SIP Scootershop | Vespa Tuning & Scooter Parts

Smallframe Tuning & Motor

Welcher Zylinder oder Auspuff ist der Beste? Finde im Vespa Forum das optimale Setup für deine Smallframe.

    2. Anfänger mit Problem bei einer ET2 1

      • Barney80
      • May 10, 2009 at 01:55
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    4. Nick50XL

      May 10, 2009 at 01:55

    2. welche features für meine V50? 2

      • Basti_MRC
      • September 25, 2007 at 18:52
      • Basti_MRC
      • September 25, 2007 at 19:26
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    4. Basti_MRC

      September 25, 2007 at 19:26

    2. Welcher Simmerring ist der richtige? 1

      • Frechdachs
      • July 30, 2007 at 16:25
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    4. Basjoe

      July 30, 2007 at 16:25

    2. Vespa V50R geht einfach aus. 1

      • Christopher312
      • June 7, 2010 at 01:05
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    4. Vespa Max

      June 7, 2010 at 01:05

    2. Hässliche und unpraktische Gummibeläge als Fußablage 1

      • rommanski
      • April 25, 2009 at 13:38
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    4. chup4

      April 25, 2009 at 13:38

    2. Welche stoßdampfer vorne ? 1

      • -Peter-
      • December 7, 2008 at 20:16
      • -Peter-
      • December 7, 2008 at 20:42
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    4. Nick50XL

      December 7, 2008 at 20:42

    2. Anzahl der Wellendichtringe 2

      • Flo23
      • March 17, 2010 at 19:46
      • Flo23
      • March 17, 2010 at 20:34
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    4. Flo23

      March 17, 2010 at 20:34

    2. 16/16 Vergaser mit sehr rauher Oberfläche außen und "verschwommener" Aufschrift Indiz für China_vergaser? 1

      • skipperfrank
      • August 26, 2009 at 17:46
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    4. Vincentju

      August 26, 2009 at 17:46

    2. 2 Markirungen an der Zündrundplatte unterm LüRa ? 1

      • jup
      • August 23, 2009 at 14:32
      • jup
      • August 23, 2009 at 19:43
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    4. frooop

      August 23, 2009 at 19:43

    2. Vespa PK 50 XL läuft einfach nicht 2

      • Smallmaniac
      • August 5, 2009 at 22:46
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    4. Smallmaniac

      August 5, 2009 at 22:46

    2. Welche Hauptdüse? 1

      • Cosa_50
      • March 4, 2009 at 17:37
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    4. Vespa_PK50S

      March 4, 2009 at 17:37

    2. Primärritzel (2.54-24*61 )ist zu groß für PK Motor 2

      • michl237
      • November 14, 2008 at 19:03
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    4. michl237

      November 14, 2008 at 19:03

    2. Kupplungsausbau PK50XL , einfacher als gedacht 3

      • simon84
      • June 18, 2008 at 21:59
      • simon84
      • June 19, 2008 at 09:19
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    4. Restaurations

      June 19, 2008 at 09:19

    2. Vergaser Dichtung... welche ? 1

      • Markus@Vespa
      • October 5, 2009 at 22:53
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    4. DiSc

      October 5, 2009 at 22:53

    2. Leichtes blecherndes Geräusch 2

      • Gast270222
      • June 21, 2020 at 18:50
      • Gast270222
      • June 21, 2020 at 22:07
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    4. Gast270222

      June 21, 2020 at 22:07

    2. Vespa Tuning 2

      • Ale50r
      • July 21, 2009 at 12:09
      • Ale50r
      • July 21, 2009 at 12:17
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    4. Ale50r

      July 21, 2009 at 12:17

    2. Was für einen Seilzug für Chock an Vergaser?PK 50 XL 2,alles Original 3

      • Admen
      • January 9, 2009 at 18:24
      • Admen
      • January 9, 2009 at 23:32
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    4. CARDOC2001

      January 9, 2009 at 23:32

    2. Vergasereinstellung spackt rum, Kerzenbild richtig ablesen 2

      • Cluhn
      • September 1, 2008 at 17:15
      • Cluhn
      • September 1, 2008 at 21:02
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    4. Cluhn

      September 1, 2008 at 21:02

    2. pk50n special stirbt nach ca.2 km ab 1

      • Przlaf
      • June 18, 2011 at 15:29
      • Przlaf
      • June 18, 2011 at 15:50
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    4. PK-User

      June 18, 2011 at 15:50

    2. Schlechte Passgenauigkeit Sito plus 1

      • vespaxz
      • April 26, 2010 at 08:37
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    4. chup4

      April 26, 2010 at 08:37

Darstellung

Vespa Tuning

Wenn wir von Tuning reden, reden wir von Veränderungen und Modifikationen an der Vespa, mit dem Ziel entweder mehr Leistung herauszuholen oder Fahreigenschaften zu verbessern. Auch Designveränderungen fallen unter das Tuning. Beim Vespa tuning reden wir zumeist von mehr Hubraum durch einen grösseren Zylinder, Vergaser und Auspuff. Ob V50 oder PK 50 Tuning, viele Beispiele und Projekte finden sich hier. Lesen, lernen und Fragen stellen ist hier das Motto. Dann werden aus 50ccm² schnell 75ccm².