das mit der tankentlüftung ist keine legende, genauso wenig wie die länges des benzinschlauches ....
die entlüftung macht sich allerdings erst nach einigen km bemerkbar ...
Jo, nach einigen Kilometern, das stimmt schon.
Auf kurzen Strecken ist und bleibt das Blödsinn.
Jo, nach einigen Kilometern, das stimmt schon.
Auf kurzen Strecken ist und bleibt das Blödsinn.
Schon selber oft genug gehabt, nicht mehrere KM sondern meist recht genau Einer.
Hast du das mit dem Choke schon probiert?
Gruß
wir verstehn uns 
vertsellt sich die im laufe der zeit?
Eigentlich nicht, aber er kann ja hängen bleiben oder auf Grund von Korrosion nichtmehr richig funktionieren.
Gruß
eigentlich sollte das nicht aber war bei mir komischerweise so....bei Vespa entdeckt man halt immer neue Dinge 
Bei mir macht der fehlende Luffi 20 HD-Größen Unterschied aus.
Ohne brauch ich ne 100er, mit Luffi nur ne 80er.
jep, ganz ohne luftfilter läuft da nix gescheit, ausser man hat dafür abgedüst ....
unheimlich heiß KANN ein indiz für frühzündung sein ich würd dann auf jedenfall nichmehr oder nicht so lange fahren sons gibts nen unschönen kolbefresser
naja, aber du arbeitest ja die tipps nicht ab, so wird das leider nix mit der fehlerdiagnose ...
choketest?
offener tankdeckel
luftfilter
kerzenbild
usw ....
grüße
s.
problem gelöst 
mein schätzchen läuft wieder. der halbmond zwischen polrad und kurbelwelle war gebrochen und das polrad dadurch versetzt hinzu kam noch das der unterbrecherabstand ca. 0,2 mm betrug und nicht 0,4mm. hab dazu noch den zylinderkopf ausgekratzt, den vergaser gereinigt und neu eingetsellt, neuen auspuff drangepackt, neues getriebeöl, alles in allem ne schöne kleine inspektion. das ende der geschichte: getsern abend bei der probefahrt lief sie laut tacho zuckersüße 55 km/h. ich freu mich^^
