Vespa PK 50 Automatik ging wärend dem fahren aus!

Wenn bei voller fahrt das Rad blockiert, ists in der Regel nen Klemmer. Zylinderkopf abschrauben und guck dir den Zylinder von innen an! Hast du für den 75er Pinasco eigentlich die HD geändert? Sonst ist das Gemisch falsch und nen Klemmer vorprogramiert.

Gruß
Marco

Wohl kaum etwas, wozu du den Motor nicht sowieso ausbauen müsstest.

hast du dir mal die kolberrückholfeder angeschaut? kann natürlich auch sein, dass die auspuffinnenbeleutung den geist aufgegeben haben

wenn der reifen blockiert hat, wars wohl ein klemmer...

Ein Klemmer kommt, normalerweise, von zu wenig Schmierung oder/und zu großer Hitze. Da sich die Vespa wieder fahren ließ kann sich Kolben wieder gelöst. Trotzdem können Riefen im Zylinder entstanden sein und wenn du weiter fährst ist der nächste Klemmer, womöglich der letzte für diesen Zylinder, vorprogrammiert. Endgültige Gewissheit kann dir nur ein Abnehmen des Zylinders und Begutachtung desselben bringen.

Achtung, ich selber hatte noch nie einen Klemmer. D.h. diese Erklärung entspringt gelesenem.

Aus Klemmer wird Fresser. Und dann ist Deine Vespe endgültig platt. Also, wenn Du auf Nummer sicher gehen willst, dann Motor raus und unter den Z-Kopf schauen.

Ansonsten ist Deine Beratungsresistenz schon beachtlich. Respekt. Überwinde Deine Arbeitsscheu und mach Dich an die Arbeit

Deine Bereitschaft das Geld für den Pinasco womöglich in den Wind zu verblasen nur weil du keine Lust hast, in den Zylinder zu sehen ist wirklich beachtlich. Ich könnte mir das nicht leisten. Und selbst wenn es nicht der Zylinder wäre: Falls es irgendwas im Getriebe gewesen wäre (was ich nicht glaube) müsste der Motor auch raus.

Der Keilriemen wird sich wohl nicht mal so eben verklemmen.

Es lebe die Beratungsresistenz. Ne die Kerze sollte Braun sein. Wenn die pechschwarz ist, läuft die Vespa viel zu fett. Und nochmals sollte gesagt sein: MOTOR RAUS UND ZYLINDER ANGUCKEN; DEINE VESPA HATTE BESTIMMT NEN KLEMMER!!

Ansich schließe ich mich den anderen an, schau dir die Sache mal an, dazu musst du mal nach Motor absenken suchen.
Aber ne 85 HD auf welchen Vergaser?
Wenn es auch ein 16.15 oder Ähnliches ist, ist das ziemlich Fett, kein Wunder wenn deine Kerze schwarz ist, ansch ist das auch ein Widerspruch, aber mal sehen.

Ich fahr auch ne 85er HD in nem 16.14 Vergaser und meine Kerze ist schön braun, so wie es sein sollte.

Gruß
Marco

Ich fahr aufm 75er ne 65er HD und sie ist schön schwarz

Mach mal dann Fotos von deim Zyli.

Das beschriebene Setup (75er Pinasco, 16/14er Dell'Orto mit 85 HD) ist so vollkommen in Ordnung. Am Setup liegt's in diesem Fall hier bestimmt nicht. Die Kerze ist "falsch". Die richtige Kerze wäre eine B8HS von NGK. Aber das ist auch nicht wirklich Dein Problem.

Woran Du siehst, ob's ein Klemmer war? An den Riefen in der Lauffläche des Zylinders und am Kolben.
Was Du dagegen machen kannst? Kommt drauf an wie tief die Riefen in der Lauffläche sind und was der Kolben und die Ringe abbekommen haben. Um genaueres sagen zu können, benötigt man einfach Bilder vom Kolben und der Lauffläche. Worst case: Zylinder hohnen (geht, ist ja ein Gusszylinder) und Übermaßkolben mit neuen Ringen verbauen. Best case: neue Ringe kaufen und auf jeden Fall die Kanten in den Kanälen brechen.

Beste Grüße,
Automatix

Die 82er ist nicht optimal, aber geht gerade noch. Du bist ja in der Einfahrzeit nie lange Vollgas gefahren, oder? Mach erst mal den Kopf runter und schau, ob Zylinder und Kolben noch brauchbar sind. Wenn ja, dann 85er Düse rein und die B8HS verbauen. Elektrodenabstand: 0,6mm. Dann Vespe langsam warmlaufen lassen und den Gaser neu einstellen.