Zu welchem simmerring passen diese falschluft-symptome?

  • Servus Leute....

    seit ca. 200km plagen mich falschluft-symptome.

    Immer wenn die vespa warm ist dreht sie im leerlauf viel höher als im kalten zustand....fahren lässt sie sich aber immer noch.

    Habe über den vergaser alle möglichen einstellungen versucht...sie lief ja auch vorher absolut makellos.

    kann mir jemand sagen wieso ich diese symptome bei warmem motor habe und bei kaltem nicht??

    könnten die simmerringe solche "kalt/warm" eingenschaften haben?

    der Balontest oder benzin im getriebeöl verraten mir ob der Kulu-simmerring defekt ist...

    kann aber auch der andere simmerring (Lüfterradseite) falschluft ziehen...z.b über zündgrundplatte?

    ist ne vnb...

    mfg

    suche PX 125, Modell ohne Batterie, oder Vespa GTR zum selber herrichten... PN an mir.

  • Aha...der siri auf der Lüfterradseite. der ist eigentlich zimlich neu. kann mir nicht vorstellen das der scho hinüber ist nach knapp 2000km....

    werde mal den balon-test machen...sobald ich ein balon habe. :-4

    suche PX 125, Modell ohne Batterie, oder Vespa GTR zum selber herrichten... PN an mir.

  • mhhh....hast du mir ein guten tip wie ich das polrad abziehen kann ohne den zyli abzumachen um den kolben zu stoppen?

    Ist den der Balontest zuverlässig?

    suche PX 125, Modell ohne Batterie, oder Vespa GTR zum selber herrichten... PN an mir.

  • Hallo leute...

    ich widerspreche euch ja nur ungern.....aber bei der vnb geht der siri nicht einfach so runter.

    der siri auf der kulu-seite ist aussenstehend...aber hierfür muss man den Motor von der vespa wegmachen, ansonsten ist es nicht mal möglich die drei schrauben zu lösen um den deckel ab zumachen.

    und der siri auf der Lüra-seite ist ohne spalten ohnehin nicht zu entfernen....

    Habe Fotos von meinem ersatz-motor gemacht....

    mfg

  • Hallo Max...

    langsam glaube ich doof zu sein.... :wacko:

    erklär mir das doch bitte mal...

    Lüra-seite (Lüfterrad) ist doch das Bild rechts....
    hier muss man das Polrad abziehen und dann die zünplatte abmontieren.
    diesen Siri bekomm ich aber nur von "innen" weg und auch nur so wider eingesetzt...?? also motor spalten.

    das bild links ist Kulu-seite...hier kann ich den siri austauschen ohne den Motor zu spalten...muss aber den Moter von der vespa abmachen überhaupt nur den Kuludeckel abzubekommen...geschweige den siri auszutauschen.?

    wollte an dieser stelle noch fragen wie man bei der VNB das Polrad abmontieren kann ohne den Zili zu lösen?

    Bei der VNB wird das polrad mittels Kolbenklemmer gelöst...ohne polradabzieher...kann ich den kolben auch einfacher klemmen...z.b mit ner langen Kerze? oder soll man sowas besser nicht machen?

    mfg

    suche PX 125, Modell ohne Batterie, oder Vespa GTR zum selber herrichten... PN an mir.

  • warum soll man den auf der lüra seite denn nicht anspaxen und rausziehen können wie jeden anderen auch ...sieht für mich so aus als ob das gut machbar ist ?(


    Beim Siri raus machen kannst du auf den Max hören, beim reinmachen lass Dir lieber von jemandem helfen der das kann!!!! X(

    Ich möchte im Schlaf sterben wie mein Opa und nicht schreiend wie sein Beifahrer!

    Und ich komme "nicht" aus KÖLN!!!