PK 50 XL Automatik - fährt 10 kmh langsamer, sobald ich das Licht einschalte.

asthawk · August 9, 2009 at 15:17

Hallo,

ich habe eine PK 50 XL Automatik und möchte mich einfach nicht von ihr trennen. Leider ist sie seid kurzer Zeit etwas bockig
und sobald ich das Licht einschalte, fährt sie 10kmh langsamer. Nach dem letzten starken Regen ist sie sogar auf 35kmh mit Licht
gedrosselt. Da es sich um eine Automatik handelt, will kein Fachhändler sich diese anschauen, geschweige denn reparieren.
Ersatzteile gibt es auch nicht dafür, lt. Info der Fachhändler. Ich möchte mich aber damit nicht abfinden und ihr noch eine Chance
geben. Vielleicht ist es ja nur ein Kabel oder eine Kleinigkeit, die gewechselt werden muss, vielleicht aber auch die gesamte Lichmaschine.
Ich würde mich riesig freuen, wenn mir jemand ein Tip geben könnte, wie ich diese noch am Leben erhalten kann.
Fahre parallel noch eine PX50, aber sobald ich den Motor der PK starte ist das ein ganz anderes Gefühl.

Ich würde mich riiiiiesig freuen!!
asthawk

kasonova · August 9, 2009 at 15:25

Hi, ich hab mich genau mit dem Problem rumgeschlagen. Im endefekt stellte sich heraus, dass die Ladespule auf der Zündgrundplatte defekt war. Das Problem ist aber so eine Zündgrundplatte zu bekommen, denn die sind NICHT mit Schaltvespen identisch. Die Ladespule und das Picup sind aber zu bekommen. Dann brauchst Du nur noch jemand der Dir das auch einbaut.
klaus

Automatix · August 10, 2009 at 17:19

Erst 'mal herzlich willkommen im Forum.

Klaus hat das Problem schon richtig eingegrenzt. Ich fürchte
auch, dass Du an die Zündankerplatte ran musst. Zumindest das Pick Up
sollte getauscht werden. Wenn's ganz dumm läuft, musst Du auch noch die
Ladespule wechseln, was nicht ganz so einfach ist, da Du jemanden
finden müsstest, der Dir die Ladespule exakt auf die Ankerplatte nietet.

Ansonsten wäre es echt klasse, wenn auch Du Deinen Wohnort in Deinem
Profil angeben könntest. Vielleicht ist ja jemand in Deiner Nähe, der
Dir helfen kann.

Unbedingt auch noch machen: Batteriespannung prüfen.

Beste Grüße,

Automatix

asthawk · August 10, 2009 at 20:49

Super, vielen Dank für die schnellen Antworten. Ich komme aus Hamburg Schnelsen. Werde mein Profil gleich ergänzen.
Wo bekomme ich denn so ein Pick Up her? Ist dieses einfach zu wechseln?
Nach meinen kurzen Recherchen im Internet kann ich mich wohl vom Kauf einer neuen bzw. gebrauchten Zündgrundplatte
verabschieden. Ich habe jemanden, der an Roller herumbastelt und würde sich auch dessen annehmen. Ich müsste
nur wissen, wass ich alles einkaufen muss, bzw. wo ich dieses herbekomme. Kann ich auch eine einfache Ladespule
eines PK 50 XL nehmen? Wo bekomme ich diese Teile her?

Noch einmal ganz ganz herzlichen Dank....!!!!!!!!!

asthawk

asthawk · August 10, 2009 at 21:12

ich habe eine gefunden!!! Ist das "Wucher" oder ein normaler Preis für eine Zündungsgrundplatte??

Viele Grüsse
asthawk

RASAWAY.de · August 10, 2009 at 21:20

naja, wucher hin oder her, es gibt auch versch. firmen, die solche lichtmaschinen neu wickeln. aktuelle preise kenne ich zwar icht,aber in dm zeiten waren es meist zwischen 90 und 120 dm. also sollten ca. 12o euro heute reichen. einfach mal google bemühen ...

kasonova · August 11, 2009 at 10:21

Hi, Wucher ist das falsche Word. Früher, in der guten alten Zeit, war das so, Einkaufspreis plus Kosten, plus bescheidenen Gewinn gleich Verkaufspreis. Das nannte man dann Kalkulation. Heute haben wir die freie Marktwirtschaft das heisst, "nimm was du kriegen kannst". Siehe hier zu auch "Dienstwagenaffäre Ulla Schmidt". Mann schaut, was die Anderen nehmen und bleibt ein bisschen drunter. Es lebe die soziale Marktwirtschaft.

asthawk · August 11, 2009 at 11:27

Oha, da wird aber weit ausgeholt. Schmidt hat woh ausgesorgt aber ein Imageschaden bleibt haften.
Ich habe weiter gesucht und tatsächlich etwas weitaus günstigeres gefunden, muss nur etwas warten.
Ich denke nicht, dass der Verkäufer ausgesorgt hat, aber einen Imageschaden hat er sich wohl zugefügt.
Über 243,-€ für so eine Platte...sorry....

derflo · August 11, 2009 at 15:57

hallo!
ich hatte genau das gleiche problem wie du.
meine vespa fuhr ohne licht 60kmh laut tacho und mit licht nur noch 50.
ich hatte sie jetzt bei einem großen kundendienst bei einem schrauber hier in der nähe.
jetzt läuft sie 60 mit licht, stottert aber ab und an, fällt auf 50 ab, und beschleunigt dann wieder.
ich werde jetzt erst mal nichts weiter unternehmen, weils mich erstmal nicht soooo arg stört.
bin gespannt, was du nach dem tausch der zgp oder des pickups zu berichten hast.
grüße!
flo

asthawk · August 11, 2009 at 16:00

werde auf jeden fall berichten!!! Nur muss ich noch wohl ein paar Tage darauf warten.....

Viele Grüsse
asthawk

Automatix · August 11, 2009 at 17:13

Ja, ja... 243 Tacken (wohgemerkt ohne Versand) für 'ne Ankerplatte... Genau dieser Anbieter hatte auch mal einen Schaltdraht für eine PK-Automatik (gebraucht) für 27,90 Euro (inklusive Versand) im Angebot. Preisführerschaft wurde auf der Seite schon immer ganz GROß geschrieben.

Ich habe Dir eine PN geschickt. Vielleicht findest Du hier ja eine preiswertere Alternative.

Beste Grüße,

Automatix

wriggel · August 11, 2009 at 17:24

Am besten ist, du trittst die Automatik Vespa ab und besorgst dir eine zum schalten. Hab ich vor nem Jahr auch gemacht. Ist eigentlich das Beste was du machen kannst. Macht mehr Spaß, Ersatzteile & da geht auch ein Händler mal ran. Wenn du die Automatik unbedingt behalten willst, besorg dir eine Zweite als Ersatzteilträger, denn auf die Dauer wird es sicherlich nicht besser mit den Teilen.

Ach und: Ankerplatte Zündgrundplatte für Vespa PK 50 Automatik für EUR 243,75. Ich glaube es hackt! Dafür bekommst du ja schon fast ne ganze Vespa

Gruß
Jan

derflo · August 11, 2009 at 20:19

ich hab heute eine entdeckt für ca. einen grünen schein weniger. jetzt überleg ich auch grade, ob ich die bestelle und austausche...was meint ihr, geschätzte experten??
danke und sorry fürs hier mit anhängen asthawk.
grüße!
flo

Automatix · August 13, 2009 at 21:05

auch für einen grünen Schein weniger ist die Platte immer noch zu
teuer, vorausgesetzt sie ist gebraucht. Neu würde ich nicht meckern. In
Anbetracht der Knappheit dieses Teils, einigermaßen fair. Aber warten
lohnt sich fast immer. Irgenseiner hat so ein Teil immer wieder
rumliegen.

roter-roller · August 13, 2009 at 21:26

ich habe anscheinend das selbe problem

hab jetzt hier gelesen dass es gibt neue ladespulen

wenn ja wo und welche muss ich dann wechseln (ist ja nicht nur eine spule auf der platte)

derflo · August 14, 2009 at 08:15

Automatix: danke, ich kann auch damit leben erstmal. werde einfach ein bisschen warten. die platte für knapp 150 € wäre allerdings neu gewesen.
Roter Roller: habe gestern mit einem bekannten telefoniert, der auch ein bisschen ahnung hat. der meinte, man muss die lichtspule austauschen, welche das genau ist, kann ich dir auch nicht sagen, das macht dann er mit mir zusammen. meinte, es wird wohl ein tag arbeit werden, aber was solls. wenns danach wieder geht, dann isses das allemal wert!

fahre jetzt erstmal eine woche in urlaub, danach sehen wir weiter.
grüße an alle automaten und ihre fahrer...
flo

Automatix · August 14, 2009 at 14:17

Zitat von derflo

Automatix: danke, ich kann auch damit leben erstmal. werde einfach ein bisschen warten. die platte für knapp 150 € wäre allerdings neu gewesen.
Roter Roller: habe gestern mit einem bekannten telefoniert, der auch ein bisschen ahnung hat. der meinte, man muss die lichtspule austauschen, welche das genau ist, kann ich dir auch nicht sagen, das macht dann er mit mir zusammen. meinte, es wird wohl ein tag arbeit werden, aber was solls. wenns danach wieder geht, dann isses das allemal wert!

fahre jetzt erstmal eine woche in urlaub, danach sehen wir weiter.
grüße an alle automaten und ihre fahrer...
flo

Entweder Dein Bekannter arbeitet sehr langsam, oder er hat keine Ahnung von der Materie. Mit Wechseln der Spule darf der Vorgang max. drei Stunden dauern. Sonst kannst Du Dir nämlich gleich ne neue Ankerplatte kaufen, die in 1,5 Mechanikerstunden problemlos gewechselt ist.

Beste Grüße,
Automatix

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