Hall tec,
bei meiner ist sie am Rahmen eingeschlagen. Und zwar dort wo die sie schon vermutet hast. Dort wo die Seitenklappe aufliegt müsste sie eigentlich nochmal eingeschlagen sein. Kann ja sein, dass ziemlich dick drüber lackiert wurde (wollen wir es mal nicht hoffen...)
Grüße, Kätchen
Es müsste noch eine eingeschlagene Nummer an der üblichen Stelle geben, wo der Motordeckel anliegt.
Wenn aber die abgebildete kleine Plakette am Trittbrettende vorhanden ist, ist auch nur diese Nummer relevant und sollte mit der in den Papieren und der Plakette am Tunnel übereinstimmen. Die vermutlich abweichende eingeschlagene Nummer ist in diesem Fall nicht relevant.
Da es sich um eine deutsche Version handelt, wären Papiere ohne TÜV-Vorführung über Piaggio Deutschland zu beschaffen. Dafür brauchst du eine Unbedenklichkeitsbescheinigung von Polizei oder Zulassungsstelle. Diese sollte sich auf die Nummer auf der kleinen Plakette am Ende des Trittbretts beziehen, nicht auf die unter dem Motordeckel eingeschlagene Nummer.
Keine Ahnung warum genau, jedenfalls haben eine zeitlang die Fahrzeuge aus Italien vor Auslieferung in Deutschland noch eine abweichende Rahmennummer bekommen, die auf der kleinen Plakette hinten am Trittbrett steht. Nur diese Nummer tauchte dann in den deutschen Papieren auf.
Irgendwo in den Weiten des Internets schwirrt ein gescanntes Schreiben mit einer diesbezüglichen Bestätigung von Piaggio rum.
Keine Ahnung warum genau, jedenfalls haben eine zeitlang die Fahrzeuge aus Italien vor Auslieferung in Deutschland noch eine abweichende Rahmennummer bekommen, die auf der kleinen Plakette hinten am Trittbrett steht. Nur diese Nummer tauchte dann in den deutschen Papieren auf.
Irgendwo in den Weiten des Internets schwirrt ein gescanntes Schreiben mit einer diesbezüglichen Bestätigung von Piaggio rum.
Ich habe eigentlich vor, meine VESPA 50 n diesen winter zu restaurieren. Da ich aber keinerlei papiere habe und nicht weiß wo und ob die rahmennummer noch besteht bzw. noch zu lesen ist. Wo kann ich die rahmennummer denn finden ?
Wenn diese rahmennummer nicht mehr zu lesen ist oder sie nicht mehr da ist, kann ich dann irgendiwe und irgendwo diese neu machen lassen ? Wenn ich ehrlich bin weiß ich nicht einmal ob das wirklich die 50 n ist oder doch ein anderes modell.
Mein cousin hat die Vespa von meinem onkel vor jahren geschenkt bekommen. Da mein paten onkel der vater meines cousin einen Bauernhof hat ist mein cousin mit der vespa da immer gefahren und hat sie nie auf der straße gefahren. Er hat sie
einmal kompeltt auseinander genommen und neu lackiert. Das ist aber auch schon ein paar jahre her. Da die Vespa nur rumsteht habe ich meinen cousin gefragt ob ich sie denn haben kann um sie zu restaurieren und dann auf der straße zu fahren.
Es war kein problem er hat gesgat das ich sie haben kann.
könnt ihr mir villeicht tipps und ratschläge, wie ich papiere usw. auftreiben kann ?
Ich persöhnlich habe nicht sehr viel ahnung von vespas, deswegen helfen mir ein paar gute kumpels von mir die ahnung haben bei meinem projekt.
Bilder werde ich die nächsten tage hochladen.
MFG Alex
Wie gesagt wird die eingeschlagene Rahmennummer an der üblichen Stelle zu finden sein.
Zum Thema Papiere beschaffen verrät die Suchfunktion ALLES (wirklich alles), was du wissen musst, weil exakt deine Fragen hier schon zig mal gestellt und beantwortet wurden.
so wild find ich die Braterei gar nicht.. ich würde den Rahmen strahlen lassen (da vorne am Trittblech doch auch noch was Rost ist), dann wenn du unbedingt willst leicht mit der Schrubbscheibe auf der Flex über die Schweißpunkte gehen und wenn du es ganz genau haben willst (bedenke es ist nur der Unterboden) minimal mit Zinn und gaaaanz wenig Spachtel arbeiten. Wobei ich den Spachtel ganz weglassen würde.. ich glaub selbst Zinnen ist überflüssig...
Jup gehört ein Blech hin.
Jup das sind die Bleche.
Meine waren auch ziemlich fertig und gebrochen. Habe neue anbringen lassen und fertig 
Aloha!
Die Bodenblechverstärkung war nicht immer drauf.... ist öfter mal der Fall das da irgendwo so nen Eck fehlt. Kann drauf... muss aber nicht.
Zur abweichenden Rahmennummer... eingeschlagen und Typenschild... vollkommen normal. Das steht u.a. auch in den Papieren das da abweichungen sind!
Ich hänge mal die Anträge an, damit kannst Du bei jeder PIA Vertretung neue Papiere beantragen.
Grüße und viel Erfolg!
Blechkultur, jetzt habe ich die Bleche bestellt da mach ich mindestens mal das eine dran, Ich find nen einigermassen schönen Unterboden halt wichtig, ok klar das bei nem Roller der Bj.69 ist schon mal was geschweisst wurde. Aber etwas schöner als er jetzt ist sollte er schon sein!Dieser Roller soll nämlich 100% werden weil es der letzte sein wird den ich mache 
Naja das habe ich meiner Frau erzält 
Und um die Papiere kümmer ich mich die Tage mal!!
