Die umsetzung des Druckpilzes kann vorteile bringen wenn eine 4 Scheibenkupplung gefahren werden soll , dann trennt diese schön sauber ...Fahre ich selbst...
Probleme mit neuer Kupplung, Seilzügen und Hinterrad (PK-XL2)
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@ Chup:
Du meinst den Deckel nochmal ab, den Pilz raus, Hebel ganz zurücklassen.
Der Hebel sollte dann 45 Grad - logischerweise nach hinten stehen, so das im gespannten Zustand etwa ein rechter Winkel erreicht wird ?
Die 2cm Spiel sind normal ?LG
Annja genau, den hebel bis auf 45 grad nach vorne zurücklassen, dann den pilz rein, die ruheposition wir ddann 45 grad nach hinten.
An dem Kupplungshebel stimmt devinitiv was nicht der Hebel darf ohne belastung 90 Grad zum Deckel stehen . Tippe mal auf den Druckpilz im Deckel den kann man rausnehmen , kontrollier dochmal die Zähne am Pilz villeicht ist er verschlissen...oder ist nicht richtig eingebaut
So sollte er aussehenaha? und wenn man dann aus der ruheposition in die kontaktposition zur andruckscheibe geht, is der hebel schon vorne. ist also mist.
wenn das als "Einstellung" gesehen wird dann habt ihr natürlich recht.
Ich dachte immer der Druckpilz müsste komplett im Deckel verschwinden wie es ab Werk war.so ist es auch. aber in ruhe sollte der hebel etwas weiter hinten als 90° zur senkrechten liegen. unter vorspannung ist das ganze dann 90° und hat den optimalen hebel zum kuppeln.
andruckscheibe ist verbaut?
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Annkatrin, erkennst Du das Teil, welches cardoc gepostet hat wieder? Das mit der Verzahnung. Letztendlich muss hier was faul sein, da der Hebel in Deinem Fall einen zu weiten Weg zurücklegt bis der Druckpilz die Druckplatte berührt. Und wenn der Pilz falsch (also zu weit vorstehend) eingebaut wurde, würde dies den Weg des Hebels - also auch den des Druckpilzes - verkürzen.
Der Deckel muss auf jeden Fall nochmal runter.
