SIP Scootershop | Vespa Tuning & Scooter Parts

Smallframe Tuning & Motor im Vespa Forum

Welcher Zylinder oder Auspuff ist der Beste? Finde im Vespa Forum das optimale Setup für deine Smallframe.

    2. PK dreht im stand immer viel zu hoch 1

      • Strittt
      • August 3, 2007 at 21:45
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    4. ralph

      August 3, 2007 at 21:45

    2. PX 80 umrüsten auf DR 135 10

      • bradleyx
      • January 6, 2008 at 18:03
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    4. farbieh

      January 6, 2008 at 18:03

    2. Startprobleme 50N 4

      • Rennwelle
      • August 6, 2007 at 13:05
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    4. Rennwelle

      August 6, 2007 at 13:05

    2. Lahme Krücke 19

      • marsch
      • August 2, 2007 at 23:15
      • marsch
      • August 30, 2007 at 19:57
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    4. marsch

      August 30, 2007 at 19:57

    2. Knattern bei hohen Geschwindigkeiten 3

      • ralph
      • August 2, 2007 at 20:43
      • ralph
      • August 3, 2007 at 21:43
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    4. ralph

      August 3, 2007 at 21:43

    2. Hartnäckiges Falschluftproblem 8

      • holly
      • August 2, 2007 at 19:21
      • holly
      • August 5, 2007 at 23:04
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    4. Roman Esco

      August 5, 2007 at 23:04

    2. DR 75 ccm - Fragen zur Kupplung 6

      • Quak
      • August 2, 2007 at 18:03
      • Quak
      • August 6, 2007 at 20:45
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    4. DaManu

      August 6, 2007 at 20:45

    2. Geräuschentwicklung Rennauspuff SCORPION? 4

      • keko
      • August 2, 2007 at 15:53
      • keko
      • August 3, 2007 at 10:47
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    4. schwabenandy

      August 3, 2007 at 10:47

    2. stuka-sound wegen pinasco-ritzel: normal? 8

      • deathleff
      • August 3, 2007 at 12:49
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    4. Pierre Lavendel

      August 3, 2007 at 12:49

    2. 3.Gang 2

      • sutosa
      • August 2, 2007 at 09:04
      • sutosa
      • August 2, 2007 at 12:41
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    4. sutosa

      August 2, 2007 at 12:41

    2. Welche Funktion hat das gusseiserne Ansaugrohr? Falschluft durch die Klemmschlitze? 5

      • Heiner
      • August 1, 2007 at 21:28
      • Heiner
      • August 2, 2007 at 12:25
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    4. Pierre Lavendel

      August 2, 2007 at 12:25

    2. Problem mit 3. Gang 3

      • Bea
      • August 1, 2007 at 17:18
      • Bea
      • August 2, 2007 at 09:17
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    4. pkracer

      August 2, 2007 at 09:17

    2. Kraftaufwand beim Kickstarten unterschiedlich 8

      • Restaurations
      • August 2, 2007 at 18:50
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    4. alexhauck

      August 2, 2007 at 18:50

    2. Kupplung funktioniert nicht v 50 4

      • Bart.S.
      • August 3, 2007 at 15:57
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    4. Bart.S.

      August 3, 2007 at 15:57

    2. Setup / Falschluft PK 50 s mit orig. Zyl + 16/16 + Promarennauspuff 5

      • Heiner
      • July 31, 2007 at 17:49
      • Heiner
      • July 31, 2007 at 21:06
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    4. Roman Esco

      July 31, 2007 at 21:06

    2. ET4/50 Tunen 7

      • Vesparichie
      • August 8, 2007 at 22:05
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    4. Tolho

      August 8, 2007 at 22:05

    2. PK 50XL Automatik elestart springt nicht mehr an 1

      • grünschnabel
      • July 30, 2007 at 17:56
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    4. grünschnabel

      July 30, 2007 at 17:56

    2. Welcher Simmerring ist der richtige? 1

      • Frechdachs
      • July 30, 2007 at 16:25
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    4. Basjoe

      July 30, 2007 at 16:25

    2. Ein paar simple Fragen für kenner 2

      • Oggi
      • July 29, 2007 at 23:14
      • Oggi
      • July 30, 2007 at 20:46
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    4. Oggi

      July 30, 2007 at 20:46

    2. Vergaser läuft über ? 2

      • stadtler
      • August 5, 2007 at 11:00
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    4. Pierre Lavendel

      August 5, 2007 at 11:00

Darstellung

Vespa Tuning

Wenn wir von Tuning reden, reden wir von Veränderungen und Modifikationen an der Vespa, mit dem Ziel entweder mehr Leistung herauszuholen oder Fahreigenschaften zu verbessern. Auch Designveränderungen fallen unter das Tuning. Beim Vespa tuning reden wir zumeist von mehr Hubraum durch einen grösseren Zylinder, Vergaser und Auspuff. Ob V50 oder PK 50 Tuning, viele Beispiele und Projekte finden sich hier. Lesen, lernen und Fragen stellen ist hier das Motto. Dann werden aus 50ccm² schnell 75ccm².