Wieviel bringt fräsen bei 75 bzw. 102ccm wirklich?

Kannst in Prozent nicht ausdrücken. Hängt vom restlichen Setup ab.

Was du machen könntest: Drehschieber weiter aufreissen und ne Rennwelle reinklatschen...oder gleich auf Membran umbauen. Dann a mal die Überströmer vom Zylinder auf das Gehäuse übertragen. Also schön anpassen, damit der Gasfluss nicht behindert wird. Dann wär mal gut zu wissen ob der Zylinder die Überströmer im Zylinder bei UT voll freigibt. Wenn nicht, dann muss das Teil mittels einer Fußdichtung in der entsprechenden dicke höhergelegt werden. Achtung: Oben am Zylinder die selbe Menge abdrehen. Dann hast in die Steuerzeiten eingegriffen. Der Auslass muss dann wieder nach unten bearbeitet werden. Dann könntest noch den Auslass anpassen. Schön breit (so 68 % Sehnenmaß), ob oval oder trapezförmig ist die überlassen. Achja, und Messen nicht vergessen. Am besten die Steuerzeiten schon vorm höherlegen messen und nachkucken wie sie nach dem höherlegen sein werden...falls er höher muss.

Nach oben ziehen kannst ihn auch noch zum anheben des VA´s. Hängt aber auch wieder vom verwendeten Auspuff ab.

--> Wird hald dann ne Drehzahlorgel!

Mit den 102er geht richtig was. Schon ein gesteckter nicht gefräster Alupinasco geht ordentlich ab (natürlich mit angepassten Überströmern). Wenn mans dem dreckig gibt könnte da schon gut was rumkommen. Ein Freund ist grad dabei seinen 102er zu überarbeiten.

Zitat

Lohnt es sich zu fräsen bzw polieren?

1. Ja

2. Nein

Zitat

An welchen Stellen holt man am meisten raus?(überströmer, einlass, zylinder...)

einseitig bringts wenig , (riesen Einlaß ,mickriger Auslaß)
beim 2 Takter steht halt alles in wechselwirkung

um das ganze auch wirklich zu verstehen rate ich zu diesen 2 Büchern !!!
Klick
klack

Das ganze System muss passen. Angefangen vom Vergaser bis zum Auspuff.