Auspuffentscheidung PK 50 XL 2

felixsvt · June 30, 2009 at 20:01

Hallo an alle,

ich hab Probleme mit meiner PK 50 xl 2.
Sie läuft zwar, allerdings ist die Beschleunigung echt langsam... Habe das Gefühl, dass sie zu fett läuft.
Der Benzinverbrauch ist generell zu hoch (ca 6-7l auf 100km) und die Zündkerze ist total schwarz verrußt.

Jetzt war ich kurz in ner Werkstatt und die haben den Vergaser eingestellt. Allerdings wurde mir geraten nen
neuen Ausuff einzubauen.
Bevor ich nu dafür Geld ausgebe, wollt ich hier erstmal ne Zweitmeinung einholen. Kann die langsame Beschleunigung
in Verbindung mit der verrußten Zündkerze und dem hohen Verbrauch mit einem verstopften Auspuff zusammenhängen?
Der Auspuff sieht schon ziemlich ölig aus...

Angenommen der Auspuff muss neu: Lohnt es sich nen originalen Piaggio Auspuff für ca 90€ zu holen zB den?
Oder reicht n SITO für 40€ wie der hier?
Wo sind da die Unterschiede? Und gibts vielleicht andere bessere? Wichtig wäre mir der E-Pass.

Danke schonmal

Felix

CARDOC2001 · July 1, 2009 at 01:08

Nimm den Sito Plus ( ) da ist der Krümmer dicker und volgedessen geht da mehr Abgas durch , für Orginal Setup bis 75 ccm reicht der voll und ganz aus . Alle anderen besitzen keine ABE und sind nicht STVZO zugelassen .
Die Töpfe die DU aufgelistet hast sind Nachbauten und haben nur einen dünnen Abgaskrümmer . Bzw (1mal Original und 1mal Nachbau )
Übrigens ist bein Sito Plus eine E Pass nummer drauf und dafür liegt eine ABE bei . Wenn du die Drossel im Abgaskrümmer (der Ist beim Sito Plus dabei ) rausnimmt erlischt die ABE wieder ...
Alles klar...?

felixsvt · July 1, 2009 at 10:15

Alles klar, danke Denke ich werd dann den nehmen.

Da steht jetzt nur was von PK XL.
Sind damit 1 und 2 gemeint? Also passt der auch sicher?

pkracer · July 1, 2009 at 10:49

Passt. Wenn nicht 100 % , dann bedingt durch Fertigungstoleranzen. Das Problem hast du aber unabhängig davon, ob es sich um eine XL 1 oder 2 handelt. Erforderliche Nacharbeit an den Befestigungspunkten wie z. B. Langlöcher feilen/dremeln gibt es bei vielen Nicht-Originalteilen.

toni2010 · July 3, 2009 at 23:11

wie pkracer schon sagte nimm sito plus recht billig kerniger sound nicht zu laut bringt auch leistung wenn der eisatz entfernt wird.einzigster nachteil das ding fault ziemlich schnell ab(rostet)

felixsvt · July 4, 2009 at 22:10

Hm hab mir jetzt den SITO Plus geholt und heute eingebaut.

Jetzt hab ich das Problem, dass sich das Hinterrad nicht mehr drehen kann. Draufgekriegt hab ichs auch nur weil ich die Luft rausgelassen habe.
Das schleift jetzt halt am Auspuff. Was kann ich da tun?

Wird jetzt zu dunkel, deshalb kann ich nicht mehr nachgucken, aber dass ich den SITO falsch montiert hab glaub ich eigentlich nicht.

toni2010 · July 4, 2009 at 22:21

also ich habe ja die gleiche mühle wie du wie du siehst,
du musst alles mitgelieferte verbauen dh. auch den sito krümmer (der mit dem reduktionsstück son kleiner trichter der zum zyli hinzeigt)hast das gemacht?
ps habe neulich einen reifen getauscht ist zwar knapp aber vollaufgepumt eingesetzt

felixsvt · July 4, 2009 at 22:49

der krümmer ist verbaut ja. Inkl der Dichtung zum auspuff hin (war doch eine oder?).

Der Auspuff hat ja auch unten, wo er mit der einen langen Schraube befestigt ist überhaupt kein Spiel, da kann er sich keinen mm bewegen, deshalb bin ich mir relativ sicher, dass er richtig verbaut ist. Aber das guck ich mir morgen im Hellen nochmal an.

Kann es an den reifen liegen? Gibts da schmalere und breitere?

toni2010 · July 4, 2009 at 23:08

also orgi ist 3.00-10 wie es in den papieren steht es könnten aber auch 3.50- verbaut sein allerdings müßte dann der kupplungsdeckel abgeschliffen sein.
also wenn du die orgis verbaut hast müßte es gehen. es ist wirklich knapp mußt die felge am krümmer vorbeischieben nach vorne .also schau morgen welche größe dann wirds klar werden

toni2010 · July 4, 2009 at 23:11

Zitat von toni2010

also orgi ist 3.00-10 wie es in den papieren steht es könnten aber auch 3.50- verbaut sein allerdings müßte dann der kupplungsdeckel abgeschliffen sein.
also wenn du die orgis verbaut hast müßte es gehen. es ist wirklich knapp mußt die felge am krümmer vorbeischieben nach vorne .also schau morgen welche größe dann wirds klar werden

ps hast hoffentlich den trichter entfernt!?
zur dichtung kann ich nichts sagen alles was du abgebaut hast sollte in neu wieder drin sein!?

felixsvt · July 5, 2009 at 16:02

ok der fehler lag tatsächlich am reifen.

Vor kurzem hab ich mir nen neuen Schlauch und Mantel besorgt und den Reifen dann selbst zusammengebaut. In meiner Unfähigkeit allerdings falsch rum. D.h. das Ventil schaut in die falsche Richtung. Das macht keinen großen Unterschied, aber halt ein paar mm haben schon gefehlt. Wenn ich den Reifen einmal drehe, so dass das Ventil nach innen zeigt und man den Druck nicht mehr messen kann passt er.

Werd den Reifen jetzt halt umbauen. Sollte dann klappen.

Vielen Dank für die Hilfe

toni2010 · July 5, 2009 at 19:35

viel spaß mit deinem neuen puff

felixsvt · July 6, 2009 at 19:31

haha jetzt hab ich mich entschlossen die anfangs drinnen gelassene Drossel doch zu entfernen:

Bau ich also den Auspuff wieder aus und merk dabei, dass der komisch klötert, also als ob da ne schraube oder n Stein drin ist.
Bin schon dabei mich drüber aufzuregen, als ich dann mal in den Krümmer guck und die Drossel nicht finden kann.

Die Drossel muss mir während der Fahrt von alleine abgebrochen und in den AUspuff gefallen sein. Hab sie jetzt erstmal rausgeholt aber überlege mir gerade ob ich legal mit dem ungedrosselten Auspuff fahren kann, wenn ich die Drossel einfach wieder reinschmeiß. Ist ja nicht meine Schuld wenn SITO seine Drosseln so billig an den Krümmer schweißt.

Was meint ihr?

CARDOC2001 · July 6, 2009 at 21:16

Laß raus den mist ! basta ...

Cartman · July 6, 2009 at 22:11

Frage:

Ist bei der Sito Banane auch im Krümmer die Drossel ?

Und wenn ja, kann man die mit einem Schraubenziehen einfach rausdrücken oder braucht man einen neuen Krümmer ?

Gruß

toni2010 · July 6, 2009 at 22:17

Zitat von felixsvt

haha jetzt hab ich mich entschlossen die anfangs drinnen gelassene Drossel doch zu entfernen:

Bau ich also den Auspuff wieder aus und merk dabei, dass der komisch klötert, also als ob da ne schraube oder n Stein drin ist.
Bin schon dabei mich drüber aufzuregen, als ich dann mal in den Krümmer guck und die Drossel nicht finden kann.

Die Drossel muss mir während der Fahrt von alleine abgebrochen und in den AUspuff gefallen sein. Hab sie jetzt erstmal rausgeholt aber überlege mir gerade ob ich legal mit dem ungedrosselten Auspuff fahren kann, wenn ich die Drossel einfach wieder reinschmeiß. Ist ja nicht meine Schuld wenn SITO seine Drosseln so billig an den Krümmer schweißt.

Was meint ihr?

felix sei ein richtiger mann

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