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PK80S säuft sofort ab

    Hallo ans Forum,

    ich dreh hier bald noch am Rad. Wie schon öfters erwähnt habe ich ne PK80S neu aufgebaut. Soweit so gut aber seit neuestem springt sie nicht mehr an.
    Hat vorher einigermaßen gelaufen, zwar noch nie richtig gut aber hochgedreht und sowas halt ganz normal.
    Seit neuestem springt sie garnicht mehr an. Wenn ich ein paar mal drauftrete dann springt sie nicht an, Kerze raus, voll mit Sprit.
    Wenn ich sie anschiebe dann kommt sie zwar kurz aber geht auch wieder aus. Gleiche Problem Kerze nass.
    Kerze ist neu, Zündbox ist neu. Funke ist da, wie gesagt gibt ja ab und zu ein paar Geräusche von sich.
    Ich weiß nicht mehr was es sein kann. Dachte schon mal das der Benzinschlauch vielleicht zu dick und oder zu kurz ist, das sie einfach zu viel Sprit bekommt.
    Wer kann mir helfen, bevor ich noch durch die Decke gehe :-1

    Danke Höfi

    Zündkerze ist laut internet die richtige. habe sowohl eine entstörte als auch eine nicht entstörte. wegen der sicherheit
    vergaser ist auch soweit sauber. haben die düsen mal alle rausgemacht. schwimmer in ordnung.
    es ist ja auch so das sie zu viel sprit bekommt. also düse zu kann ich mir nicht vorstellen.
    [lexicon='zündzeitpunkt',''][/lexicon]..... sie hat ja gelaufen. auch mal ne kleine probefahrt gemacht. so zog halt nur nicht richtig. also nicht so wie sie sollte

    Zitat von Hoefi

    [lexicon='zündzeitpunkt',''][/lexicon]..... sie hat ja gelaufen. auch mal ne kleine probefahrt gemacht. so zog halt nur nicht richtig. also nicht so wie sie sollte

    Nur mal als Denkansatz. Wenn das Polrad nicht richtig fest ist verstellt sich der [lexicon='ZZP',''][/lexicon] langsam. Erst läuft die Vespa nicht richtig da die Zündung zum falschen Zeitpunkt erfolgt. Nun verstellt sich, durch das lose Polrad, immer weiter bis gar nichts mehr läuft. Dann hast du zwar einen schönen Funken nur halt zur falschen Zeit. Mach doch einfach das Polrad nochmals ab und schau ob der Keil noch ganz ist. Und dann schau auch gleich ob die Grundplatte noch richtig fest ist.

    Jeder will alt werden, aber keiner will alt sein.

    Allerdings kommen wir damit zum eigentlichen Problem.

    Ich hatte gedacht das meine Mühle wegen der Zündung nicht läuft.
    denn das tut sie eben nicht.
    Sie läuft, wenn sie überhaupt anspringt nur ein paar sekunden.
    Deswegen dachte ich, ich stelle die Zündung ein. Aber ich kann ja nur kntrollieren wenn sie läuft.
    Was mach ich denn nun?

    Oder liegt das nicht an der Zündung

    was mir auch noch aufgefallen ist.... beim ersten und zweiten treten fühlt es sich "normal" an.
    alles was danach kommt fühlt sich an als ob der kicker garnicht richtig greift. das Polrad dreht sich dann auch irgendwie kaum.
    Vielleicht weiß ja jetzt einer mehr. Ich bin nämlich immernoch nicht weiter

    er säuft ab !
    im stand läuft er einige sekunden dann geht er aus und ende.
    beim anschieben dann ist sofort die kerze so nass das da garnichts mehr zünden kann.
    also wie gesagt er säuft regelrecht im stand ab.
    und wenn ich den kicker danach betätige ist es so als ob er garnicht richtog packt. also ganz schwammig wenn ich den kicker trete

    und das sie im stand im prinzip absäuft!?
    kann es evtl. an der Schwimmernadel liegen?
    denn ich denke nur an der zündung liegt es doch nicht oder?

    Oder villeicht Luftfilter zu? Oder Falschluft?

    Verstehe halt nicht das sie erst läuft, dann ausgeht und ich dann die kerze auswringen kann vor lauter sprit, oohne das ich auch nur am hahn gedreht habe

    Dann definitiv erstmal Kupplung eisntellen (das Durchrutschen) oder eben auch neue Beläge verbauen.
    Zuviel Sprit hat nix mit [lexicon='ZZP',''][/lexicon] zu tun. Eher z.B. Schwimmernadel. Defekter Drehschieber bringt das Ganze auch zum Absaufen, aber wir wollen den Teufel mal nicht an die Wand malen.

    Gruß

    dann hänge ich die kupplung doch am besten einfach mal aus oder?
    dann klappt das ja wohl erstmal besser mit antreten

    also schwimmernadel mal kontrollieren? verstellen kann man doch im vergaser eigentlich nichts oder?
    alle düsen die man rausschrauben kann, schraubt man doch auch einfach nur wieder fest oder?

    Nein... an der Seite des Vergasers ist eine Einstellschraube. Das ist die Gemischeinstellschraube --> ganz rein UND WIEDER 1,5 Umdrehungen raus. Wenn du die ganz eingeschraubt hast, wird da dein Fehler liegen ;) Dein Gemisch passt so ganz und gar nichtmehr.
    Sonst kann man mit Einstellschrauben nichtsmehr verstellen ;)
    Kupplung aushängen geht. So kannste halt nicht fahren.

    Gruß