Da du scheinbar sowieso noch alle Teile kaufen musst, würde ich direkt zum 133er greifen. Schon aus der Schachtel wesentlich leistungsstärker als ein 102er und noch viel Potential für eventuelle spätere weitergehende leistungssteigernde Bearbeitung.
Ich dachte du hättest die Teile noch nicht.
Liste mal bitte die Teile auf die du schon hast.
Und die die du anstrebst zu kaufen.
Dann können wir dir besser helfen. 
LG
Christian
Ich wollte noch fragen ob einer schon erfahrungen mit E-Drosseln hatt ?
in ner vespa? in ner pk? gibbet net!
wir fahren ja schließlich keine plastik pseudo vespen
Drehschieberloch größer Fräsen, das ist bei der XL2 recht klein und ist wie ne Drossel.
Das bisschen breiter das die Drehschieberfläche noch ausreichend ist und dein 102er wird sich freuen.
hey chefkoch! kleine frage mal... du hast in nem beitrag geschieben, dass man das drehschieberloch größer fräsen sollte. is das schon bei nem polini 85 erforderlich? ich mein etwas leistungsverlust ist mir egal... so schnell brauch meine vespe nicht sein. aber machts wirklich sehr viel aus, oderb hält es sich bei 85 ccm noch in grenzen?
schönen dank schon mal!
peter
Der 85er ist ein APE Zylinder und nicht auf Drehzahl ausgelegt, ich meinem bei dem nicht unbedingt nötig.
Aber ab 100ccm und dann noch ein Polini oder Malle, würde ich es schon empfehlen.
jo danke für die schnelle antwort. und ich hab noch den 16.15er vergaser drin. wie ist es wenn ich einen 19er oder 20er einbaue? macht das überhaupt sinn, wenn man den drehschiebäreinlass nicht vergößern möchte? oder kann man gleich bei den altern vergaser bleiben?
schönen gruß!
Bei nem 19er kann man den Drähskibären vergrößern, muss man aber nicht...
Ich würde es nicht machen.....
Beim 16.15er braucht man nichts machen, meine ich mal.
ne... ich frage, weil ich halt ein größeren vergaser einbauen wollte...
schönen gruß!
peter
