Frage:
Gibt die Entlüftungschraube am Kupplungsdeckel immer Töne von sich. Oder ist sie dann defekt
Schon mal danke für Antworten!
LG Wolfgang
Schraube Entlüftung Kupplungsdeckel
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entlüftung am kuludeckel?
das kenn ich jetzt nicht wirklich... die sitzt normalerweise auf dem motorblock...geräusche sollt die eigentlich keine machen.... vielelicht sauber machen, durchblasen oder ähnliches...
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spielst du auf das "pfeifen" im unteren drehzahlbereich an
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das wäre die besagte schraube, was hat den die für einen sinn.....
entlüftet die bei jeder umdrehung, oder sollte sie dies nur im notfall?
mein moter läuft noch nicht, bin gerade am kompression überprüfen, und hab festgestellt, das die obige Schraube dabei auch bläst. -
du brauchst quasi nen "druckausgleich" fürs getriebe. wenn da quasi nix wär, dann würde sich die luft und nen bisschen auch das öl ausdehnen wenns warm wird und dann würde es dir durch die trennung der beiden gehäusehälften drücken.
ich kanns leider auch nur so leihenhaft erklären, sorry.was hast du denn mit dem motor gemacht? revision, so mit lagern, simmerringen und dichtungen? das was du beschreibst klingt ganz stark nach nem defekten, vergessenen oder falschrum eingebauten simmerring kurbelwelle kupplungsseitig an.
Gruß,
bubu50n -
danke für die antwort
tja ist die alte vespa meiner frau. haben schon ein paar dran rumgebastelt. ich such jetzt den fehler.... -
was ist denn der fehler?
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habs nochmal genauer untersucht!
Entlüftungsschraube pfeift bei jedem Kolbenhub, dass heißt doch, Kurbelwelle zum Getriebe undicht???? -
Ich denke auch das dies nicht sein darf.
Kurbelgehäuse ist ja eigentlich vom Rest getrennt, also darf aus dem "Getriebegehäuse" keine Luft bei jedem Kolbenhub entweichen.
Klar es drehen sich ja diversen Zahnräder, aber die verdrängen ja keine Luft bei der Bewegung.
Die Entlüftung ist ja eigentlich nur da, damit die sich ausdehnende (durch Wärme) Luft aus dem "Getriebegehäuse" entweichen kann.
Ansonsten würde Dein Motor dauernd siffen.Evtl. weiß ja jemand mehr darüber, würde mich ja schon interessieren.
Gruß Jörg
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das was du beschreibst klingt ganz stark nach nem defekten, vergessenen oder falschrum eingebauten simmerring kurbelwelle kupplungsseitig an.
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hi bube50n warum sollte das der simmering sein, dann dürfte doch auch keine verbindung zwischen Kurbelwelle und zum getriebegehäuse bestehen. oder sehe ich das falsch...erklärst du es mir bitte...oder gibts ein gutes bild im netz, wo man diesen zusammenhang sieht. ????
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der besagt simmering dichtet das kurbwelwellengehäuse zum getriebe hin ab. ich gehe davon aus, dass dieser falschrum eingebaut wurde somit hält die dichtfläche nur kurze zeit, mach eine schnupperprobe am getriebeöl, richt dieses nach sprit kannst du folglich den motor spalten