moin.
nachdem ich heute ziemlich frust geschoben hab weil der bock net wollte wie ich
hab ich heute zum ersten mal nen motor gespalten.
hat auch nicht weh getan :D:D
bin mal gespannt ob sich der aufwand auch lohnt und sie danach wieder läuft wie sie soll 
lager spare ich mir aus kostengründen und tausch nur die siris und es kreutz.
jaja ich weiß ist dumm aber wo keine kohle da kein lagersatz 
werde mich morgen mal um die material beschaffung kümmern.
greetz sain
Aha. 
Warum geöffnet?
Warum Bilder?
warum nicht?
sain mach kein scheiss mit den lagern
der bock hat nebenluft gezogen was ich zuerst auf die gaser dichtungen geschoben hab.
die waren es nicht. bei vollgas choke gezogen und die fuhre rannte weiter.
die hd ist ok also ziehtse irgendwo.
da hab ich ihn aus frust zerupft 
Basti
werd ich wohl müßen. die kohle ist einfach net drin.
und ich will fahren und net erst warten bis mal geld übrig ist für den ganzen käse. ist halt so 
so wie ich das gesehen hab war der motor schon mal offen da einige bolzen die die gehäuse zusammen zu
halten mit der mutter nach der radseite waren. soll laut vorbesitzer auch ne revision erfahren haben bevor ich sie gekauft hab
und hat halt auch ne zeit gestanden (4 jahre) daher lasse ich die lager mal lager sein
Bei den bombastischen Leistungen der PX80 halten die Lager ja auch bissl. 
Bei den bombastischen Leistungen der PX80 halten die Lager ja auch bissl.
ist ja auch ein 135er 
aber selbst da ist die leistung ja eher grenzwertig gering
greetz sain
nachdem ich mir gestern nochmal den kopf angeschaut habe ist mir aufgefallen das
dieser unterhalb ein wenig gesifft hat. net wirklich viel aber ein kleines rinsal war zu sehen.
wie war das nochmal mit dem plan schleifen?
glasplatte....schleifpapier drauf und dann im kreis schleifen?
was für ne körnung?
auf der dichtfläsche sind keine riefen zu sehen und verzogen? hab den nie warm oder mit
mehr drehmoment als vorgeschrieben angezogen. und immer schön über kreuz
dann noch die zyli stehbolzen...
hab es nu schon 2 mal gehabt das die muttern auf den gewinden verreckt sind
und ich nach dem abnehmen nur den ganzen bolzen rausdrehen konnte.
sind die mutter heutzutage so beschissene qualität?
hat sonnst noch wer ähnliche probleme gehabt?
greetz sain
wie war das nochmal mit dem plan schleifen?
glasplatte....schleifpapier drauf und dann im kreis schleifen?
was für ne körnung?
glasplatte/spiegel 1000er körnung ein wenig öl! am bestens schleifst du in einer 8 form
dann noch die zyli stehbolzen...
hab es nu schon 2 mal gehabt das die muttern auf den gewinden verreckt sind
und ich nach dem abnehmen nur den ganzen bolzen rausdrehen konnte.
sind die mutter heutzutage so beschissene qualität?
hat sonnst noch wer ähnliche probleme gehabt?
ja die m7 bolzen sind scheisse! machst einfach ein wenig schraubensicherrungszeug(dickere ende "Motorblock") rauf und drehst die muttern behutsam fest!
greetz sain
viel will ich ja eh nicht weg schleifen. nur soviel das die undichte wech ist.
ich versuchs einfach mal.
das mit den stehbolzen hab ich schon mit den verzinkten nachbau und den ori gehabt.
vorallem bekommt man die dunklen muttern nicht mehr und die verzinkten sind einfach nur scheiße.
erst ma gleich um 22:30 wenn ich von der malloche komme die siris rein kloppen und dann wieder
zusammen das garaffel
greetz sain
Das mit den Stehbolzen kann ich bestätigen. Die sind mir bisher auch ein ums andere Mal verreckt.
Wenn du sauer bist, wenn wieder einer kaputt ist, und der Muss raus: Vergiss die scheiß Schrauberei mit den Muttern. Plechplatte hinterstellen, mitm Unkrautbrenner raufhalten, und dann einfach den Stehbolzen abknicken, und von Hand rausdrehen.
Das Lehrt die Erfahrung wenn man schonmal ausgenackelte Stehbolzen wiederverwendet hat und beim 180sten Montageversuch doch wieder rausschraubt. Im Augenblick fahre ich die besten originalen, die ich noch hatte. Nächstes mal versuch ich mein Glück mit einfachen 7er Gaywindestangen ausm Baumarkt.
bei der nächsten revision im winter (dann komplett ) kommen da vernümpftige m8er gewinde rein.
ist das ein krampf
greetz sain
so hab den kulu siri getauscht, und alles wieder rein.
kleine hälfte ist auch wieder drauf.
irgendwie bekomme ich gerade die muffe das ich doch nen fehler gemacht hab
ist das immer so beim ersten mal spalten?
fuck ich hoffe die ratte läuft nach meiner reperatur wieder
klar ist das so!
so heute morgen gegen 12:30 hat die kleine ihren ersten schrei nach der revision getan
hört sich ganz ordentlich an wenn man bedenkt das der gaser noch auf grundeinstellung steht.
muß morgen noch schalt, kulu und brems zug einhängen sowie diverse schrauben nochmal nachziehen.
und dann mal schauen ob das ganze was gebracht hat.
hauptsache ich hatte die auseinander und sie läuft wieder 
greetz sain
du musst den roller nach einer revison immer neu bedüsen!
