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Startprobleme: Springt nur bei sehr hoher Drehzahl an!

    Hallo zusammen

    Ich besitze ein schweizer Modell (VNT1 1961) 125ccm
    Meine Vespa hat den Geist aufgegeben. über ca. 50 km quälte sie sich mit Fehlzündungen, bis sie schliesslich gar nicht mehr lief.
    Ich habe zuerst alles gereinigt (Vergaser), [lexicon='Zündzeitpunkt',''][/lexicon] und Unterbrecherabstand eingestellt.
    Ich hab auch den Kondensator gewechselt (Zündfunken jetzt wider viel stärker)
    Doch keine Chance sie mit Kicken zu starten. Nur mit sehr hohem Tempo angeschoben startet sie nach ca. 100m! sobald die Drehzahl wieder tiefer wird (immer noch sehr hoch) stirbt sie ab.
    Danach habe ich die Vorzündung aufs Minimum reduziert, was es ein bisschen verbessert hat. Doch starten ist immer noch unmöglich! ich bin bei der Zündplatte am Anschag!
    Stimmen 33 Grad Vorzündung überhaupt?

    Ich bin mit meinen Ideen am Ende! Könnte es ev. auch auf der Auspuffseite ein Problem geben?
    Gemisch, Zündfunken stimmt meiner Meinung nach alles...

    Vielen Dank für eure Tipps!
    Gruess Mathias

    Also zwischen 17 Grad und 19 Grad ist es OK. Ist aber kein general Wert, es kommt auf Deinen Motor an. Kann nur allgemeines zu deinem Problem sagen.

    Also wenn der Funke da ist (im richtigen Moment), dann fehlt entweder Luft oder Sprit. Aber du hast ja beschrieben das die Arbeiten gemacht wurden.

    Auspuff = könnte sein, wenn es ein originaler alter ist. Dann könnte es sein das dieser total zu ist. Das würde zu deinem Drehzahlproblem passen. Dann müßte er aber richtig zu sein. Will sagen, dass der Gegendruck vom Puff sehr sehr hoch sein muss, und das die verbrauchten Gase nicht meht richtig abgeleitet werden. Da würde ich mal anfangen zu suchen. Es ist schon vorgekommen das andere Vespapiloten bis zu 2,5 kg Schmodder aus ihrem Puff rausgeholt haben.

    :!: Ausbrennen = Gifitge Gase entstehen !! Be careful !! :!:

    Lieber mit einem alten Seilzug der in einer Bohrmaschne eingespannt ist, mal eine Runde wühlen lassen.

    Tja wenn es das nicht ist dann, würde ich jeden einzele mögliche Fehlerquelle Punkt für Punkt abarbeiten. Zylikopf ab rein schauen und und und....

    Äh ist dein Setup Original ??

    Grüße Holger

    wer rechts dreht, wird Sturm ernten

    Zitat von DaManu

    Nuja 33° iss bisschen heftig, ne? :D
    Ich kenn mich bei largeframe nich so aus aber ich würds mal mit sowas um die 17° versuchen!

    :dash:

    Zitat von Vespa-Chirurg

    Also zwischen 17 Grad und 19 Grad ist es OK. Ist aber kein general Wert, es kommt auf Deinen Motor an. Kann nur allgemeines zu deinem Problem sagen.

    Jungs, wenn Ihr Euch mit dem Modell nicht auskennt, postet doch wenigstens keine falschen Daten!!! ;(;(;(
    Ihr solltet wissen, dass das tödlich ist!

    Vespa GS/3: 31° v. OT +/-1°
    VNA: 28° v. OT +/- 1°
    VNB: 26° v. OT +/- 1°

    Reicht das?

    @ Mathias: handelt es sich um eine VN1T oder gab es wirklich eine VNT1? Leider gibt´s im Vespa Archiv keine technischen Daten zur VN1T. Ich kenne die genauen Daten leider auch nicht, hier wird Dir aber garantiert geholfen (Technik => Oldies)

    Die Geschichte der Seeräuber, auch Likedeeler (Gleichteiler) oder Vitalienbrüder genannt, ist eng mit dem Namen von Klaus Störtebeker verbunden.
    Von ihm wird gesagt, daß er einen Teil der Beute gerecht an arme Leute verteilte (lik deelte).

    The bitterness of poor quality remains long after the sweetness of low price is forgotten.