auf gehts vollgas...

    gestern is mein 2. motor fertig geworden ,


    polini 133
    gs austauschkolben 1 Ü.
    Polini Membran ass
    28er dellorto , am mittwoch 28pwk
    2,86er primär
    parmakit cdi 1,6kg
    SIP JL Curley


    Ich glaub das wars.
    nun zu meinem problem sie startet fährt nur wenn man in die luftfilteröffnung etwas reinmacht , kunststoff oder die hand davor haltet . was kann das sein ? kann des am gaser liegen ?


    sonst wenn man fährt... geil ej... das erstemal unabsichtlich ne Whelli gerissen :D , und auf der Straße im 1 Gang, zieht der Reso so früh geil :D :D
    Also lasst mich ned länger warten mit antworten ;) danke


    edith meint : bzgl. parmakit anschliessen an bordelektronik , hat das schon mal wer an ner pk gemacht ? verstehe nicht wo ich ide kabeln die direkt vorm motor von dem vergaserraum runterkommen anzuschliessen sind, sind ja glaub ich 3 kabeln hab an der cdi nur 1 ..:S

    Einmal editiert, zuletzt von Prollini ()

    was mir noch eingefallen ist die schraube am block oben , die luftschraube oder wie die heißt ist nicht ganz drin, wie weit gehörtn die rein ??!

    Wenn sie mit Choke läuft, dann ist die Düse zu klein :thumbdown: deutet aber schon auf eine viel zu kleine hin :wacko:

    Wer bremst baut mühsam erarbeitete Beschleunigungs Energy ab.
    Hochgerechnet auf die Menschheit ist der Schaden für die Umwelt nicht zu beziffern!
    Bremst nicht, schont die Umwelt!

    du schreibst sie "startet" nur dann wenn du die luftzufuhr verringerst...


    hält sie denn dann das gas, oder musst wieder zuhalten?
    28er dello... mitr welcher bedüsung? Luftfilter? welcher?
    wie läuft sie wenn sie warm ist?


    HD könnte zu klein sein... aber wenns nur das startverhalten betrifft, dann könnte es auch eine zu kleine choke düse sein...

    INN-TEAM
    Sektion Rosenheim

    so komischer weise laft sie jetz ganz normal naja vergaserproblem gelöst . hat aufamal glaufn ;)


    110 spitze is aber noch ned gscheit abgedüst.