Pk 50 XL2 Springt nicht an

JaLuxe · May 22, 2011 at 13:36

So ich bin am verzweifeln
habe folgendes Problem meine Vespa pk 50 XL2 springt nicht an
Sie hatte starken Leistungsverlust gehabt dann habe ich mich dazu entschlossen nach dem rechten zu schauen hab
hab einige teile abgebaut bezinschlauch ersetzt den vergaser gereinigt neues zündkabel
neuen auspuff montiert Lüfterrad runter gemacht und da mal geschaut...

und jez wieder alles zusammengebaut aba sie springt einfach nichmehr an
hab erstmal geschaut ob ein zündfunken da ist, der ist vorhanden sieht auch gut aus die zündkerze ist auch nass also kraftstoffzufuhr ist auch gegeben
am zündzeitpunkt kann es doch auch nicht liegen oder da sie vorher ja auch gelaufen ist.

wie sieht mit den vergaser einstellung aus wie soll die sein...

ich weis absolut nichtmehr weiter

kasonova · May 22, 2011 at 13:50

enn sie einen Leistungsverlust hat, liegt das sicher nicht am Benzinschlauch. Schraub mal den Zylinder runter und schau mal wie es da aussieht.

JaLuxe · May 22, 2011 at 14:03

ja schon kla aber der ging kaputt als ich den vergaser ausgebaut hab der is völlig verhärtet gewesen...
zylinder hatte ich mit auch angeschaut der sah ganz gut aus also da war kein problem zu erkennen

kasonova · May 22, 2011 at 14:27

Beim Aufsetzen des Lüfterrades, der Keil liegt richtig? Anzugsmoment richtig?

JaLuxe · May 22, 2011 at 15:01

wie viel nM bekommt denn das lüfterrad ? kann ein zu fest angezogenes Lüfterrad das starten unmöglich machen ?

kasonova · May 22, 2011 at 15:32

Nein, nur ein loses, denn dann verschiebt sich der Zündzeitpunkt und der Funke komm dann im unpassenden Moment. Verschrauben des Lüfterrades; Konus und Rad sauber FETTFREI montieren und mit 45 - 50 Nm festziehen. Nach dem Aufsetzen und vor dem verschrauben, sich doveon überzeugen das der Keil noch da ist und nicht beim Aufsetzen raus geschoben wurde.

JaLuxe · May 22, 2011 at 16:07

Das hab ich ordentlich verschraubt das würd ich ausschließen

hedgebang · May 22, 2011 at 16:41

Du sagtest, Du hättest Dir den Zylinder angeschaut. Wie? Nur von außen oder hast Du den ganz abgehabt, um auch Dir auch die Kolbenringe mal näher anschauen zu können?

JaLuxe · May 22, 2011 at 17:13

nur von oben hatte die zylinderhaube unten und mal die zylinderwand gefühlt obda riefen sind und sowas

hedgebang · May 22, 2011 at 17:20

Fragte nur deshalb, weil ein schleichender Leistungsverlust auf verschlissene Kolbenringe hindeuten kann. Das kannst Du aber eben nur genauer prüfen, wenn Du den ganzen Zylinder abbaust und nicht nur den Zylinderkopf. Ach ja: Neue Kerze hast Du nebenbei auch probiert?

chup4 · May 22, 2011 at 17:41

sie ist kaputt, gib sie mir!

Project · May 22, 2011 at 19:28

Zitat von chup4

sie ist kaputt, gib sie mir!

"Chup, Du meinst wohl, dass es ein irreparabler finanziell nicht lohnender Totalschaden ist..."

JaLuxe · May 22, 2011 at 19:30

ach eh net die is ja vorher auch gelaufen und ich hab ne ganz hohe schmerzgrenze ich würd die nur für sehr viel geld abgeben xD

chup4 · May 22, 2011 at 19:41

ne xl2 für ganz viel geld = 400 euro

illuminatuZ · May 22, 2011 at 19:51

immer die gleichen Sprüche... pfff

JaLuxe · May 22, 2011 at 20:09

Für so wenig geld würd ich die nie verkaufen xD

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