ET3 - knallendes Geräusch aus dem Motor

Hallo zusammen!

Habe den Motor meiner ET3 frisch gemacht mit folgenden Komponenten:

- 130er Polini (plug and play)
- Mazuchelli Rennwelle
- 24er Dellorto Vergaser
- Auspuff Polini left
- neue Kurbelwellenlager
- neu abgedichtet
- Zündung auf 17 Grad vor o.T. abgeblitzt

folgendes Problem: Motor läuft sofort an und läuft schön im Standgas, beim Gas geben (also unter Last) knallt es ziemlich laut aus dem Motor. Habe jetzt festgestellt, dass das neue Kurbelwellenlager (Walzlager FAG) auf der LüRa-Seite nach 5 km bereits wieder Spiel hat. Kann das ein derartiges Knallen verursachen? Kann mir jemand sagen, wieso das neue Lager so schnell wieder Spiel hat?

Vielen Dank, Alex.

Zitat von rod'n'roll

hast es vor einbau gefettet? und was verstehst du unter spiel? wenn du ein C4 Lager montiert hast, hat das von haus aus eine höhere lagerluft, was man aber bei der baugröße nicht unbedingt lose nennen kann...
und wie genau hast du das lager eingebaut?

mfg

Habe das Lager nicht gefettet, sondern mit etwas 2T-Öl geschmiert, da es ja später auch vom Gemisch geschmiert wird. Das Spiel ist am Lüfterrad bemerkbar, und zwar nicht horizontal, sondern in die Richtung, in der das Lager eigentlich auch wirkt. Wie genau ich es eingebaut habe: was soll ich jetzt sagen. Habe den inneren Lagerring auf erwärmt und auf die aus dem Gefrierfach kommende Kurbelwelle mit einer Hülse aufgepresst - dabei etwas Luft zwischen Lagerring und der Wange gelassen. Den Rest des Lagers im kalten Zustand in das erwärmte Gehäuse eingesetzt.

Zitat von CARDOC2001

Das Lagerspiel kannste auch fühlen indem Du den Zylinderkopf abbaust und den Kolben in OT drehst und am Lüfterrad hin und her drehst ruckartig ...vielleicht ist auch der Kolbenbolzen eingelaufen...

Kurbelwelle samt Kolbenbolzenlager und Kolben sind neu. Es ist ganz sicher das LüRa seitige Kurbelwellenlager, welches Spiel hat.

Hab diese verbaut. Hatte nach Einbau kein Spiel.

Hat denn dieses Lager "ab Werk" etwas Luft?

Zum Thema "knallendes Geräusch": Habe den Motor wohl oder über noch mal ausgebaut und gespaltet. Habe dabei festgestellt, dass die Zylinderkopfschrauben nicht besonders fest waren und man am Kopf auch Spuren von auslaufendem Gemisch gesehen hat. Würde evtl. die lauten Geräusche unter Last erklären.