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PK 50 startet nicht und verliert beim Versuch Benzin

    Hallo Leute,

    ich bin kurz davor die Krise zu bekommen....

    Hab mir letzte Woche eine PK 50 s gekauft, lief super auf dem Weg nach Hause und die darauffolgenden Tage auch noch.

    Nun wollte ich sie heute starten (Joke rein, Benzinhahn auf Reserve) und nix passierte.

    Ich habs paar mal probiert und plötzlich hat es nach Benzin gerochen, als ich auf den Boden geschaut habe wusste ich woher der Geruch kam..:(

    Also meine [lexicon='Vespa springt nicht an',''][/lexicon] und zwischen den Startversuchen hat mein Kick-Start ab und zu geklemmt bzw. lies sich nur sehr sehr schwer treteten, sodass ich die Kupplung gedrückt habe einmal runter und dann gings wieder...aber trotzdem kein Erfolg.

    Hat jemand von euch auch schonmal dieses Problem gehabt und was ratet ihr mir jetzt zu tun???

    Danke schon mal für eure Hilfe;)

    Zitat von xdreambikerx

    Ich habs paar mal probiert und plötzlich hat es nach Benzin gerochen, als ich auf den Boden geschaut habe wusste ich woher der Geruch kam..:(
    Also meine [lexicon='Vespa springt nicht an',''][/lexicon] und zwischen den Startversuchen hat mein Kick-Start ab und zu geklemmt bzw. lies sich nur sehr sehr schwer treteten, sodass ich die Kupplung gedrückt habe einmal runter und dann gings wieder...aber trotzdem kein Erfolg.


    Wo kommt das Benzin her? Vielleicht ist einfach der Schlauch vom Tank oder Vergaser ab und der Sprit kommt nicht mehr im Vergaser an.
    Klemmender Kickstarter ist immer schlecht. Du hattest doch nicht etwa einen Kolbenklemmer?

    Jeder will alt werden, aber keiner will alt sein.

    Also der Schlauch ist definitv noch dran, da hab ich nachgeschaut.

    Kann es sein, dass der Spirt nicht verbrennt und dann durch den Auspuff läuft?

    Ich schau morgen gleich mal nach ob man sieht wo das Ganze herkommt und halt euch auf dem Laufenden.

    p.s. Auf was deutet den ein Kolbenklemmer hin? Kolbenfresser?

    Zitat von xdreambikerx

    Kann es sein, dass der Spirt nicht verbrennt und dann durch den Auspuff läuft?

    Ich schau morgen gleich mal nach ob man sieht wo das Ganze herkommt und halt euch auf dem Laufenden.

    p.s. Auf was deutet den ein Kolbenklemmer hin? Kolbenfresser?


    1. Ja
    2. Wäre schön zu wissen ob es aus dem Auspuff, aus dem Motor oder ob es im Vergaserraum steht
    3. Ja, ist praktisch das gleich.

    Jeder will alt werden, aber keiner will alt sein.

    Entweder ein Kolbenklemmer wie schon Bereits erwähnt.
    Zündfunken da Kerze i.O. Wenn bei der Kerze der Funken seitlich kommt dann kannste dich zu tode kicken es wird nichts passien ausser das Sprit überläuft.
    Das Selbe hatten wir vor 2 Wochen und es war die Neue Kerze die nach einigen KM den dienst quittiert hatte.

    Hallo Zusammen,

    also ich hab das "Leck" gefunden.
    Das Benzin ist bei ca. jedem 3 reintreten am Zylinder rausgespritz (zwischen den Rippen). Vermute das liegt an der Dichtung oder?

    Ich hab die Zündkerze ausgebaut und die sieht noch top aus und funktioniert.

    So und jetzt das erstaunliche...nach zahlreichen Versuchen lief sie dann wieder und seit dem hab ich so 30 km gefahren und keinen Kolbenklemmer und kein austretendes Benzin mehr beim Starten. Ist das nicht komisch?

    Wie gesagt sie läuft wieder, nur hab ich jetzt ein anderes Problem:(
    Und zwar geht sie ab und zu einfach aus...wenn ich den Gang runterschalten will, merk ich wie die Drehzahl plötzlich absackt und dann ist Feierabend.

    Hab ein bisschen am Vergaser rumgeschraubt, die seitliche, gelbe Schraube ist für die Luft, stimmt das?

    Habt ihr eine Ahnunung woran das liegt?

    Vielen Dank für eure Tips.

    lg

    Dann würde ich beides mal abnehmen, die Dichtflächen vorsichtig auf feinem Schleifpapier, das auf eine stabile Glasplatte gespannt ist, planen und alles wieder montieren. Natürlich darfst Du nur soviel wegnehmen, dass die Dichtfläche gerade wieder voll trägt. Genauere Anleitungen für diesen Vorgang findest Du auch hier im Forum. Die Schrauben an Zylinderkopf und -fuß solltest Du danach wieder mit dem vorgeschriebenen Drehmoment anziehen und die korrekten Beilagscheiben und Sicherungsringe (habe ich gerade nicht im Kopf) verwenden.

    ich würd erstmal die kerze rausschrauben und ordentlich kicken kicken kicken
    das ding ist hoffnungslos abgesoffen. und wenn oben schon sprit rausläuft, dann sind entweder die zylinderkopfschrauben los, weswegen sie nicht läuft, oder du hast verdammt heftig reingekickt.

    in zukunft den benzinhahn zudrehen.