Motor bei Fahrt geschrottet?

    Hallöchen!

    Hab eine P125X die bis auf gelegentl anfahrtsprobleme immer gut lief auch über längere strecken.
    Gestern bin ich nun von der Arbeit heim gefahrn und bei Tempo 85 machts nen Schlag (oder irgendsowas in die richtung) und der Motor geht aus..
    Nachdem ich am Rand stand hab ich sie zwar wieder anbekommen,aber 1. säuft sie beim anfahren ab,2. hört sich der Motor im Leerlauf komisch an..Als wär was drin,rattert der Motor jetzt.
    Daheim hab ich die Seite abmontiert und auch die abdeckung des Motors,konnte aber nix erkennen,bis auf dass das Motor-rad(ich weiss nich wie es heisst) sich wenn man es anschuckt nicht mehr
    richtig dreht..
    Naja...hoffe ich konnte das Problem gescheit beschreiben,weiss auch nich so genau was noch an Details wichtig wäre

    Weiss jem was passiert ist bzw was kaputt gegangen ist?

    Fahr bloss nicht mehr weiter mit dem Moped. Zylinderkopf runterschrauben und nachsehen. Wenn es klappert, ist was abgegangen.

    Hi,
    da ist 100 pro was geschrotet und das daddelt jetzt in deinem Kurbelgehäuse rum.
    Neben den genannten Kolbenringen kann es auch eins der Pleuellager sein.
    Auf jeden Fall Kopf und Zylinder ab, und es wäre auch ratsam, das Gehäuse zu zerlegen und die Drehschiebereinlaßdichtfläche im Kurbelgehäuse zu checken sowie die Kurbelwellenlager. Wenn die durch irgendeinen Brocken zerschraddelt sind, bekommste das nie wieder richtig zum laufen ohne Reparatur.

    Gruß

    oha...ja dann is gut zu wissen...danke schonmal...kann mir einer vll nen link mit ner beschreibung schicken wie ich an den zylinder etc komme?

    oder muss ich nur mal anfangen abzuschrauben und komm dann irgendwann an?

    danke auf jeden fall mal für die ersten hilfestellungen :)

    Zitat von fab

    oha...ja dann is gut zu wissen...danke schonmal...kann mir einer vll nen link mit ner beschreibung schicken wie ich an den zylinder etc komme?

    oder muss ich nur mal anfangen abzuschrauben und komm dann irgendwann an?

    danke auf jeden fall mal für die ersten hilfestellungen :)


    Dort werden die Lussomodelle mit Getrenntschmierung beschrieben, die Motoren sind aber was die Zerlegung und Zusammenbau angeht weitestgehend baugleich mit deinem bis auf den Ölpumpenantrieb.

    Deine Mudda erkennt Geschlechtskrankheiten am Geschmack.

    Die Beschreibung ist echt sehr gut. Aber als Neuling trotzdem sicherlich recht schwierig. Abzieher u.s.w fehlen.

    ich werds mal versuchen so weit es geht..

    hab ja schon bissle erfahrung im vespaschrauben und an meinem corsa versuch ich auch das selbst zu machen was möglich ist.

    danke aber :)