Ist der Prolini gebraucht?
Wenn ja, ist er vieleicht von innen zu geharzt.
Schwer da rein zu kommen (ohne was kaputt zu machen).
Aber da er so wie so nicht richtig läuft, würde ich es mal mit ner flexiblen Flaschenbürste probieren. (so ne Art großer Pfeifenreiniger)
du musst die HD fetter wählen !!! kein wunder das sie langsamer geht 
Aber eigentlich sollte sie er so auch leistung bringen .......... ansonsten AUSBRENNEN !!! oder richtig "heiss" fahren den Auspuff .
ich hab auch immer gemeint dass das ausbrennen das beste wäre, aber anscheinend finden es die user hier im forum nicht so dolle 
Zur not hätte ich einen polini right-hand daheim
Was du erwarten kannst ist auch nicht gerade der Hammer. Ich tippe auf 3km/h mehr und 5fache Lautstärke.
Gib das Ding wieder zurück, die sind schon neu übel verarbeitet, da kann man von nem gebrauchten nicht viel erwarten.
Wenn du wieder schneller sein willst, dann manch den ori drauf und wenn der zu Leise ist, mach Beschleunigungslöcher rein.
Hochdüsen? Denke wenn überhaupt kannst mal ne 66er probieren, mehr nicht.
der polini is echt sau laut. Das dröhnt richtig in den ohren. 
Ich hab jz den sito+ (mit drossel) und bin jetzt nur mit 5 km/h langsamer unterwegs
Hey danke für Eure antwort. Und ich glaube ich probiers mal mid dem ausbrennen.
Ausbrennen schadet der Umwelt, dem Anwender und bringt meist nicht den gewünschten Effekt. Wenn es am Geld für einen Auspuff mangelt dann ist eine Vespa, in meinen Augen, das falsche Fahrzeug.
Und wenn dir ein Kollege einen zugerotzten Auspuff verkauft dann gib ihn zurück bevor du irgendwelche Aktionen startest die den Auspuff vollends ruinieren und nichts bringen.
ja ich habe ihn von einem Kollegen abgekauft.
Gib das Ding wieder zurück,
frage:
was kann sich bitte bei dem ding zusetzen?
klingt jetzt vielleicht erst mal komisch, aber in dem polini left ist doch sowieso nix drin, was arg zumachen kann..
bei den oripötten, ja, da kanns sein, aber bei den teilen doch eigentlich nicht!
ausserdem hat der vespa-racer paar beiträge weiter oben die (wahrscheinlichste) lösung bereits genannt, und keiner geht wieder drauf ein... wie so oft...
der fragesteller könnt ja wenigstens mal ne antwort drauf geben, ob er denn hochgedüst hat oder nicht... dann könnte man ja wenigstens mal eines ausschließen..
manchmal ists echt mühselig...
ach ja.. lukk
Wenn du wieder schneller sein willst, dann manch den ori drauf und wenn der zu Leise ist, mach Beschleunigungslöcher rein.
Hochdüsen? Denke wenn überhaupt kannst mal ne 66er probieren, mehr nicht.
warum hochdüsen?
weil das teil wesentlich mehr saugt, als ein ori... da darf er sicherlich 2 - 4 nummern rauf!
eine empfehlung der düsengröße ist absolut unangebracht! zumal er zu seiner bedüsung null ausgesagt hat!
Sehe ich genauso wie HansOlo. Bevor man die Polinski-Tröte zu hat, muss man vorher schon mit Multi Sanostol (dieses klebrige Vitaminzeugs aus Kindertagen) im Tank gefahren sein. Und bei dem Pott muss man sicherlich hochdüsen. Aber, wenn der TE hierzu nix weiter sagt, ist dass ansonsten bis dahin alles Stochern im Nebel.
Nee, so rein mit dem Ori-Setup wird das nix. Wenn Du mehr willst, muss halt mehr Hubraum her (sprich anderer Zylinder etc.). Ist aber illegal, weißt ja sicherlich. 
du hättest wenigstens versuchen können den tipps mit der größeren HD nachzukommen...
DAS hätte deine vespa nämlich (wenn auch nicht viel) schneller gemacht!
Zitatahso. ich habe gehört dass das Tunen an der Vespa sehr viel Schaden anrichten kann... stimmt das.?
Ja Tuning ist immer schlecht wie alles andere im leben was Spass macht 
ahso. ich habe gehört dass das Tunen an der Vespa sehr viel Schaden anrichten kann... stimmt das.?
Man, wo hast Du das denn her? Aus der Bild der Frau? Den einzigen Schaden, den ein vernünftiges Tuning bringt, ist höchstens ein größeres Loch im Portemonaie.
okay okay. also ich glaube ich werde einfach mal schauen was ich mache. 
mal danke für eure antworten. 
