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Gute oder schlechte Lackierung?

    Hallo,
    werde die Tage meine 64er Erstserie vom Lackierer abholen und muss dann eben vor Ort wissen, ob er einen guten Job gemacht hat. Könnt ihr mir sagen an welchen Stellen ich genau hinschauen sollte? Was gibt es für (negative) Erfahrungen? Bin gespannt wie ein Schnitzel, wie Farbe rauskommt klatschen-)

    schau dir alles genau an ob läufer drin sind

    schau dir den lack gegen das licht an
    wenn zb. neonröhren als lichtquelle vorhanden sind
    darf das gespiegelte licht im lack keine wellen haben
    dann ist der lack und der untergrund eben

    schau ob sich orangenhaut gebildet hat
    einschlüsse im lack

    beachte auch das du den lack noch ne woche aushärten lässt
    bevor du dich ans zusammenbauen machst

    Danke für die wertvollen Tipps.
    wie ist das denn mit den Übergängen zwischen den Blechen? Ich meine z. B. an den Trittleisten zum Tunnel, wo also zwei Bleche aufeinanderliegen. Sollen diese Bleche noch als 2 erkannt werden oder sollte durch einen Füller bzw. Abdichtung dieser Übergang gar keine klare Trennung mehr aufweisen?

    hier sollte der Lackierer Karosseriekit rein gemacht haben
    je weniger desto besser
    zu wenig wäre aber auch schlecht
    man sollte schon erkennen das hier
    bleche übereinander liegen

    weist du welche filler und welchen lack der lackierer verwendet hat?

    keine Ahnung welche Fabrikate er verwendet. Er hatte bei der Durchsprache auch erwähnt, dass er alle Ritzen mit Karroseriekit versiegelt und wollte das auch ganz dünn machen.

    ich dachte bei der frage eher an

    ep filler?
    wasserbasis oder akryllack?

    na dann passts doch mit dem kit wenn er sagt er macht das nur dün rein!

    also was ich weiß ist, dass direkt auf dem Blech eine 2K Epoxygrundierung drauf ist. Das Lacksystem das der Lackierer verwendet ist auf jeden Fall auf Wasserbasis.
    An welchen Stellen treten denn gerne Läufernasen auf? Und wo ist die Schichtdicke oft ungleichmäßig?

    Nasen treten gerne an Kanten auf
    Das siehst du aber wenn du dir das Ergebnis ansiehst
    Um die Nasen musst du dir keine sorgen machen
    Die sieht man am einfachsten

    Orangenhaut oder schlechte Vorarbeit ist auf das genauer geschaut werden sollte
    Sind schleifspuren erkennbar oder kleine löcher etc...

    Zitat

    einschlüsse im lack

    gesetzlich sind 3 Staubeinschlüsse / dm² erlaubt und können nicht reklamiert werden

    Zitat

    Sind schleifspuren erkennbar oder kleine löcher etc...

    sowas fällt aber erst nach einigen wochen auf wen sich der Untergrund setzt

    Member of "Rogue Unit SC"

    Geschwindigkeit kostet Geld. Wie schnell willst du zahlen?

    Der Teufel hört Techno

    sollten richtig gravierende mängel vorhanden sein, wird der lackierer wenns denn einer ist den roller sicher nicht abnehmen bzw. rausgeben, alles andere würde ich jetzt vorerst mal vergessen, man kann/könnte nicht der meinung sein, nach 2 wochen den lackierer an den karren spannen und behaputen er habe geschlampt, du verstehst ?
    wenn denn wie wo was wäre denke ich kann man auf ganz normalem wege mit dem herren sprechen
    lass dich überraschen

    Zitat pkracer:

    Die Methode des selbst Nachdenkens ist glaube ich nicht avantgardistisch, sondern im Gegenteil ein Relikt aus grauer Vorzeit - damals, bevor es Internetforen gab - und inzwischen total aus der Mode gekommen.


    Deloraz@chup4:
    du gehts mi in letzter zeit sowas von aufm sack! (und bevor da noch ne blöde meldung von dir kommt: ICH HAB SCHON HAARE DRAN!)

    Und bevor du übereifrig alles zusammen baust, lass die Teile noch zwei Wochen in Ruhe im trocknen/warmen stehen damit der Lack aushärten kann

    So, hier nun ein paar Bilder. Qualität ist nicht besonders, da es schon dunkel war. Werde in nächster Zeit mal ein paar Bilder in der Sonne nachholen, wenn sie sich irgendwann mal wieder Zeit....Winter sucks!

    Die Fahrgestellnummer kann man leider nicht mehr lesen, hatte sie aber vorher notiert. Kann das Probleme geben?

    2 Mal editiert, zuletzt von phiori (November 22, 2010 at 21:36)