Einige Fragen aufgrund Mechanikeraussage zum Thema Licht defekt.

    hey ihr und besonders für die elektrik genies unter euch,

    sorry dass ich schon wieder ein neues thema eröffne aber mein problem ist ein bisschen komplizierter. folgendes: seit ein paar wochen ging bei meiner vespa (v50n 1968 dt. modell) das licht manchmal erst nach ein paar metern fahrt an. alle birnen sind vollkommen in ordnung. anfangs ist mir immer die 15v vorne durchgeknallt aber durch erstezen durch eine 20v hat es zuverlässig funktioniert. seid gestern abend geht das licht garnicht mehr an. der einzige mechaniker in tübingen (cp motorroller) der noch alte vespen macht ist nach eigener angabe gleichzeitig auch ein elektrik fachmann und er meint folgendes:

    ---> er will 200€ anzahlung da er sagt die elektronik bei alten vespen ist eine katastrophe und den schaden zu finden kann 30 minuten oder 10 stunden dauern
    ---> er behauptet den richtigen schaltplan zu finden sei ein riesen aufwand und einen neuen kabelbaum müsse er selbst zusammendrahten weil man sie fertig nicht mehr bekommt.

    da ich selber von elektrik weniger als einen blassen schimmer habe muss ich euch dringend um hilfe bitten: soll ich ihm meine vespa anvertrauen und soviel zahlen oder weiß wer von euch einen besseren in tübingen und umgebung der nicht so viel geld verlangt?

    naja bin ein bisschen ratlos und für antworten sowie klärende fragen jederzeit offen.

    gute fahrt! :-7

    Zitat von vespafan50s

    ---> er will 200€ anzahlung da er sagt die elektronik bei alten vespen ist eine katastrophe und den schaden zu finden kann 30 minuten oder 10 stunden dauern


    Eigentlich sollte er als Elektro-Fachmann die Verkabelung durchmessen können und so die Fehlerquelle eingrenzen. Selbst als Elektrolaie würde ich sagen in 10 Stunden kann er die komplette Verkabelung neu legen und braucht gar nicht erst nach einem Fehler zu suchen.

    Zitat von vespafan50s

    ---> er behauptet den richtigen schaltplan zu finden sei ein riesen aufwand und einen neuen kabelbaum müsse er selbst zusammendrahten weil man sie fertig nicht mehr bekommt.


    Zu 95% dürftest du den Schaltplan für deine Motorpräfix hier hier finden. Und Kabelbaum klingt immer toll ist aber nichts anderes als verschiedenfarbige Kabel in der richtigen Länge zusammenzubinden.

    Jeder will alt werden, aber keiner will alt sein.

    die gleichen gedanken hatte ich auch schon aber das dumme ist dass ich selber kein einziges gerät habe um auch nur im ansatz etwa die spannung zu messen oder sonst was... und ich außer ihm keinen weiss der sich das anschauen würde

    Zitat von vespafan50s

    anfangs ist mir immer die 15v vorne durchgeknallt aber durch erstezen durch eine 20v hat es zuverlässig funktioniert


    Ich nehme mal an das du W und nicht V meinst. Aber wenn plötzlich kein Licht mehr geht läßt das auf a.) Kalbelbruch oder b.) defekte Lichtmaschine schließen. Schau doch mal hier ob nicht jemand aus deiner nähe hilfe anbieter. das müßte doch mit dem vechs zugehen wenn da niemand wäre. :d

    Jeder will alt werden, aber keiner will alt sein.

    ähm was genau ist das? steht das auf dem kleinen eisenplättchen mit seriennummer und co?

    wenn ihr mir mit meinen fragen (selbst den dümmsten) zur seite steht, dann wär ich auch stark dafür es selbst zu machen....

    danke und grüße :-7

    Einmal editiert, zuletzt von vespafan50s (October 25, 2010 at 21:23)

    Zitat von vespafan50s

    ähm was genau ist das? steht das auf dem kleinen eisenplättchen mit seriennummer und co?


    Die Präfix ist die fünfstellige Buchstaben-Nummern-Kombination V5B1T oder V5A1T etc. Sie steht auf dem angenieteten Schild oder hinten im Falz unter der Motorhaube bei ca. 11°° Uhr

    Zitat von vespafan50s

    wenn ihr mir mit meinen fragen (selbst den dümmsten) zur seite steht, dann wär ich auch stark dafür es selbst zu machen....


    Was meinst du wofür es dieses Forum gibt?

    Jeder will alt werden, aber keiner will alt sein.

    Okay super danke! Ich probier's aber nochmal hier: motorpräfix ist : V5a1t kann das sein stand auf dem kleinen Schildchen. Und was besonders toll ist: seid heute morgen auch kein zündfunke mehr!

    Zitat von vespafan50s

    V5a1t kann das sein stand auf dem kleinen Schildchen


    Ja, kann sein dann hast du entweder eine außenliegende Zündung mit diesem Schaltplan
    oder eine innenliegende mit dem Schaltplan. Die außenliegende hat unter dem Motordeckel bei ungefähr 10 Uhr ein kleines schwarzes Kästchen am Motor angeschraubt von dem das Kabel zur Kerze geht.

    Jeder will alt werden, aber keiner will alt sein.

    Zitat von vespafan50s

    das kästchen ist da. 6 kabel sind darin verknüpft.


    Das schwarze Kästchen mit sechs Kabeln müßte eigentlich eher bei 4 Uhr, d.h. wenn du davorsitzt rechts unten vom Polrad sein, und ist auf dem Schaltplan für außenliegende Zündung die Nr. 4. Ich meine das Kästchen Nr.2 das bei 10Uhr, wenn du davorsitzt links oben vom Polrad, sitzt und ein Kabel direkt zur Zündkerze hat. Verfolge am besten das Kabel das von der Zündkerze abgeht.
    Da die innenliegende Zündung m.M.n. nur 4 Kabel im Stromabnehmer hat dürftest du eine Außenliegende haben.

    Jeder will alt werden, aber keiner will alt sein.