Neuer Vergaser 19.19: Motor geht ohne Choke aus

Moin!
Das Messingröhrchen was Du meinst, ist die Verlängerung für die Hauptdüse. Wenn Du also den Schwimmenkammerdeckel vom Gaser abschraubst und die HD rausdrehst, schaust Du direkt in dieses Röhrchen. Dieses sollte meines Erachtens aber gerade und nicht lädiert sein, da es ansonsten nicht zu der erforderlichen "Vernebelung" des Sprits kommen kann. Was heisst denn genau "lädiert"? Sonst versuch mal, es zu richten. Zur HD: Deine ist mit 90 definitiv zu groß. Da kann sie im 3.und 4. Gang nur absaufen. Fahre auch einen DR 85 mit 19er Dello-Gaser, aber mit einer 76er HD! Eine 90er habe ich noch nicht einmal für meinem 102er Zylinder!

Gruß Alex.

Hatte bis gestern das selbe Problem, dass die Reuse ohne Chocke aus ging sobald die Drehzahl nach unten ging.
Habe einen zusätzlichen Benzinfilter zwischen Tank und Vergaser eingebaut (eigentlich nur, um die Demontage des Vergasers zu vereinfachen) und gemerkt, dass dieser zu waagerecht stand und dadurch nicht genügend Sprit vom Tank in den Vergaser floss.

Schau doch mal, ob deine Spritleitung evtl zu ist...

Zitat von jiani<3

Im Stand läuft sie jetzt gut, aber nach gut 10 sec fahren fängt sie an, gas nichtmehr anzunehmen und hat keine leistung mehr, ich denke nach wievor dass es sich um zu wenig sprit handelt oder kann es noch andere ursachen haben?

hm, also das hört sich eher so an, als wenn sie, sobald sie warm wird, zu fett läuft.
Mit der HD bist ja schonmal in die richtige Richtung gegangen... Bau doch mal ne 78er ein, und schau was passiert...

78er ist doch viel zu klein ! Ich fahre bei meinem 19ner gaser und 75er Zylinder eine 87er HD und die kerze ist rehbraun.......

ich würde sagen zuerst 82 oder 83.
Den falls sie zu fett läuft, kann man immernoch runterdüsen wenn man mal zu klein angefangen hat..........;)

Du solltest dir mal überlegen, ob du vielleicht ein kleines Falschluftproblem hast.
Oder fährst du vielleicht ohne Luffi?
Oder fährst du nen Resopott?

nee, Polini Sport luftfilter kommt aber aufs gleiche...... so gesehen

Polini Schnecke...also kein richtiger Resopott

Falschluft ? Motor is komplett neu gemacht = alles neu ! die tuckert wie ausm Werk (bis auf die tuningmaßnahmen )

Na also, und wieso wirfst dann Äpfel und Birnen durcheinander?

heisse luft und es wird wieder nichts wirklich ausprobiert bzw. es wird wieder nicht zugehört.
wenn sie mit choke läuft und ohne nicht, ist das zuwenig sprit. ende.

Zitat von Oldie-Garage

heisse luft und es wird wieder nichts wirklich ausprobiert bzw. es wird wieder nicht zugehört.

Sehe ich auch so. Aber es scheint ja wohl irgendwie am Gaser zu liegen. Wenn ich mich recht entsinne, hatte der TE eingangs geschrieben, dass die Wespe mit dem 16.16er lief und jetzt mit dem 19.19er eben nicht bzw. nicht richtig. Also entweder Mischrohr tatsächlich kaputt (Frage dann: Kann man das beim 19er austauschen? Bin da überfragt.), HD falsch und m.E. mit 85 immer noch zu groß (jaja, ich weiss das mit dem Choke, glaube aber dennoch, dass die mit der HD abblubbert) oder aber eben der Gaser falsch eingebaut ist. Der TE schrieb doch, dass er den bzw. den Luffi "schief" eingebaut hat, weil der anschlug bzw. nicht richtig passte. Wenn das alles schief sitzt, kann das doch nicht (richtig) funktionieren, oder?

Zitat von Oldie-Garage

heisse luft und es wird wieder nichts wirklich ausprobiert bzw. es wird wieder nicht zugehört.
wenn sie mit choke läuft und ohne nicht, ist das zuwenig sprit. ende.

sehe ich auch so.
Wenn sie mit chok läuft, bekommt der Motor 1. durch Chokdüse Benzin + 2. ND und ein bissche was von der HD. richtig oder ist die Rechnung falsch?? Auf was ich hinaus will ist, das sie im Standgas ausgeht, folglich stimmt was mit der ND nicht, aber der Sprit in der oben genannten rechnung ausreicht.

Was mir aber fast logischer vorkommt ist die tatsache das der Gaser einfach nicht richtig eingebaut ist. Der soll waagrecht sein nicht verdreht, und der Luffi kommt auch so drauf wie er soll, wenn das p&p nicht passt muss es hald passend gemacht werden und zwar so wie es dem eigentlichen zu montierenden Zustand am nähesten kommt!! Punkt...oder Ausrufezeicen
Meine Meinung
mfg

Edit:
@jiani ...schau doch mal das du andere Düsen bekommst. HD 80 und ND 45 besser größer (45 ist ja schon fürn 75ccm optimal... sagt chup )

also: setzt den vergaser gerade drauf, der darf auf keinem fall verdreht aufgesetzt werden.

du hast wahrscheinlich die polini airbox, die kannst dranschrauben wie du willst, damit sie nicht an der seite anschlägt.

dann läuft die vespa bestimmt.

Also, ich glaube nicht, dass er das gesagt hat.
Vielleicht hat er gesagt, dass du die Zündgrundplatte verdrehen sollst, sicher nicht das Polrad.
Und von so pi mal daumen halt ich eigentlich nix. Wennst keine Blitzpistole hast, dann lass in ner Werkstatt die Zündung blitzen, für nen Bonus in die Kaffeekasse.
17° vor OT sollten das sein.
Durch einen zu frühen ZZP kann die Verbrennung zu heiß werden und der Kolben beschädigt werden, das ist richtig.

das mit dem vergaser raff ich trotzdem irgendwie nicht.stell mal ein bild rein, da muss man nicht rumpfuschen und den lufi verkehrtrum verbauen, da ist genug platz fürn 19:19 gaser.

Das ist der 19er für V50/PV. Der hat den Metallluffi der unten anstößt.
Entweder holst dir einen für PK, der hat dann nen Kunstoffluffi oder du dellst das Blech bissl ein und den Metallluffi. So hab ich es passend bekommen.

also ich schließe mich dazu mein setup hp4 Motor 85 Polini 20/20 gaser mit 76 HD ,bis heute hatte ich auch das gleiche Problem mit Choke läuft ohne läuft nix .Also Vergaser zerlegen alles nachschauen und alles war Top dann habe ich einen Finger mit Schmierfett und das oring in den Vergaser eingefettet spricht die Verbindung zu Ansaugstützen und jetzt schnurrt der Tiger . (Falschluft bei mir)

Gruss Dirty

Kann mann nun ein Mischrohr beim SHBC 19.19 tauschen? Meines ist nämlich raus und ich weis leider nicht wie ich es wieder richtig possitionieren soll...

s.: düsenstock shbc 19.19 aurichtung im gehäuße?