pk50 erstickt in den unteren drehzahlen

hallo,

ich habe vor ein paar monaten meine pk50xl etwas upgegradet meit nem 75cc malossi cylinder, nem 16/16 vergaser (76er düse) und ner 3.00 übertragung. sie fuhr bisher absolut spitze, seit ein paar tagen allerdings läuft sie nicht mehr mit standgas im leerlauf. in den unteren drehzahlen droht sie aus zu gehen... ich muss dann immer viel gas geben, dann gibt sie ruckartig wieder gas... wenn ich den choke ziehe, läuft sie im im leerlauf und fährt auch etwas besser.

woran kann das liegen? ich dachte erst an die bedüsung, aber bisher hat doch alles super funktioniert? dan kann doch nicht auf einmal die bedusung nicht mehr stimmen? falschluft beim auspuff oder zylinder vielleicht?

ich hoffe jemand kann mir hier helfen...

also, sowieso schonmal vielen dank fur eure antworten. ich hab heute den vergaser ausgebaut, saubergemacht und alle dusen gesaubert. hat aber leider nichts geholfen. danach habe ich auch noch alle schrauben am ansaugstutzen, cylinder und am auspuff gecheckt. die waren aber noch fest... also falschluft zieht er dann wohl auch nicht. benzinschlauch ist auch schön kurz und sauber.

ich werde denk ich doch mal grössere nebendüsen bestellen... ist zwar komisch, dass er erst lief und jetzt nicht mehr, aber ansonsten weiss ich echt nicht, was es sein könnte. mit gezogenem choke läuft sie prima.

an der zündkerze kann es auch nicht liegen, oder? ich verwende ne 7er ngk. 6erist denk ich zu klein und 8er zu gross, oder?

hat jemand noch ne idee?

also es hört sich so an, als würde sie ersticken. eigentlich fast so, als würde ich den zündschlüssel auf off schalten. wenn ich dann viel gas gebe, gibt sie auf einmal ruckartig gas. es klingt und fühlt sich so an, wie bei nassem wetter mit nem alten zündkerzenstecker... eine sehr ruckelige fahrt also. an der ampel muss ich dann auch konstant mit dem gas spielen, sonst ist sie sofort aus. standgas ist auch nicht das problem. und die gemisch-schraube habe ich auch schon auf allerlei einstellungen ausprobiert...

und zündzeitpunkt? gibt's das nicht nur bei kontaktzündungen? die pk hat doch ne elektronische zündung??? da kann ich doch nix einstellen, oder?

hmm... sie dreht eigentlich sehr sauber hoch. das gasgeben ist nicht das problem: wenn ich die ganze zeit vollgas gebe, kann ich im 4ten gang locker 75 fahren. nur wenn ich so 50-60 fahren will, dann hapert sie die ganze zeit. also konstant fahren geht nicht ohne choke.