SIP Scootershop | Vespa Tuning & Scooter Parts

Umbau von 50 ccm auf 75 ccm, dickes Problem jetzt

  • Hallo Vespa Gemeinde,

    Wi ihr der Überschrift entnehmen könnt habe ich ein Problem. Habe meiner PK 50 S Lusso Bj. 85 einen 75 ccm DR Zylinder Verpasst.
    Die Kiste Sprang auch nach einigen versuchen und anschieben an, aber Sie dreht im Standgas, nach 1-2 sek., direkt voll auf. Und dann wenn ich Sie ausmache hab ich erstmal probleme sie anzustreten d.h. es kommt mir so vor als ob der Kickstarter hacken würde, aber das lüfterrad lässt sich problemlos per Hand drehen.
    HD im Vergaser hab ich auf 70 gewechselt. Die standgasschraube ist fast rausgedreht. Ich weiss nicht mehr weiter :-1

  • Zündung hast auch neu eingestellt?

    Vergasereinstellung auch gemacht wie es bei Tipps und Tricks steht???

    Fuhrpark Gandi:

    aktuell: PX 192, autunno 125

    war einmal: Gulf VBA177, XL2

    INN-Team Hall

    Lüfterräder und Kurbelwellen sind Verschleissteile

  • Hallo Vespa Gemeinde,

    Wi ihr der Überschrift entnehmen könnt habe ich ein Problem. Habe meiner PK 50 S Lusso Bj. 85 einen 75 ccm DR Zylinder Verpasst.
    Die Kiste Sprang auch nach einigen versuchen und anschieben an, aber Sie dreht im Standgas, nach 1-2 sek., direkt voll auf. Und dann wenn ich Sie ausmache hab ich erstmal probleme sie anzustreten d.h. es kommt mir so vor als ob der Kickstarter hacken würde, aber das lüfterrad lässt sich problemlos per Hand drehen.
    HD im Vergaser hab ich auf 70 gewechselt. Die standgasschraube ist fast rausgedreht. Ich weiss nicht mehr weiter :-1

    Warum die hochdreht weiß ich nicht aber 70 ist zu klein..

    Tuning Zylinder Daten


    Die meisten fangen bei HD 74 an und düsen sie dann runter mit einer 72er .

    Gruß

  • ja gibt hier auch ne anleitung in tipps und tricks

    was hast denn genau für düsen drin HD und ND

    Fuhrpark Gandi:

    aktuell: PX 192, autunno 125

    war einmal: Gulf VBA177, XL2

    INN-Team Hall

    Lüfterräder und Kurbelwellen sind Verschleissteile

  • so habe jetzt ne 74er drin und siehe es läuft, zumindest ne weile dann dreht der motor wieder auf. Habe jetzt gesehen dass der Deckel sifft. Was könnt ihr mir zum abdichten empfehlen?? Schrauben sind mir richtigem drehmoment angezogen.

  • Die fetteren Düsen sind mMn nur der Tropfen auf den heißen Stein. Dein Motor zieht anscheiend irgendwo Falschluft, da er ja auch saut ist das sehr naheliegend. Mit "Deckel" meinst du den Zylinderkopf? Wenns Drehmoment stimmt, dann den Kopf und den Zylinder mal auf Nassschleifpapier in ner 8-er Bewegung kreisen lassen --> sollte den Kopf wieder planen. Als Dichtmasse nehm ich immer nen Schluck Dirko, ist aber wohl auch net des ware da's ja nur bis ~300° geht. Also mal Kopf nachschleifen.

    Gruß

  • Kleines Update: Habe den Zylinder nochmal abgemacht neu abgedichtet incl. Dichtmasse für den zylinderkopf. Motor läuft nach einstellen des Vergasers einwandfrei. :-7