Welche Kupplung für 135DR

Ravioli · May 7, 2009 at 17:36

Hallo ich muss noch mal ein Neues Thema erstellen.

und zwar suche ich eine 22 Zähne kupplung für meine PX80 mit 135ccm DR Zylinder und Kolben leicht bearbeitet und bald noch nen Abgedrehtes Lüra.
Ich habe folgende Kulus gefunden

Die sind schön billig tauchen die den auch was?

So nun weiss ich nicht welche davon tauchen

Auf jedenfall solte die Kupplung 22 Zähne haben fals noch jemand sowas rumliegen hatt währe ich auch von einer gebrauchten nicht abgeneigt.

Danke

sain · May 7, 2009 at 20:12

warum wollen immer alle direkt ne ganze kulu kaufen?

such mal bei pis oder sck nach nem 22er kupplungsritzel für px80 bzw px125 kostet die hälfte.

bestell noch neue beläge wenn die alten runter sind und gut.
und laß die finger vom ebay kulus. die taugen nix

greetz sain

2phace · May 7, 2009 at 20:27

Ein Kuluritzel kostet knappe 30 Euro.
Achte nur darauf, dass du das für PX nimmst, das für die Sprint sieht genau so aus, ist aber 1,5 mm zu hoch.

Ravioli · May 7, 2009 at 20:33

Ok Überzeugt ich besorg mir so ein kupplungsritzel bei SIP

Und wie isses mit versterkten feder ich hab jetzt mit fast neuen belägen naja 2000km haben die runter schon rutschen wenn ich im dritten richtig gas gebe.

Pinasco, Malle oder Dr Federn, und was ist der Vorteil von den Gelochten Federabdeckungen bei den Pinasco Federn, gewichtsersparnis?

Nur aus intresse past diese Kupplung auch p&p in eine PX 80
Man hört ja nur gutes über die Cosa Kupplung ist zwar für meinen 135dr etwas übertoll aber wenn dann irgendwann mal ein geldsegen kommt

Westsider · May 7, 2009 at 20:35

Da kann doch was nicht stimmen bei dir. Haste nochmal den Zug überprüft? Was fährste denn für Getriebeöl?

Ravioli · May 7, 2009 at 20:52

Hab den Den Kupplungszug schon einiges zurückgestellt. Und ich fahre das SAE30 rasenmäher ÖL von Liquimoly.

sain · May 7, 2009 at 21:41

vllt . beim wechsel die scheiben net in öl gebadet.
dann sind die beim ersten start trocken aneinander gerieben (dauert was bis das öl ausm getriebe daran kommt)
und dadurch vorgeschädigt.

nur so ein gedanke

greetz sain

2phace · May 7, 2009 at 21:42

Kannst stärkere Federn nehmen (ich hab die DR-Dinger), dann aber auch nur drei Scheiben. Die Kupplung wird auch mit den normalen Federn und drei Scheiben gut funzen.
Wenn du das Ritzel nimmst und die neuen Scheiben ordentlich entgratest, sodass sie gut im Korb flutschen, hast du ne gute Kupplung.

Die "Cosa"-Kupplung, die du da verlinkt hast ist aber nicht DIE Cosa-Kupplung, scheint mir.
DAS hier: ist ne Cosa... allerdings hier mit 21 Z...

Ravioli · May 7, 2009 at 22:15

Ich hab noch eine Kupplung aus ner PX alt rumfliegen die past doch auch so in die lusso und die Kuplungsritzel sind auch die gleichen?
Dann würd ich die erstemal einbauen damit ich am sammstag ne Ausfahrt starten kann da die teile bis dahin nicht da sein werden.

Ob die beläge in öl gebaded worden sind weis ich nicht. aber der Motor stand ein par tage ohne öl rum bis ich es neu aufgefüllt habe. kann es dabei passiert sein das die beläge ausgetrocknet sind?

2phace · May 7, 2009 at 22:16

Die Kulu kannste nehmen.

Glaube nicht, dass die Beläge dabei ausgetrocknet sind... Aber wer weiß. Machs einfach nichtmehr...;) Öl rein, gut is.

Nimm dir aber die Zeit, das Teil gängig zu machen. Die einzelnen Scheiben müssen widerstandlos im Korb flutschen können. Also entgraten, ggf. auch die Ränder am Korb anphasen.

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