Hallo leute, ich weiß um himmels willen nicht, wie ich nen 16/14 Gaser einstellen soll. Ich hab die Suchfunktion doppelt und dreifach probiert, aber das war alles nur zum 16/15.
Ich habs eifach so gemacht wies da stand, bis darauf hin, dass ich halt die schrauben vertauscht habe. ( Gemisch ober, standgas unten)
Kann mir mal bitte einer sagen wie das geht, dieses gestotter mach mich wahnsinnig! 
Thx
sollte doch kein unterschied sein. einfach die gemischschraube um 1,5 mal rausdrehn ( von ganz drinne). das is bei meinem die große weiße schraube. wenn du das gas betätigst siehst du wie sich was auf und ab bewegt. das ist der gaszug. auf dem sitze ne schraube drauf die das standgas reguliert. reindrehn bedeutet höheres standgas. dann machst sie an. wenn sie jetzt beim gasgeben anfängt zu stottern läuft sie zu fett. dann drehst die gemischschraube rein. das machst du solange bis nix mehr stottert. bleib möglichst nahe am stottern dran weil wenn sie zu mager läuft bekommt sie kein öl mer und du bekommst klemmer. eig ne simple sache.
gruß
ah vergessen. wenn sie gleich nach dem straten hochdreht läuft sie zu mager.-> rausdrehn
den gesr machst du dann nach dem kerzenbild. rehbraun soll sie sein. verruhst = zu fett. hell = zu mager 
der Kollege hier fährt Automatik!
durch reindrehen der Leerlaufgemischschraube wird die Sache fetter, beim rausdrehen magert das Gemisch ab
genau andersrum wie bei den SHB Vergasern der Schaltmodelle
ich kenne mich mit Automatikmotoren (abgesehen vom Schlachten) nicht aus, aber generell würd ich bei stotterndem Motor eher nen Blick auf die Zündung werfen
wenn du dir aber sicher sein solltest, dass es am Vergaser liegt, dann ignorier meinen Hinweis - sollte nur als Anregung gedacht sein
Hallo,
beim FHBB 1614 besitzt die obere Schraube (Gemisch) ein Feingewinde. Die Standard-Einstellung sind nicht 1,5 sondern 3 Umbrehungen raus. Die Grundeinstellung des Standgases (untere Schraube) hab ich jetzt nicht mehr im Kopf, am besten machste das irgendwo auf nem Feld oder so wo du keinen störst.
