Schaltzug klemmt.

Also FETT solltest du mal gar nicht nehmen sondern nur Öl, denn Fett verklebt mit der Zeit !!!!!

Zitat

Original von scooterix
Also FETT solltest du mal gar nicht nehmen sondern nur Öl, denn Fett verklebt mit der Zeit !!!!!

so ein quatsch!

Wenn der Zug auf dem letzten Zentimeter nicht mehr weiter will könnte es sein das die Zughülle am Ende blockiert ist.Die Zughüllen haben eine Metallwendel,die,wenn die Hülle mit einem unpassenden Werkzeug abgeschnitten wird(z.B. Seitenschneider), am Ende zusammengequetscht wird bzw. ein Stück der Wendel in die Hülle hineinragt und so den Zug blockiert.Dies ist meist bei Meterware der Fall.Wenn es eine fertig konfektionierte Zughülle ist kann es sein,das die Endtülle die am Ende der Zughülle sitzt zuviel Abstand hat oder schief drauf sitzt und deshalb den Zug blockiert.

Meine Empfehlung für Schalt- und Kupplungszug:
Zughüllen mit Längsverseilung und Tefloninnenzug.
Längverseilung heisst,das die Zughülle nicht wie die alte Bauform eine Wendel innen hat,sondern Drähte,die längs der Zughülle liegen.Hat die Vorteile das beim abschneiden oben genanntes Problem mit dem nach innen ragenden Wendel oder dem zusammenquetschen nicht mehr passieren kann.Auch ist die Kupplung/Schaltung viel genauer,da sich die Zughülle in der Länge nicht mehr stauchen kann.Durch die Teflonbeschichtung entfällt auch ein ölen/fetten der Züge.Bestenfalls kann man etwas Silikonöl in die Zughülle sprühen.

Diese Zughüllen sind in jedem gut sortierten Zweiradhandel zu bekommen

MfG
Düse

der ist mit ner kleinen mutter von unten festgeklemmt.
Die lösen, aber vorsicht, wenn die ganz raus ist, dann fällt auch ein ganz kleines Führungsblech heraus, dann kannste suchen...

also bei meiner ist der mit so nem schraubnippel befestigt

Art.-Nr.: 94220000

da muss man nur die schraube lösen und den zug rausziehen...

Wer sagt denn sowas!

Silikon verseiftes Fett zur Montage des Schaltkabels ist auf keinen Fall verkehrt.
Öl läuft weg!
Später hilft ein Waffenpflegeöl z.B. Ballistol (es zersetzt nicht die Kunststoff= hülle des Bowdenzugs) beim Abschmieren nach der Winterpause.

Übrigens aus den kompletten neuen Schaltzug sollte man nicht das Zugkabel entfernen,sondern den Zug so wie er ist durchziehen.

Ersatzzug ohne Hülle:
Die Seelen des Zugkabels sind am Ende durch das Trennen vom Meterstrang verschweißt und etwas "angeklumpt".
Ich habe diese "Nasen" immer vorsichtig mit einem Korrundhandschleifstein egalisiert.
Natürlich müssen die Seelendrähte verschweißt bleiben
Ist natürlich eine elende Fummelei !

...ganz einfacher Trick:

Die alte Zughülle erstmal drinlassen, Zug allerdings entfernen. Dann einer Spax-Schraube den Kopf abknipsen; mit der stumpfen Seite in die alte Zughülle bis zur Hälfte eindrehen (etwas fummelig, geht aber). Spitzes Ende in die neue Zughülle eindrehen, sodass beide verbunden sind. Jetzt das Ganze schöööön langsam durchziehen - und zack: die neue Zughülle ist ohne Stress verlegt!

(habe ich Samstag auch mit meinen Schaltzügen vor)

Gruss,
Christian

Edit meinte, die spitze Seite der Schraube macht sich besser im neuen Zug, da so Beschädigungungen vermieden werden

das ist nur der zug, ohne aussenhülle...

ich hab auch ne xl2 von 91 und bei mir hat der schaltzug am "lenkerende" ne

öse und nicht so einen nippel. guck mal lieber nach wie der bei dir aussieht

wenn er einen nippel am ende hat sollte er passen

mfg max

damit wird der zug unterm motor befestigt...

ich meine das andere ende, am lenker, dort gibt es unterschiedliche

möglichkeiten wie der zug am schaltgriff befestigt ist, schau da mal nach !

der text hat in diesem fall wirklich nicht viel mit dem bild zu tun, das bild zeigt

jedoch das entscheidende aussehen des zuges, bei scootercenter ist das des

öfteren so das unter verschiedenen produkten die selben texte stehen.

bei findest du auch züge mit hüllen

---> Art.-Nr.: 94071000

mfg max