Hallo!!!
Gestern bin ich mit meiner Vespa PK 50 XL Baujahr 1990 den ganzen Tag herumgefahren ohne Unterbrechung, ausser Tanken! (8 Stunden)
Da bei uns sehr viele Bergfahrten sind bin ich alle mit meinem original Motor (nichts getunt) mit Vollgas runter gefahren und das heißt das ich den Motor bis zu einer Spitze von 80 km/h hochgedreht habe!
Nun mein Problem heute habe ich bemerkt das etwas Öl am Motor ist!!! Ist das Normal soll ich in Zukunft im Leerlauf runter fahren??
ab 65 besser die Kupplung betätigen
Das sind schon sehr hohe Touren für einen unbearbeiteten ori Zylinder mit kurzer Übersetzung.
Da haste die 10.000er Grenze geknackt 
Hallo,
Wo kommt das Öl, aus dem Getriebe oder vom Zylinderfuß oder Zylinderkopf ?
also das Öl kommt aus den Zylinderfuß!
und jetzt bin ich gerade eine Stunde gefahren und es kommt kein Öl mehr raus!
Also hab ich noch Glück gehabt!
boah!
Das hätte auch in die Hose gehen können!
A.
Mach mal ein paar Bilder! (öl)
Würde es an Deiner Stelle aber nicht mehr machen. 60-65 reichen auch. Übrigens achte darauf, dass dir die Vespa bei gezogener Kupplung nicht überhitzt.Besser gar nicht soweit kommen lassen.
wieso überhitzen bei gezogener Kupplung?
Sollte ich dann in den Leerlauf schalten?
sory aber jetzt kommt doch noch öl aus dem zylinderfuß raus! obwohl die motor leistung gleich ist wie vorher!
wieso überhitzen bei gezogener Kupplung?
Sollte ich dann in den Leerlauf schalten?
Wie wird deine Vespa gekühlt? Lüfterrad? Wann dreht das? 
Bin letztens die B 500 (legendäre Schwarzwaldhochstrasse) gefahren und mit 90 km/h den Schliffkopf (1000m) runtergeschossen. Ging prima im Standgas bei gezogener Kupplung.
Ein Hoch auf Galileo Galilei, dem wir die Schwerkraft zu verdanken haben . . . oder so ähnlich.
das lüfterrad drett auch bei gezogener kupplung ohmann..... die sitzt dochaufer kw also es reicht die kupplung zihen brauchst den gang nicht rausnehmen !
Wie wird deine Vespa gekühlt? Lüfterrad? Wann dreht das?
Nobelpreisverdächtig!!! :lol: :lol: :lol:
