Auch hier gilt das Grundprinzip: Eine Vespa ist soviel wert, wie sie dir wert ist.
Stell doch mal Fotos rein, dann kann man das schon besser beurteilen.
Ich glaube nämlich eine Vespa muss in sehr gutem bis perfektem Zustand sein, wenn man sie als "Bausatz" bekommt.
Da hängen nämlich ziemlich viele Stunden dran, bis du das Teil zusammenhast.
LG
600 klingt hoch, um den Preis rechtzufertigen muss sie 1. komplett sein 2. alle Teile unbeschädigt sein (Tacho, Scheinwerfer, ... die ganzen Anbauteile) und 3. am Rahmen darf nichts zu machen sein, soll heißen weder Rostlöcher noch Dellen!
Originalpapiere dabei?
dann wäre der Preis obere Grenze
(für ne Elestart in oben beschriebenen Zustand hab ich 500 gezahlt - du siehst, 600 für ne Special sind kein Schnäppchen)
übrigens eine sehr gelunge Webseite die du da hast! 
also, mit zerlegten vespen würde ich immer aufpassen. ich frage mich in solchen momenten immer, wieso der mann sie nicht selbser wieder zusammenbaut und nicht komplett verkauft, ich meine er hat sie ja vermutlich auch auseinander gebaut und abgeschliffen. danach muss man sich immer vor augen führen, dass man ja , wenn man eine auseinander gebaute vespa hat direkt auch die
verschleißteile und instandsetzungsmaßnahmen machen könnte/sollte/zur liebe der vespa einfach machen muss. das fängt dann bei a wie außenzüge an über neue gummidichtungen bis hin zur zündkerze. und so können da mal locker 2-300 euro zusammen kommen, wenn man plötzlich feststellt ah vorne der stoßdämpfer kaputt oder neue schläuche und neue reifen können es auch 400 werden.
dann fährst du aber auch noch ohne lack rum... sagen wir grobe 200 euro lackierung findet man sich schnell beim doppelten kaufpreis wieder.
meine meinung 600€ sind ein wenig viel... aber das alles ist immer schwer ohne das objekt mal gesehen zu haben.
Hallo 
Ich würde mal sagen es kommt darauf an in was für einem Zustand die ist ... wenn die nicht mehr als 20 gelaufen ist und kein Rost hat ... 500 € wär nen cooler Preis 
lg Peelro 
