Die richtige PK50 XL 2

Batterie ist ja kein Thema. Kauf dir aber eine die man wieder befüllen kann und ein Ladegerät. Dann haste die über Jahre.
Schau auch unter die Gummimatten am Trittblech und den Unterboden, das da keine Durchrostung ist.
Nach lägere Standzeit sollte man einiges tun. Vergaser reinigen(vor allem die Düsen), evtl. neue Zündkerze. Bei hoher km-Zahl und schlechter Bremswirkung auch die Bremsen prüfen. Der Tank sollte auch geleert und auf Rost überprüft werden. Am Vergaser ist auch noch ein kleiner Benzinfilter, der könnte auch dicht sein.

Zitat von Hummel1

Hallo zusammen,

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Nachdem ich ca. eine halbe Stunde gefahren bin, nahm Sie plötzlich nach dem schalten kein Gas mehr, ich musste Sie ausrollen lassen und abschalten. Nach einigen Kicks ist Sie aber wieder problemlos angesprungen. Dies ist ca. 3 mal passiert. Noch anzumerken ist, dass die Vespe ca. 2-3 Jahre gestanden ist. Der Verkaufer meint, es hat damit zu tun und dass wird sich nach häufigem fahren wieder einstellen.
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Zitat von kitzlkatzl

... Vergaser reinigen(vor allem die Düsen), evtl. neue Zündkerze. Am Vergaser ist auch noch ein kleiner Benzinfilter, der könnte auch dicht sein...

:gamer:

Zitat von kitzlkatzl

Batterie ist ja kein Thema. Kauf dir aber eine die man wieder befüllen kann und ein Ladegerät. Dann haste die über Jahre.

???
Komm ich gerade nicht klar, oder nimmt der an, dass in einer Vespa eine nichtaufladbare Batterie ist?!
Also mir sind nur Bleiakkus, ganz experimentelle haben Lion, bekannt.
Aber ich lasse mich durch Beweise sicher belehren.
Gemeint ist schon die Stromquelle für den E-Starter?

Zitat von kitzlkatzl

Batterie ist ja kein Thema. Kauf dir aber eine die man wieder befüllen kann

Das ist, mit Verlaub, Quatsch. Es gibt die "klassischen" Bleiakkus, die man ab und zu nachfüllen muss. Und es gibt Gelakkus, die man weder nachfüllen kann noch muss. Letztere sind die bessere Wahl, da sie eben wartungsfrei sind (vom Nachladen nach längerer Standzeit abgesehen) und im Übrigen nicht auslaufen können.

Also meine Batterie läuft nicht aus. Im Winter bau ich sie aus. Mach alle Kamemrn wieder schön voll und häng sie ans Ladegerät.

Zitat von kitzlkatzl

Also meine Batterie läuft nicht aus.

Muss sie ja auch nicht, kann sie aber, anders als ein Gelakku.

Zitat

Mach alle Kamemrn wieder schön voll

Genau das muss man bei einem Gelakku nicht machen.

Damit keine Missverständnisse entstehen: Gelakkus sind auch Bleiakkus, aber einfach die modernere Technologie und Bauform. Mehr wollte ich nicht sagen.

nochmal zurück zum Thema, meiner Meinung nach sind 800,- Euro bzw. 750,- Euro einfach zu viel für eine XL 2, die ausserdem nicht mal richtig läuft. Würde hier max. 400,- Euro zahlen.

Naja 400 sind hier warscheinlich auch zu wenig, die geringe km laufzahl und das baujahr sprechen dagegen. habe 400 fuer meine gezahlt, die jedoch von 91 is und schon 10000km runter hatte, lief halt aber auch einwandfrei (musste kerze tauschen) und war vorher in der werkstatt zur überholung. Ich würde da fuer deine bei 500 ansetzen und ihm 550 höchstens geben.
ps: die läuft warscheinlich nicht richtig weil der gaser verdreckt is und das benzinsieb (im gaserflansch wo der benzinhahn rangesteckt wird) zugesifft ist. Deshalb stirbt die ab (dreht warscheinlich noch hoch bevor sie stirbt??) und lässt sich dann wieder nach nen paar minuten ankicken, weil wieder etwas sprit in den vergaser kommt. Typisches problem, leicht zu beheben. Bei 2000km, wenn die echt sind sollte eigentlich nicht viel sein am motor.