Kupplung kaputt?

Klingt nach verschlissenen Kupplungsbelägen oder abgeschertem Halbmondkeil. Aber egal welche Tipps hier noch kommen, ums selbst Nachsehen wirst du nicht herumkommen.

Dann evtl. Kupplungszug zu stramm vorgespannt, so dass die Kupplung schon trennt, ohne dass der Hebel am Lenker gezogen wird. Häng den Zug mal unten am Hebel aus und versuche nochmal zu kicken. Wenn dann der Widerstand wieder da ist bzw. sich das Polrad beim Kicken dreht, ist der Fehler gefunden.

"Komplett überholt" von jemandem, der das zum ersten Mal gemacht hat, könnte aber auch auf den besagten Keil hindeuten, der beim Einbau der Kupplung unbemerkt aus seiner Nut gerutscht ist und jetzt irgendwo im Getriebe rumliegt.

Gibts Referenzen von dem professionellen Schrauber? Ich meine, so wegen Pferden vor der Apotheke und so... Zumal sich momentan mit dem "Restaurieren" und "Überholen" von alten Vespas der ein oder andere Euro verdienen lässt, was die Zahl der selbsternannten Schraubergötter sprunghaft ansteigen lässt.

Aber wenn es ein Profi war, sollte das eigentlich nicht dein Problem sein, so rein wegen Gewährleistungsansprüchen auf Handwerksleistungen. Wenn du dabei sparen wolltest und das ganze ohne Rechnung ablief, kannst du jetzt entweder auf Kulanz hoffen oder das ganze unter Lehrgeld abhaken.

Wäre sicher nicht die schlechteste Idee, bevor du trotz guten Willens das Problem verschlimmerst und damit deine Gewährleistungsansprüche futsch sind.

Hi,
also es geht ja recht schnell das Hinterrad auszubauen und dann den Kupplungsdeckel abzuschrauben.
Dann kannste mal gucken ob sich die Passfeder (Fachausdruck für den Halbmond) der das Ritzel (das kleine Zahnrad) auf der Kurbelwelle radial festhält defekt ist.
Das war bei mir der Fall. Austauschen kostet an Material 0,70 € Ausbauzeit, wenn du nen vernünftige Knarre hast würde ich es mal auf maximal 1 Std. schätzen.

Gruß
peter