Drosseln einer 50er Vespa auf Mofageschwindigkeit und so schon im Alter von 15 zu fahren

Hi, ja geht, kostet aber ca. 300 Euro.

klaus

Hallo, reihenfolge nein, jein. Die Drosselung eines Schaltrollers erfolgt folgendermaßen; das benötigte Set enthält eine Elektronik welche die Drehzahl des Motors begrenzt. Dan wird mittels einer Schraube der dritte und vierte Gang gesperrt. Ein größerer Zylinder macht da wohl nicht viel aus, da der Motor dadurch kräftiger aber nicht schneller wird. Aber der Umbau MUß vom TÜV oder Dekra etc. abgenommen und eingetragen werden. Die Erweiterung der Betriebserlaubnis ist im Set enthalten. Bei der DAutomatik kann man logischerweise keine Gänge sperren, eine Drosselung ist nur über Änderungen an den Gewichten der Variomatik möglich. Da die gedrosselte Vespa aber immer noch 30 Kmh läuft, würde ich, auch im Interesse Ihrer Tochter, den Zylinder auf 50ccm rückbauen. (Kann man ja später wieder ändern, da das ja kein großer Akt ist.) Das ganze Spiel hab ich schon hinter mir, auf dem Bild ist der Roller zum Zeitpunkt der Übergabe an meine Enkelin zu sehen. Ein aktuelles Bild hab ich leider nicht. (Bisheriger Verbrauch: 3 Seitendeckel 2r, 1l, Schaltdrehgriff zwei Handgriffe)

Wenn sie weitere Infos wollen, Bitte E-Mail.

klaus

Sie haben eine PN.

klaus

Hi

wenn Ihr den Roller schon legal drosseln wollt: 70cc sind für ein Mofa immer zu viel... kann sein dass es der TÜV nicht merkt, aber legal sind meines Wissens nur max. 50 cm³ !

Zitat von Sabine.sch

Guten Morgen,

danke für die Antwort. Muss aber noch mal nachhaken, da ich völliger Laie bin: Es ist dabei völlig egal, wie alt die Vespa ist und ob sie ein Automatik- oder Schaltgetriebe hat? Kann man eine Vespa, in die ein 70 ccm Zylinder (was auch immer das bedeutet...) eingebaut wurde auch noch drosseln?

Ohne jetzt Ihnen zu nahe zu treten, würde ich als Laie die einfachere Methode wählen.

Das heißt, Sie kaufen sich ein neues LX50 oder ET2 50 Modell und lassen diese beim Motorrad oder noch besser Piaggiohändler Ihres Vertrauens drosseln.

Dies hat zur Folge, dass Sie eine neue Betriebserlaubnis (Mofa) für Ihre Vespe bekommen und nur noch ein Versicherungskennzeichen (60-70€) kaufen müssen und der Roller somit als Mofa zugelassen ist. Einfachere Methode deswegen, weil Sie sich um nichts kümmern müssen. Ausserdem haben diese neuen Modelle Automatik, sind also sehr komfortabel zu fahren und sehr wartungsarm.

Falls Ihnen aber einfach der Stil einer alten Blechvespe gefällt, Sie mit einer Handschaltung umgehen können und auch keine zwei linken Hände haben würde ich mir eine alte Vespa kaufen.

Hier muss darauf geachtet werden, dass die Vespa original ist. (70ccm ist die Hubraumgröße. Das heißt die Vespa wurde getunt, ist somit nicht mehr für den Straßenverkehr zugelassen. Ausserdem darf ein Mofa nicht mehr als 50ccm besitzen. Diese Hubraumgröße wird im originalen Zustand eingehalten.)

Ich selber fahre eine Vespa PK XL2 (Schaltung). Diese habe ich im gut erhaltenen Zustand, erworben, bin mit Ihr zum Motorradhändler gefahren, habe dort nachgefragt wie ein solches Gefährt also Mofa zugelassen werden kann und fahre Sie nun gedrosselt als Mofa. Bei der Drosslung wurden 2 Gänge gesperrt und das Gas etwas zurückgedrosselt (gleiche Funktion wie Drehzahlbegrenzer).

Es gibt natürlich auch alte Vespas mit Automatik. Da an einer alten Vespa aber auch ziemlich schnell mal was kapputt gehen kann würde ich so ein Fahrzeug nicht empfehlen. Für eine ältere Automatik ist die Ersatzteilversorgung äußerst schlecht!

Ich hoffe ich konnte Ihnen weiterhelfen.

LG

Meine Vespa läuft übrigens auch 30km/h.

Und es kann mir niemand erzählen, dass jedes Mofa in Deutschland genau 25 geht! Jedes Mofa ist mindestens 5km/h zu schnell.

Ich würde mir da keine Sorgen machen.

LG

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