Meine Vespa lief jetzt schon einige Jahre nicht mehr und sprang jetzt nicht mehr an.
Ich habe den Luftfilter, den Tank und den Vergaser schon ausgebaut, ausgeblasen und sauber gemacht.
Doch die springt nicht an.
Der Zündfunke ist auch da. Ich kann den Kickstarter ohne Probleme durch treten und die Kurbelwelle dreht sich. Aber sobald die Zündkerze drin ist und ich den Kickstarter trete, dreht sich die Kurbelwelle nicht.
Hat da vielleicht einer eine Idee ?! 
Gruß
Max...
Ich habe den Luftfilter, den Tank und den Vergaser schon ausgebaut, ausgeblasen und sauber gemacht.
Doch die springt nicht an.
haste die teile auch wieder eingebaut? 
scherz beiseite, wenn sie, sobald sie unter kompression steht "leer" durchgeht tippe ich mal auf die kupplung.
ein leichter widerstand beim kicken ist zu spüren nehme ich an?
und anrollen geht wahrscheinlich auch nicht.
da kannst erstmal versuchen ob sich mit neuem getriebeöl und mehrfachen kicken bei gezogener kupplung was ändert, aber wahrscheinlich ist deine kupplung einfach fällig.
kupplung wechseln ist kein hexenwerk, das schafft man gut selber, wie das geht erfährst du über die suchfunktion.
ohne zündkerze hast du keine kompression, sprich es wirkt keine kraft auf den kolben und somit auch nicht auf die kupplung.
dafür wird sie noch genügend kraft haben, allerdings nicht mehr wenn sich bei eingedrehter kerze kompression aufbaut.
Kupplung verschlissen oder Keil abgeschert vom Kupplungskorb, würd ich sagen
nein, neues getriebeöl (sae30) rein, dann die kupplung ziehen und ein paar mal durchkicken dass sich das frische öl verteilen kann, und dann nochmal ganz normal probieren.
wenns dann nicht geht kupplungsbeläge tauschen.
mit neuen Oel machste nix falsch kannste gleich mitmachen , wenn du die Kupplung machst dann kannste dir das fummelige Oelauffüllen an der viel zu kleine Auffüllschraube sparen...
alles klaar
danke...
ich probier das morgen mal ansonsten meld ich mich nochmal... 
Was ist mit der Chupvariante mit dem E-Starter? Ne Ratschenverlängerung abflexen und dann in die Bohrmaschine einspannen. Vorne ne 19er Nuss und dann das Lüfterrad direkt andrehen? Mach ich immer gerne, wenn eine ganz mies läuft.
So kannst du zumindest testen, ob sie überhaupt anspringt, bevor du die Kupplung wechselst und dann das Ding trotzdem nicht angeht.
edit:
ich muss geduldiger werden und zuende lesen
Jap.
Meine Gedanke war eben, dass wenn der Motor nach dem Kulu Tausch immer noch nach allen Versuchen nicht mehr angeht, er dann wieder das gleiche machen muss und ewig das Zeugs auseinanderreißen um den Block zu spalten.
Aber das ist eher unwahrscheinlich. Ich würde mal testen mit dem E-Starter, kann man auch sonst immer gut gebrauchen in einer Vespawerkstatt.
Sprit wechseln, Öl wechseln, neue Kulu-Beläge, neue Kulu-Feder, neue Zündkerze, Gaser ultraschallen, drauf setzen und losfahren
Material kommt auf ca. 30€ und das Ding rennt wieder.
