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  • ja hat super gefunkt aber ich werd es nochmal versuchen mit einer neueren blitzpistole (=was hat das anblitzen eigentlich für einen sinn (versteh ich nicht ganz ?( )) und das past eh die markierung die auf der zündplatte is dann auf die selber gemachte markierung übereinstimmen???? :?:

  • Zuerst musst mal den Oberen totpunkt ermitteln, danach richtet sich die ganze einstellerei. Wenn den ermittelt hast steckst die [lexicon='Gradscheibe',''][/lexicon] auf die welle und drehst die Zündgrundplatte auf 17° vor OT. auf der Zündgrundplatte ist eine Kerbe dort soll es dann mit der [lexicon='Gradscheibe',''][/lexicon] übereinstimmen

    Fuhrpark Gandi:

    aktuell: PX 192, autunno 125

    war einmal: Gulf VBA177, XL2

    INN-Team Hall

    Lüfterräder und Kurbelwellen sind Verschleissteile

  • blitzen bei nem nicht laufenden motor? das will ich sehen, ist doch käse.

    wenn du nichts verändert hast, und er vor dem einbau noch lief, würde ich den zündfunken nocheinmal überprüfen, dann der schose mit n bisschen bremsenreiniger unter die arme greifen. vergaser vorher magerer stellen, ob sich überhuapt was tut. (abgesoffen?!)

    und dann die verkabelung mal ansehen. der motor muss auch dann laufen, wenn der kontakt zum restlichen fahrzeug NICHT hergestellt ist, das heisst, das fahrzeug nicht mit spannung versorgt wird.

    über den gleichen stecker müsste auch wenn ich das richtig sehe, die zündunterbrechung vom zündschloss her laufen. zieh den stecker einfach ab.

    wenn der motor dann läuft, ist es ein problem mit der verkabelung/zündschloss irgendwo.