzo

      May 21, 2008 at 21:40
    1. Wie Chokezug einhängen? 5

      • tronix24
      • May 17, 2008 at 21:55
      • tronix24
      • May 22, 2008 at 07:26
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    3. tronix24

      May 22, 2008 at 07:26
    1. Beim gas geben Säuft meine Vespa ab 5

      • Gerald86
      • May 14, 2008 at 17:26
      • Gerald86
      • May 15, 2008 at 15:03
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    3. Gerald86

      May 15, 2008 at 15:03
    1. Polini Racing mit 16:15 zieht scheinbar Luft 5

      • kojote78
      • May 13, 2008 at 23:23
      • kojote78
      • May 14, 2008 at 14:15
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    3. rally221

      May 14, 2008 at 14:15
    1. 50ss oder 50sr zylinder für Leistungssteigerung? 5

      • jazZar
      • May 12, 2008 at 16:00
      • jazZar
      • May 12, 2008 at 17:45
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    3. Vincentju

      May 12, 2008 at 17:45
    1. Zündung von 19 ° auf 17 °? 5

      • sideshow
      • May 11, 2008 at 22:17
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      • May 13, 2008 at 23:20
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    3. sideshow

      May 13, 2008 at 23:20
    1. Banane und Krümer passt irgendwie nicht 5

      • sideshow
      • May 11, 2008 at 12:30
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      • May 13, 2008 at 23:25
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    3. sideshow

      May 13, 2008 at 23:25
    1. Klemmer? 5

      • WillHouse
      • May 11, 2008 at 12:04
      • WillHouse
      • May 11, 2008 at 15:24
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    3. alexhauck

      May 11, 2008 at 15:24
    1. Wie kommt das Lüfterrad wieder drauf? 5

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      • May 10, 2008 at 11:03
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      • May 10, 2008 at 12:25
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    3. sideshow

      May 10, 2008 at 12:25
    1. wer hat erfahrung mit delo 19.19 vergaser auf pk 50 s mit 75 cm zylinder? 5

      • Gernot
      • May 9, 2008 at 22:58
      • Gernot
      • May 10, 2008 at 13:51
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    3. Gernot

      May 10, 2008 at 13:51
    1. Motorspaltung - Lager und Simmerringe - PK50XL Automatik 5

      • Gerald_FS
      • May 7, 2008 at 20:41
      • Gerald_FS
      • April 1, 2012 at 09:30
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    3. Ulmi

      April 1, 2012 at 09:30
    1. 3 Problemchen mit PK50S Bj.84 5

      • Ace
      • May 6, 2008 at 17:21
      • Ace
      • May 15, 2008 at 18:47
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    3. Ace

      May 15, 2008 at 18:47
    1. zylinderkopf abdichten? 5

      • chup4
      • May 6, 2008 at 16:54
      • chup4
      • May 8, 2008 at 08:33
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    3. chup4

      May 8, 2008 at 08:33
    1. Überdruck _ Austritt aus der Brennkammer 5

      • inne
      • May 5, 2008 at 21:16
      • inne
      • May 5, 2008 at 21:55
    2. Antworten
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    3. Basti_MRC

      May 5, 2008 at 21:55
    1. Motor spalten für Anfänger 5

      • WIN
      • May 5, 2008 at 11:02
      • WIN
      • May 7, 2008 at 15:30
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    3. SilverGroover

      May 7, 2008 at 15:30

Darstellung

Vespa Tuning

Wenn wir von Tuning reden, reden wir von Veränderungen und Modifikationen an der Vespa, mit dem Ziel entweder mehr Leistung herauszuholen oder Fahreigenschaften zu verbessern. Auch Designveränderungen fallen unter das Tuning. Beim Vespa tuning reden wir zumeist von mehr Hubraum durch einen grösseren Zylinder, Vergaser und Auspuff. Ob V50 oder PK 50 Tuning, viele Beispiele und Projekte finden sich hier. Lesen, lernen und Fragen stellen ist hier das Motto. Dann werden aus 50ccm² schnell 75ccm².

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