Beim D.R. gibt es eigentlich keinen merklichen Unterschied zum Originalzylinder. Der Polini bringt angeblich etwas mehr Leistung, den hatte ich aber selbst noch nicht, und kann mir auch nicht vorstellen dass der großartig abgeht. Aber wenn du schon nen anderen Zylinder drauf baust, würd ich gleich zu nem 75er greifen, dennbeim 50er Polini und D.R. bist du genau so illegal unterwegs, da es Tuningteile sind!
Nur eingetragene Teile und Geschwindigkeit wie in der Betriebserlabnis, ansonsten setzt du deinen Führerschein aufs Spiel
Wenn du es mit dem D.R. versuchen willst kontaktiere mal Rita hier im Formu. Die kriegt sowas sogar eingetragen!
HI
Nur der Sito bring nicht mehr Leistung
ABER Sito und D.R oder Polini das bring richtig was.....nähmlich unaufälliges tunen.
Also ganz erlich......ich würde dir den D.R nicht empfehlen.
Meine läuft genauso schnell wie mit dem ori. Zylinder nur beim anfahren hat der nen klein bisschen mehr dampf wie der alte.
Für nächstes Jahr kauf ich mir den 50er Polini der hat 4,2 PS....bin ma gespannt darauf.
also ich habe z.b. gute erfahrung mit dem 50dr hab den auf meiner v50 drauf mir original auspuff und 16.16er vergaser läuft echte 57 spitze und etwas mehr drehmoment hat man auch.
Habe neulich den Piaggio-Zylinder auf meiner 50 Elestart zu Schrott gefahren und einen 50ccm DR verbaut (der lag noch irgendwo rum).
Nungut, ich war überrascht eine Mehrleistung zu spüren. An meinem Hausberg kam ich nun mit 5km/h mehr oben an, das lässt durchaus auf etwas mehr Leistung schließen. (Und nein, der Piaggio Zylinder war nicht ausgenudelt, der hatte sogar relativ neue Kolbenringe.)
Dennoch: das ist für mich kein Tuningzylinder sondern ne brauchbare Alternative zum Originalen!
Man wird nun sagen, dass die Sache trotz 50ccm illegal sei. Dann ist aber auch ein PK Zylinder mit 3 statt 2 Überströmern in einer V50 illegal!
nein, kein Tuning, und auf der Geraden läuft sie die normalen 60 LAUT TACHO
wow was hast du denn aus deinem DR geknüppelt.....
ich fahre 51 auf meinem Tacho.....liegt warscheinlich an meinem Auspuff.
...oder am tacho!
die italiener hattens nich so mit der genauigkeit. solang sich die nadel ungefähr im verhältnis zur geschwindigkeit bewegt hat hats gepasst 
Habe auch den 50er D.R. verbaut. Lief bisher auch nur um die 50, was aber an einem völlig zugesetzten Sito (normal, kein plus) lag. Heute kam probehalber der Sito Plus eines Freundes drunter und siehe da: neben einem deutlich gesünderen Klag und einer merklich besseren Beschleunigung erhöte sich auch die Endgeschwindigkeit auf 55-57 km/h (in einem längeren Tunnel waren 66 und mehr drin, ohne Scheiß) 
Werde mir folglich auch den Sito Plus zulegen.
Nein, schätze mal die 66 gehen auf den Tunnel zurück. Kann auch gut sein dass es weniger war (66 LAUT TACHO). Auf der Geraden mit "normalen" Windverhältnissen sind 56 drin.
Habe sonst nichts verändert, HD ist eine 68er.
