Rasseln im Motor seit Kolbenklemmer! PX 80 mit 135er DR

Guten Tag,

hatte vor ca einem Monat auf der Landstrasse mit Schätzchen hinten druff einen Kolbenklemmer. Nicht tragisch, Fahrt ging nach 2 minuten weiter und auch bis nach hause. Nur Schätzchen hat noch mehr Angst vor zweirädrigen ital. Zweitaktern bekommen... und der Motor hat seit dem dieses nervige Rasseln.

Am nächsten Tag auf dem Weg zur Bastel-Hütte noch 2 Klemmer innerhalb von 10 km, dann größere Düse rein und Getrenntschmierung raus, Kolben hat leichte Schleifspuren, alles vorsichtig und gleichmäßig weggeschlifen, Kolbenringe hatten nur geringste Kratzer, also drauf gelassen, Zylinder hatte ebenfalls minimalste Spuren, man konnte das nichtmal fühlen, eher nur sehen (eine Ahnung von Metalverfärbung). Alles wieder rein und seit dem sind 600 km vergangen und alles ist 1A! 10km Autostrada mit Vollgas, auch Landstrasse und viel Satdt gefahren - ohne Probleme.

Nur dieses Rasseln! Es wird langsam mehr habe ich das Gefühl, kann mich aber auch täuschen. Es ist sehr gemein dazu, hört sich gern mal an als wenns draussen wäre am Bock, ne lose Schraube etwa, die lustig im Hanschuhfach herumspringt, ist es aber nicht! Hab schon jede schraube am Roller nachgezogen und jedes Teil auf Vibrationen und Klappern getestet - Nix!!!

Bei höheren Drehzahlen, beim Auskuppeln vorm Schalten tritt es ganz besonders deutlich zu Tage.

Dachte dann ne Feder im Kulu-Korb ist gebrochen. Neue 4-Scheiben mit harten Federn rein - Kupplung ist jetzt herrlich, aber an der alten war leider auch nix schrott. Ergo: Rasseln bleibt.

Das Beste: Kumpel hatte am gleichen Roller auch mit DR135 einen recht heftigen Kolbenklemmer, der HansimGlück hat niemals auch nur sein Setup justiert, geschweige denn den ZK abgenommen um mal nachzusehen, und sein Motor dankt es ihm mit seiden-weichen Lauf in allen Lagen.

Viele Technikbanausen meinten schon: "Lass doch einfach, läuft doch so auch ganz gut"!

Aber so werd ich nicht glücklich.

Jemand ne Idee? Doch die Kolbenringe? Alles anzünden? und den Roller auch?

Bin verzweifelt!

Danke schonmal im Vorraus

steppek

Zu mager läuft er denke ich nicht, höchstens das Gegenteil: Si 24/24 mit 110 HD. Hab lange probiert (mit einer 105 gabs die Klemmer) und irgendwie läuft er so am besten, springt gut an und dreht schön gleichmäßig, aber auch rasselig ...

Die letzte Kerze hatte mal den Geist aufgegeben, weil sie verglast war. Hatte vermutet das dies mit einer fehlenden Dichtung in der Gaserwanne für den Benzinschlauch zusammenhing wodurch immer recht viel Dreck vom Hinterrad in die Wanne reingeflogen ist. Nun mit Dichtung und neuer Kerze alles sauber & rehbraun. war allerdings auch vor der Klemmer-Nummer.

Ich schau mir die Kerze morgen früh nochmal an.

Ist dieses "Klingeln" von dem Du sprichst das gleiche, welches bei zu hoher Verdichtung / zu wenig Oktan entsteht? Also Benzingemischzündung durch Druck...

Hallo,

da hatte ich mich wohl missverständlich ausgedrückt, sorry: dass dieses Rasseln direkt aus dem Motor kommt steht breits fest. Kein Nummernschil,d keine Schraube irgendwo. Ist wirklich alles überprüft, mit 6 Ohren ohne Backen und ohne Walkman drauf

Was die Gasergröße angeht, da gibts auch einige die meinen ein 24/24 ist die bessere Wahl, den 20/20 mit HD von 102 bis 105 hatte ich auch schon drauf, ist eine Sache des ausprobierens...

Hab die Kerze heute morgen inspiziert und sie sah gut aus, also rehbraun.

Zum Klingeln: Da dieses Rasseln unmittelbar nach dem ersten Klemmer auftrat, und ich danach mehrmals die Bedüsung verändert habe, sich aber keine Veränderung beim Rasseln einstellte würde ich das eher ausschliessen.

Mal anders gefragt: Welche Teile können denn noch im Motor bei einem Klemmer Schaden nehmen ???

Kolben, Zylinder, KRinge und Nadellager um den Kolbenbolzen waren heil nach dem 3fachen Malheur...

Danke schonmal für Eure bisherigen Antworten!!!

Gruß steppek

Na gut, werd ich mal checken! Ob wohl mir mein Gefühl sagt, dass es wunderlich wäre wenn sich die Zündung nach nem Klemmer verstellt... aber mein Gefühl hat mir bisher ja auch nicht weitergeholfen wie prüfe ich denn Falschluft ohne den Motor zu spalten und alle Dichtungen zu erneuern

So, wollte das Rätsel zur Info nochmal kurz auflösen. Es war kein "Klingel", somit auch keine falsch eingestellte Zündung, oder Falschluft. Hatte zur Probe mal den orgi-80er-Satz raufgeschraubt und siehe da: welch Wunder - das Rasseln war weg! Hab gestern dann nochmal den Bock mit wiederaufgeschraubten DR bei Scooter & Service vorgestellt und der Meister hat einmal gelauscht und sagte sofort, dass es sich dabei um "Kolbenklappern" handelt. Nicht unüblich nach Kolbenklemmer laut seiner Aussage. Wusste ich aber auch nicht bis dato! °°

Kann aber so weitergefahren werden - hört sich halt nur scheisse an

Danke trotzdem für Eure Infos

Gruß

steppek