PX 80 E Lusso (BJ 86) läuft nur im Standgas rund

Moinsen

Zunächst zur Vorgeschichte meines seltsamen Problems:

Letztes Jahr im Herbst ging die Vespa immer nach 5-20 min fahrt aus, und zwar so, dass kein Zündfunke mehr kam.
Nach 20 min ging sie meistens wiesder, aber nur sehr kurz.

Deswegen wurden folgende Teile erneuert/ausgetauscht:

Zündkerze - brachte nichts
Zündkabel - "
Zündkerzenstecker "
Pickup - " Edit: CDI - "

Letztendlich war die Zündgrundplatte im Verdacht.
Bei ebay eine neue gekauft (Nachbau, nagelneu) und eingebaut, Zündzeitpunkt mit Blitzer v erfahrenem Kollegen auf 20° eingestellt.

Ergebnis: Roller läuft perfekt, springt sofort an, alles wunderbar - allerdings nur im LEERLAUF. Ab ca 2000 rpm dreht sie nicht höher u "nörgelt" rum und raucht ein wenig (keine Fehlzündungen).
Im Standgas ist dann wieder alles bestens.
Die Zündkerze ist bei so einem Lauf nicht trocken, eher feucht.

Deswegen wurde noch folgende Teile geprüft/ausgetauscht:

Polrad gewechselt: keinen Effekt
Pickup (edit) CDI getauscht: dreht minimal höher
Vergaser komplett ausgetauscht/Düsen gereinigt: dreht minimal höher
Auspuff getauscht: kein Effekt

Der Zündzeitpunkt scheint auch nur im Standgas OK zu sein, dreht man höher kann man mit dem Blitzer nichts mehr erkennen.

Habe bald keine Lust mehr daran rumzuschrauben und überlege mir nen komplett anderen Motot zu besorgen, aber vielleicht ist es auch irgendeine Kleinigkeit.

Hat jemand noch eine Idee was man checken kontrollieren könnte?
Bin für jeden Tip dankbar ...

Zitat von 2phace

und die CDI?

Sorry, mit Pickup meinte ich CDI...

Zitat von Heinzman

Hast du den Vergaser mal in grundstellung gebracht? vieleicht läuft sie zu fett.

MFG

Marcus

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Der Vergaser wurde von einem Rollerschrauber komplett getauscht, brachte keine wirkliche Besserung.

Was meinst Du mit Grundstellung?

Zitat von Schwidi

der si vergaser

danke für den link, also mder vergaser ist in grundstellung.

mein händler meines vertrauens, der leider 600 km entfernt ist, meinte folgendes:
meine vermutung kurbelwellensimmering auf der kupplungsseite.dann zieht sie vom getriebe das getriebeole in das kurbelgehäuse,raucht und läuft absolut zu fett und stottert.dafür muss allerdings der motor zerlegt werden,da der simmering vom kurbelgehäuse aus innen eingsetzt ist,motor kann dabei im fahrgestell belassen werden. arbeitszeit ca.3 stunden.

klingt das für euch plausibel?
bin leider nur ein schrauber-anfänger, weiß nicht ob ich mir das zutraue....

Wenn das so wäre, dann müsste sie doch auch im Standgas schlecht laufen, oder?
Tut sie aber nicht....