"Gang Problem" PK 50 XL2 Automatik

gsa · May 18, 2008 at 17:11

Hallo zusammen.
Wenn ich zwischen 0 und 1 drehe, ist das sehr schwergängig.
Weiß jemand, wie man am besten diesen Gang-Seilzug einstellt ??
Habe schon mehres ausprobiert (Drehgriff auf 0, dann unten den Seilzug klemmen, oder Griff auf 1, dann unten klemmen),
ist aber nicht so wie es sein sollte.
Wofür ist eigentlich das kleine Röhrchen am Ende des Seilzug/Klemmung ??

Danke, Gruß !!

kasonova · May 18, 2008 at 18:05

Hi, welches Röhrchen? Die Schaltung ist schwergängig, und läßt sich eigentlich nur bei laufendem Motor (Leerlauf) schalten. Wenn der Motor steht, kann man rückwärts schieben auch wen die Schaltung auf "1" steht. Vorwärts kann man dann die Vespa anschieben. Wenn man bei stehendem Motor schalten will, den Roller etwas bewegen (vor/zurück).

klaus

gsa · May 18, 2008 at 19:24

Das meine ich mit Röhrchen, siehe Bild.
Dieses Röhrchen sitzt am Ende des Seilzugs, bevor des Seilzug geklemmt wird.
Sieht das bei euch auch so aus ??
Hat schon mal jemand den Gang-Zug bei seiner Automatik getauscht, wenn ja wie genau wieder eingestellt und geklemmt ??

Danke, Gruß !!

chup4 · May 18, 2008 at 22:31

wozu tauschen?

ausbauen und ölen würd ich mal probieren, und dann nochmal das rohr im lenker ölen, dass du drehen musst... kann wahre wunder helfen.

Captgieskanne · May 19, 2008 at 11:55

Ich würde sagen Öl ist genug da

Erst mal sauber machen ( bremsenreiniger) und dann ölen!

Sieht schwer siffig aus!
Gruß sascha

kasonova · May 19, 2008 at 14:02

tja, auf jeden Fall reinigen. Bei mir ist da kein Röhrchen, aber eine Plastikabdeckung über dem Ganzen. Aber hast Du an dieser Stelle kein Clips? (gelber Pfeil)

klaus

gsa · May 19, 2008 at 16:27

Hallo, den Clip und eine schwarze Abdeckung habe ich auch.
Das Bild ist von meinem Ersatzmotor, da fehlt der Clip.
Der eingebaute Motor sieht natürlich sauberer aus. Werde mal den Zug am Lenker gut ölen.
Danke, Gruß !!

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