Jetzt hats mich auch mal erwischt:
Ich musste gestern zu einem ca. 10 km entfernten Media Markt um mir ein Komponentenkabel zu kaufen, Klar, da fahr ich mit der XL2 
Fahr da also gemütlich, biege auf die Media Markt Einfahrt ab und dann blockiert knapp nach der Einfahrt voll das Hinterrad bei gefühlten 5 km/h. Ich hab vielleicht blöd unter meinem Helm dreingeschaut. Denn Kolbenreiber hatte ich schon, das läuft mit starkem Leistungsverlust ab bis zum vollen Stillstand. Das Gestern kam aus dem heiteren Himmel, ohne jegliche Vorwarnung. Wie wenn ein Kobold einen Nagel zwischen die Zahnräder geworfen hätte.
Ich hab dann erstmal entnervt das Scheissteil abgestellt und hab das Kabel gekauft. 5 min
Dann zurück zu meiner liebevoll gehegten XL2. Kicken versucht, geht nicht. Fühlte sich wirklich an wie blockierte Gangräder. Irgendwas blockiert. Dann im Leerlauf ein wenig hin und her bewegt, hoppla Kickstarter geht wieder halb runter. Nochmal weiter hin und her geschoben und dann ging der Kicker wieder ganz runter. Ein paarmal das Spiel gemacht und ich konnte das Teil wieder ankicken. Motor lief.
Also schnell rauf, bevor er sichs anders überlegt und sehr sehr piano die 10 km wieder nach Hause gekommen. Auf einer Geraden wollt ichs wissen: Vollgas - und die XL2 ging wie gewohnt wieder über 70 Sachen. Als wenn nichts gewesen wäre.
Da ich eine Wildsau bin, heute früh wieder auf die XL2 und in die Arbeit 5km. Mittags nach Hause und wieder in die Arbeit und Abends wieder nach Hause. Alles lief einwandfrei, ich bin allerdings mit Respekt gefahren und hab nicht arg hochgedreht. Also 20 km ohne Tadel.
Ich wollt mir das Öl anschauen und hab selbiges abgelassen. Alles in Ordnung, die vollen 250ml ware noch drin und rochen auch nicht irgendwie nach Sprit. Dann gabs frisches Getriebeöl als 4-maliger Einlauf mit 60 ml Spritze aus der Apotheke.
Anschliessend Polrad runter um die Verschraubung der ZGP zu kontrollieren. Sass alles fest und das Polrad ging frei. Ach die Magneten sassen fest im Polrad. Bei der Gelegenheit ein bischen weniger Vorzündung gegeben um den Zylinder kühler laufen zu lassen (war auf 17° eingestellt, wird jetzt ca. 15 haben).
Da ich jetzt nicht annehme, dass ich da wirklich eine Schraube im Ölbad spazieren fahre wirds wohl doch ein Klemmer gewesen sein. Krass dass das so unverhofft auftreten kann. Ich bin mit der xl2 jetzt sicher schon 800 km nach dem letzten Service unterwegs gewesen, hatte nie ein Problem.
Oder fällt Euch noch was ein? Solange der Motor jetzt läuft, werd ich nix tun. Klemmt er nochmal kommt der Zylinder mal runter und ich schau mir den Kolben an. Wenns nix hilft, wird die xl2 bis zum Winter stillgelegt. Kein Bock auf Schraubereien momentan, Block spalten igitt....
Ach ja: Mische den Sprit immer peinlich genau selbst.
P.S: Motorsetup: 75 Polini Membran mit Eigenbauwelle, 19 Vergaser, Polini left.
