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136er Malossi Neues aber nix gutes

  • Stoxnet
  • November 2, 2010 at 16:32
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    • July 11, 2012 at 17:31
    • #161

    Hab es endlich geschafft die Zündung zu verstellen bin bei 21°. Das hat Welten ausgemacht zieht jetzt den 4. locker und auch sonst sagt das Popometer das es Besser ist.
    Ist das Okay oder soll ich wieder etwas zurück? Klingeln tut nix jedenfalls nicht so das ich es hören würde.

    Alle sagen es geht nicht! Dann kam einer und hat es gemacht.

  • Ulmi
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    • July 11, 2012 at 22:00
    • #162

    21° würde ich nicht fahren wollen, 17-18° wären angebrachter

    Zitat pkracer:

    Die Methode des selbst Nachdenkens ist glaube ich nicht avantgardistisch, sondern im Gegenteil ein Relikt aus grauer Vorzeit - damals, bevor es Internetforen gab - und inzwischen total aus der Mode gekommen.


    Deloraz@chup4:
    du gehts mi in letzter zeit sowas von aufm sack! (und bevor da noch ne blöde meldung von dir kommt: ICH HAB SCHON HAARE DRAN!)

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    • July 14, 2012 at 17:08
    • #163

    Bei 18° hat der Bock den 4. nicht gezogen. wie kann ich da sonst noch bei gehen?

    Alle sagen es geht nicht! Dann kam einer und hat es gemacht.

  • Ulmi
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    • July 14, 2012 at 20:10
    • #164

    das ist jetzt nicht unbedingt ein hochgezüchtetes renngefährt, eher eine typische alltagskiste die den 4. schon ziehen sollte- laut verbauten komponenten, zumal eine runner welle verbaut ist, die wohl auch zur verkürzugn beiträgt

    Zitat pkracer:

    Die Methode des selbst Nachdenkens ist glaube ich nicht avantgardistisch, sondern im Gegenteil ein Relikt aus grauer Vorzeit - damals, bevor es Internetforen gab - und inzwischen total aus der Mode gekommen.


    Deloraz@chup4:
    du gehts mi in letzter zeit sowas von aufm sack! (und bevor da noch ne blöde meldung von dir kommt: ICH HAB SCHON HAARE DRAN!)

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    • July 14, 2012 at 20:17
    • #165

    Drum ist mir ja auch nicht klar warum das Sch... Teil den 4. nicht Richtig Zieht! mit 21° Gehts ja aber bei 18° eben besagtes Problem. Kann man an der Bearbeitung noch was ändern oder was soll ich Probieren um das Problem ohne die Zündung zu verstellen in den Griff zu bekommen? Wie gesagt wenn jemand Bilder braucht muss er nur sagen von was?

    Alle sagen es geht nicht! Dann kam einer und hat es gemacht.

  • emiami
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    • July 14, 2012 at 21:36
    • #166

    Auf der vorherigen Seite hat Chup4 hat richtigerweise erwähnt, dass fetteres Gemisch langsamer abbrennt. Wäre vielleicht eine magerere Bedüsung in Verbindung mit einer milderen Vorzündung die Lösung deines Problems? Natürlich nicht so mager, dass es gefährlich wird - nur so minimal ein bisschen halt.

    (Man möge mich bitte korrigieren, wenn ich hier falsch liege!)

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    • July 14, 2012 at 22:07
    • #167

    Da würde ich schon zustimmen. Aber 96 HD zu Mager hat geklemmt und war auch nicht Besser 98 HD Passt mmn Perfekt ist aber auch schon etwas Fett. 100 HD ist schon gut zu Fett und in Verbindung mit den 21° genau Richtig.

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    • August 21, 2012 at 21:04
    • #168

    So hab jetzt ein Addon verbaut und auf 23-17° abgeblitzt ist jetzt schon um Welten besser aber immer noch sehr Tagesform abhängig. Werde jetzt beim nächsten Service auf die 2.79 er Primär umbauen und gucken ob das ruhe bringt.

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    • September 4, 2012 at 19:05
    • #169

    Nächster Service leider unfreiwillig. Beim Standgas nachstellen einfach aus gegangen. Das war vorzufinden.....
    Wo kann ich den Zylinder Bohren lassen und was kostet sowas?

    Bilder

    • IMG_1100[1].jpg
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      • 1,607 × 1,200
      • 187
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      • 190

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  • Ulmi
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    • September 4, 2012 at 19:12
    • #170

    drehschieber ist jetzt wohl auch hinüber...

    zylinder kannst du zum Olli von Grand Sport schicken, da bist du besser und schneller aufgehoben

    Zitat pkracer:

    Die Methode des selbst Nachdenkens ist glaube ich nicht avantgardistisch, sondern im Gegenteil ein Relikt aus grauer Vorzeit - damals, bevor es Internetforen gab - und inzwischen total aus der Mode gekommen.


    Deloraz@chup4:
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    • September 4, 2012 at 19:37
    • #171

    Leider nein da der Bohrer/Hohner Bedauerlicherweise Verstorben ist. DS sieht zwar scheiße aus sollte aber noch passen hab mal öl rein gekippt läuft langsam durch oben mehr als unten. Bilder werde ich nachreichen. Evtl doch noch auf Direkt umbauen? gut das es im stand Passiert ist. Bin echt am überlegen ob ich nicht auf einen Parmakit oder M1 wechsle lohnt ja schon fast nicht mehr den Malossi zu Richten?

    Grobe Rechnung
    Bohren usw. ca. 90€
    Kolben ca. 88€
    Kopf anpassen ca. 30€

    Dazu noch Versand sagen wir mal 10€
    Gesamt 218€

    Paramkit 255€ inkl. Versand

    Was würdet ihr mir den Raten?

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  • Ulmi
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    • September 4, 2012 at 19:53
    • #172

    ich würde einen polini evo fahren, preilsich auch etwas günstiger

    Zitat pkracer:

    Die Methode des selbst Nachdenkens ist glaube ich nicht avantgardistisch, sondern im Gegenteil ein Relikt aus grauer Vorzeit - damals, bevor es Internetforen gab - und inzwischen total aus der Mode gekommen.


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    Einmal editiert, zuletzt von Ulmi (September 14, 2012 at 20:13)

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    • September 6, 2012 at 20:00
    • #173

    Hier mal noch Bilder vom DS glaub fast der is durch :wacko:
    Kann mein Standgas Problem auch vom nicht mehr Ordentlichen DS kommen?

    Bilder

    • IMG_1111[1].jpg
      • 396.69 kB
      • 1,607 × 1,200
      • 191
    • IMG_1112[1].jpg
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      • 202

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  • Ulmi
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    • September 6, 2012 at 20:04
    • #174

    natürlich,

    Zitat pkracer:

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