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Vespa pk 50 xl2 tunen

    okay also mal ne frage... will eigentlich erstmal nichts am motor fräsen oder so ... will auch weiter in der stadt damit fahren usw...
    wäre dafür der 133er oder 102er sinnvoller? und was für ein vergaser is beim 102er und beim 133er sinnvoll und jeweils welche übersetzung ?
    will die sachen bald bestellen ^^ damit ich das alles noch vorm guten wetter fertig bekomme ;) und allgemein was muss ich noch verändern beim 102er/133er

    vielen dank schon mal für eure große hilfe


    ps: hab mich für 19.19 gaser, 102er polini 3,00er primär und polini banane(hab ich schon) entschieden? is das soweit okay bruach ich spezialwerkzeug oder so? kenn mich mitm vespa motor noch nich sehr viel aus ^^ beim schiebfight brauchte man das nicht um die genannten sachen zu wechseln ^^

    ach und was für eine zündkerze?

    mfg

    2 Mal editiert, zuletzt von ichel (February 23, 2008 at 01:06)

    Ein kupplungsabzieher wäre ganz sinvoll...
    Ansonsten hab ich das Setup auch geplant, den 102er hab ich sogar schon zuHause, hatte ich ganz günstig neu in Ebay geschossen.
    Soweit ich weiß, kann das fräsen doch einiges bringen, und du musst ja nicht alles rausfräsen, ein bisschen macht ja auchschon was aus!

    ich hab heute von jemandem gehört das der 102er polini nicht sehr zuverlässig und alltagstauglich sein soll... stimmt das? und wenn ja welche alternativen gibt es?
    mfg


    bin am überlegen ob ich doch 75er polini neben soll ... aber was für n primär brauach ich dann 3,72?

    mfg

    wieso ez eigentlich doch wieder 102 bzw 75 du warst doch so auf 133 fixiert. versteh ich nicht. also ich würde nicht zu groß tunen solange man nicht den richtigen schein hat. weiß nicht ob du nur en rollerschein hast dann ist nämlich keine art von leistungsteigernden umbauarbeiten erlaubt. das heist es verfällt der versicherungsschutz und beim unfall bist du dann richtig im ar***. abe rsoll dich nicht davon abhalten. bau bei mir selber en 75 ccm polini ein und ich finde des ist bei ner vespa auch sinnvoll da man als ungetunter vespafahrer oft nicht mal mehr, vor allem am berg, als verkehrsteilnehmer akzeptiert wird. aber will hier nicht rumspamen. hier kannst du mehr als genug darüber nachlesen.
    mfg milan

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    v 50 spezial tank, seitenklappe v50 spezial, lack egal

    ich war garnich 133 fixiert... ich hab mich erkundigt und mir das überlegt... ich will keine neue welle einbauen und das muss ich ja laut deiner vorgänger wenn ich n 133er nehme.. beim 102er muss ich das nicht. würde gerne 102er nehmen aber wenn der nich alltagstauglich und "langlebig" ist wäre eine anschaffung sinnlos.. find ich daher wollte ich gerne wissen ob es stimmt

    mfg

    Dann nimm doch nen Dr, der ist nicht so Hochgezüchtet und mehr auf Drehmoment ausgelegt.. Welcher Gaser dafür Perfekt ist, weiß ich nicht. ICh hör immer 19er... ich frag mich ob bei nem gefrästen Block mit Ori Welle ein 24er so falsch ist.. 19er ist ja mehr ein Tuning Gaser für ne 70 ccm Mofa und nich 102 ccm:)...

    okay aber die frage ist ja immernoch offen ^^ ich wei0 ja nicht ob es stimmt das der 102er von polini schlecht iost... wäre natürlich toll wenn sich jemand melden würde der ein drunter hat ...

    Hallo,

    hab gerade vor n paar Stunden den DR 75 eingebaut (Hände sind noch schmutzig) :D

    Und ich muss sagen: Super, genau dass was du haben willst. Viel besserer Anzug und n bischen mehr Endgeschwindigkeit.

    Brauchst nur ne neue HD (72er hab ich genommen).

    Das ganze hat komplett 3 Stunden gedauert und nach dem 2. Kick war die Kiste an.

    Die ganze Sache sieht noch original aus und du brauchst nix ändern, Vergaser, Auspuff, Übersetzung oder so....

    Und recht preiswert war´s auch. Hab in der Bucht für das ganze mit Kerze, HD und Porto 70,70€ bezahlt.

    102`er Polini kannst mit passenden setup problemlos als altagshure fahren.

    Denke 19`er Gaser, neuen pott (der den Motor auch etwas ausdrehen lässt), neue primär, Kupplung verstärken würde ich zuerst nicht, kannst ja immer noch machen wenn Du meinst das es notwendig ist, wenn sie nicht richtig trennt. Hätte an deiner stelle den DR 75 ccm genommen mit 3 Ü. Eventuell noch nen Sito plus (obwohl quali scheisse ist). Das reicht für knappe 60-65 km/h.

    Der DR 75 mit 3Ü hat in meiner XL2 wirklich gereicht. Vorteil ist, dass Du nicht den Motor spalten musst, keinen anderen Gaser verbauen musst und auch keinen anderen Puff montieren musst. Wenn Du dann >75 ccm willst, musst Du zwangsläufig das vorweg erwähnte machen. Das kostet natürlich auch dann demenstprechend mehr. Selbstverständlich ist das deine Entscheidung, aber ich persönlich würde erstmal klein anfangen, und dann wenn wirklich der Bedarf besteht, über einen komplett neu aufgebauten Motor mit allem Drum u. Dran nachdenken. Das ist halt auch ne Kostenfrage