Einbau von neuem Motor / anschließendes Tuning

Bei dem Motor handelt es sich um einen 125er-GT Motor (Bj. 67) laut scooterhelp mit 6V - Kontaktzündung also Oldtimer
und sollte noch ein Zweikanalmotor sein (da bin ich mir aber nicht ganz sicher?). Tuningmöglichkeit sehr begrenzt.

Ich würde mir da eher einen PX125-200 Motor aussuchen, da hast auch mehr Möglichkeiten (oder Deinen ausspindeln).

Der Motor sollte eigentlich wieder in eine GT oder du begibtst dich motorentechnisch und elektrotechnisch wieder auf den Stand wie vor 40 Jahren

lg

Andreas

Ich verstehe immer nicht, was alle gegen den 80iger Motor haben.
Auf der Suche nach Leistung kann doch auch der 80iger Motor in Verbindung mit nem 177iger Polini, LHW und 24iger Gaser und ein wenig Fräserei einen sehr guten Tourenmotor bauen.
Auf jeden Fall ne bessere Basis, als ein Oldimotor.

Der Meinung bin ich auch, vorallem sind die 80er Blöcke eine günstige Alternative zu den immer teurer werdenden 125er-200er Blöcken.

lg

Andreas

"der Spanier" im GSF nimmt € 300,- fürn kompletten 125er PX-lusso-Motor.

Zitat von Oloone

"der Spanier" im GSF nimmt € 300,- fürn kompletten 125er PX-lusso-Motor.

Guter Preis, allerdings kommen da noch mal 100€ an Material dazu (Schaltkreuz, Dichtungen, Lager, etc.)